Test Drive Chery Kimo (A1) sedan 2007 Hatchback

Att döda en mockingbird

Inte flip tjocka kataloger, INTE storm bil portaler som du inte hittar den japanska eller europeiska Twin Chery Kimo. Och även om det är tätt hålls bakom rötter Daewoo Matiz plattform, på vilken den är gjord, killarna från den italienska Studio Bertone förändrat utseendet på maskinen oigenkännlighet. Den kinesiska folk teknik för tillverkningstekniken verkar komma in i ny fas. Fasen för spioneri och kopiering ersätts med självständigt arbete och en respektabel i rad, kända tillverkare. Bekräftelse av denna nyhet Chery Kimo: fortfarande inte mycket dyrt, men redan jävla ambitiös!
 
Vid en ålder av 14, fångade min far avfyra en dröm om kameran. Efter att ha arbetat i ett par månader på montering av rutor i tillstånds gården, blev det den lyckliga innehavaren av en enkel fiskmås med en uppsättning av svartvita filmer. Vid den tiden på hyllorna var mer funktionella enheter, men de var redan inkommensurabel dyrare. Billiga och arg för 25 klustrade rubel. Ingen skulle göra.
Jag kom ihåg allt detta, blev bekant med Chery Kimo. Vem skulle ha trott att i kategorin budgetkategori kommer det att finnas bilar som inte bara handlar om din plånbok utan också komfort? I databasen - luftkonditionering, elförsörjningsanslutningar för alla fyra dörrar, parkeringssensorer, en hydraulicel, en bra magnetol med möjlighet att läsa MP3 och ingången för en flash-enhet, mer än den här cheryen har redan visat topppaketet, där mittpanelen dekorerar DVD-skärmen, och i luckan på luckan som drivs av den elektriska enheten lycklig Allt detta inramade en trevlig inredning, med glada färgade insatser i dörren (vilken tillverkare kräver några skäl), moderna, välläsliga enheter och en helt acceptabel nivå av ergonomi. Acceptabel - det betyder att två vuxna människor satte sig framåt, rörde inte varandras axlar, och kunde bekvämt få jobb på plats. Den enda minus är för smala baksidan av de främre fåtöljerna. Sidostöd Hubbles är grävda i BOC, och första gången (ännu inte clearing) spelar rollen som en massager. Problemet är dock löst eller beroendeframkallande eller ildi.
Plastkabinpaneler är överraskande monterade och ganska anständiga kvalitet. I rörelse på den nya bilen, är allt detta inte rattnar och inspirerar ett visst hopp om att det fortsätter att fortsätta. Och Bisaki verkar lanseras i händerna på dörrhandtagen och den kraftigt kemiska lukten i stugan kommer att tillbringa budgeten: för en billig bil är det inte ett brott.
Trots det faktum att den infödda till Kimo är en något förstorad plattform av den tidigare nämnda Daewoo Matiz (han också chevrolet gnista, han är chery qq), externt, nästan ingenting ger ut. Detta är inte längre en mock som QQ, som nästan helt upprepar utseendet på den koreanska bror. Det verkar som om den kinesiska tillverkaren börjar avstå från att kopiera andra modeller, som uppmanar till europeiska specialister. I det här fallet pratar vi om den italienska studio Bertone, där de utvecklade en söt design av Chery Kimo, och österrikiska Avl, där kineserna hjälpte kineserna.
Det är fortfarande en volym av 1,3, och med en kapacitet på 79 hk För bilen är en lättmassa lite nog för ett ton, men en svag version med ett aggregat på 1,1 liter (vi är ännu inte levererade till oss) i Ryssland är det knappast tagit för.
Ridning på Kimo ger nöje om inte i ett lugnt läge. Lusten att ställa upp värmen kommer att försvinna så snart salongen fyller godsöverföringen. Dessutom åtföljde morgonljuden tillsammans med varje acceleration. Och aktivera den bakre överföringen, lägger repertoaren mångfacetterade hjulspår och kugghjul, med svårigheter att inkommande engagerade. Detsamma gäller suspensionen. Tonny spakar och leksakstöttabsorbenter av lilla chery först klarade sitt arbete. I oskaddade varv var bilen inte täckt, och den liggande polisen svalkades enkelt och enkelt. Men det var värt att gå aktivt och bilen floated. Reaktionerna på ratten blev felaktig, en märkbar squabble uppträdde, trängde in på hänget på stötarna. Men i urban tid var ratten med hydraulicel inte ens det för försiktigt, ganska informativ. Normalt, i allmänhet.
Tja, som den sista touchen av värmaren svagt arbete. I alla lägen av blåser glas flydde bilarna från toppen och till Niza nästan per minut. Dessutom var styrkan hos strålen från de övre avledningarna ganska tillräcklig, men dess riktning är absolut förbi den önskade zonen.
På vägen tillbaka, åtnjöt lukten av brända kuddar. Chery Kimo Breakes finns redan i databasen (!) Utrustad med ABS och EBD, men det är en känsla, om mekanismerna själva bara har tillräckligt för flera testcelerationer. Pedalen förlorade känsligheten, och svarade ganska lätt att trycka på. Fotografen sitter i närheten, eftertänksamt fortsatte att studera värmaren av värmaren: en massa justeringslägen, luften kommer att skjuta, verkar vara från alla sprickor och glas som vi simmade och kvar. Försöker åtminstone på något sätt att ventilera inredningen, öppnades fönstren och det varma sommarregn i Namig och USA, och den glada klädselns klädsel. Så de körde våt, ser inte något, men med luftkonditionering och musik. Tja, inte läskigt, det finns bara två krockkuddar. Och, som du, rätt, kan gissa, också gå in i bilens grundläggande utrustning
Jag kommer ihåg att i faderns kamera fanns ingen bellover som en motorbild av film, alla slags författarskap av skytte eller autofokus. Men åtminstone nu kan det nås med mezzaninen, och det kommer att ta ett tillförlitligt, utan misslyckanden.
Kimo är Ponte Store. Utan att föra upphängningen, bromsar och överföringar, rusade Chery för att utrusta den med alla slags elektroniska fälgar. Men om du stänger dina ögon på några tekniska missar, kan den här bilen behaga. Det är alltid trevligt att säga att i din statlig anställd med design från Bertone finns det luftkonditionering, elektriska enheter och USB-port
Bilen tillhandahålls av Auto Center Soyuz, den officiella återförsäljaren Chery
Text: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Stunnin

   
 

En källa: Magazine "Wheels" [juni 2008]