Test Drive Cadillac Escalade sedan 2006 SUV

Cadillac Escalade. Isberg

Cadillac Escalade. Pris: från 2 596 950 RUB. Vid försäljning: sedan 2008
Cadillac har alltid ansetts vara en märke av kungar och esteter. Och den ryska kärlek till stora och kraftfulla SUV: ar gjort en enorm Escalade bestseller av den inhemska bilmarknaden. Men det nästan celever rider landet, så det var inte möjligt att undvika att testa på teststället

Det finns ingen liten
I Cadillac Escalade, är allt gjort med en räckvidd. Ta även dess storlek längd mer än fem meter, är bredden mer än två meter, höjden är nästan två meter. I en sådan volym, åtta passagerare känner sig fritt. Ja, ja, det är åtta. Den andra och tredje raderna har tre platser. Medan konkurrenterna kan erbjuda endast två platser på den tredje raden. I Escalade, för varje rad av säten, är en oberoende drift av luftkonditioneraren tillgänglig, här är tre-zon klimat kontroll. Alla åtta passagerare kan inte bara vara bekväm att gå till Cadillac Escalade, men också njuta av musik konsertljud.
Ljudanläggningen är speciellt utformad i enlighet med denna bil Bose. Om du vill kan du inte bara lyssna utan också observera vad som händer på skärmen, om detta är en film. I grundutrustning, utöver CD-växlare, innehåller en DVD-spelare. Dyra och rikt Escalade ser inte bara inuti, men även utanför, vilket är ännu viktigare. När allt kommer omkring, de möts av kläder. Utseendet på SUV brutal, men samtidigt aristocratically lugn. Chrome här spelar inte den senaste rollen. Denna lysande materialet är täckt med speglar, dörrhandtag, lister, vissa delar av kylargrillen och bagageluckan. Men mest av allt är markerade kromade hjul artonde radie. Deras teckning har utformats särskilt för Cadillac Escalade. Så denna Cadillac producerar exakt intryck som väntar på honom, stor, kära och attraktiv.
Cadillac Escalade med sina gigantiska storlekar är en herrgård. Med avund denna mahuin i backspegeln, omedvetet vill du ge vika för vägen. Drive, kära Giant!
Vi är vana vid det faktum att en stor, solid bil måste vara svart. Men i vit pärlfärg ser Escalade ännu mer aristokratisk och påminner om stort isberg. En enkel hemlighet av det attraktiva utseendet på titan är en klassisk stil som kännetecknas av rigor av linjer. Detta tillvägagångssätt är spårat i hela modellområdet Cadillac. Det är uppenbart att Escalade inte har överskridit.
SUV: s tillhörighet till premiumsegmentet betonas av överflöd av krom på kroppen: radiatorns galler, de yttre speglarna på baksidan, lister, dörrhandtag. Dessutom är all denna skönhet inte ett alternativ, men erbjuds redan i databasen.
Trots brutalitet och betydelse är Escalade mycket vänlig mot ägarna. Du kommer att dra dörrhandtaget på någon av de fyra dörrarna, och den bredare sidfoten är till hjälp, så det är helt enkelt att komma in i en högsalong. Är det för penetration på den tredje raden måste svettas något. Förresten finns det tillräckligt med platser för vuxna passagerare.
I stugan är rymlig. Annars kunde det inte vara med sådana dimensioner. Sittplatser framför liknar mjuka hemlagade fåtöljer utan något sidostöd. Du sitter bred och fritt. Salongens bredd möjliggjorde den stora armstödet med rymliga nischer mellan framsätena. Det är väldigt bekvämt, eftersom det är mycket problematiskt att nå handskfacket till handskfacket.
Klassiken är närvarande inte bara i design av Escalade. Motorn startas med en vanlig nyckel, och KP-spaken är fortfarande på rattstången. Men själva maskinen blev modern. Nu finns det sex steg här och det finns ett manuellt läge. Men det är obekväma att använda det: omkoppling sker med knapparna på KP-spaken som du inte kommer att se omedelbart. Ja, och det finns ingen mening i manuellt läge. Den maximala hastigheten 172 km / t är redan nått den fjärde växeln, och detta sker under 28,4 s. Det kommer inte att ske snabbare. Två återstående program, femte och sjätte, ekonomisk. Om du värma upp till ett maximum, svängar på sjätte hastigheten fortfarande inte kommer att överstiga märket 2700.
Motor Typ V-formad med åtta cylindrar. Volymen är 6,2 liter. Kraften i denna enhet är 403 liter. Med. Vid tidpunkten för 565 nm, vilket uppnås vid 440 min-1. Med sådana data för att ringa 100 km / t, är en tre-tons bil bara 7,5 s. Monster acceleration åtföljs av en obeskrivlig djup och låg ljudet av motorn och avgaserna.
Gör en stor bil snabbt är enkel nog. Kräver en kraftfull motor med en flödeshastighet av datorn ombord enligt 30 liter per hundra. Men beteendet hos jätten under manövrar? Här och det roliga börjar. Inte undra på de flesta ägare kör sin Escalade långsamt. Först visar de att det är viktigt, för det andra, bränsleekonomi, och för det tredje ger sin egen säkerhet. Redan på utsidan av den enorma Cadillac kan gissa om sin långsamhet. Där honom tillräckligt manövrerbarhet, visar det på plåstret med en diameter på 12 m vid en längd av 5144 m. Ringa samma hastighet, börjar Escalade att luta ordentligt. Anledningen till detta är mjuk och behaglig fjädring. Under perestavok det finns en stark utsläpp av ett av framhjulen, till den grad som utlöste stabiliseringssystem. Detta beteende kan förklaras delvis omfördelning av vikt i riktning mot den bakre axeln på 49,9% till 50,1%.
Hastigheten på rullar vid långsam perestavke faller med ca 20 km / t, och lämpar sig för långa perestavka hastighet på 125 km / t. Resultaten är inte enastående, men siffrorna varierar något, livligt, att i obelastat tillstånd.
När det gäller hantering, nämligen informationsinnehållet på ratten, så det gör det helt enkelt inte. Ratten är lätt i alla lägen av rörelse, och på parkeringen och på banan. Den positiva punkten är att växelbelastningar mycket han inte mellanmål. Men det centrala läget är det nödvändigt att övervaka tiden.
En annan svaghet i Escalade stålbromsar. Först de inger förtroende, stoppa tung bil 39 meter från 100 km / t, även om det åtföljs av de starkaste Peck. Men siffran 39 hålls kort. Snabbt överhettas bromsarna och bromssträckan ökar. På den tionde bromsning, var han redan 43 m. Kylsystemet tar lång tid.
Men som för komfort, är det den starkare sidan Escalade. Inuti mycket tyst. Höj din röst behöver bara höra talarens samtals i den stora kabinen.
Sammanfattningsvis bör det noteras att Cadillac Escalade är mycket påminner om en enorm isberg att ödet gav en lång och skön liv. Det är inte skapad för den vardagliga liv och övervinna de ofta korta sträckor. Om denna typ av karaktär är rätt för dig, antar att du kommer inte att ångra!
 
Love - inte kärlek
Massive femte dörren öppnas inte bara manuellt, men också automatiskt. Bekvämt
GPS-sensorn korrekt identifierade felet hos hastighetsmätaren Escalade vid 10 km / t i det negativa. exakt
Bakre passagerare kommer inte att vara tråkigt, för dem finns det en DVD-skärm. Roligt

Fördelar och nackdelar
Kropp
+ Brutal design
Låg främre stötfångare
Ridkomfort
+ rymlig lounge och bagage
+ Bekväm fjädring
Kraftaggregat
+ Traktormotor
Stor bränsleförbrukning

Chassi-egenskaper
+ Bekväm och elastisk upphängning
Stora rullar på varv och under bromsning
Säkerhet
+ krockkuddar, aktiva och passiva säkerhetssystem
Ekologi
+ Överensstämmelse med toxicitetsstandarder
Växtdata Tillverkare
Kraft, l. Med. (kW) - 403 (300,5)
Acceleration upp till 100 km / h, c - 6.8
Maximal hastighet, km / h - 170

Tekniska detaljer
Motor
Vortec 6,2L V8 SFI med varierande gasfördelningsfaser. Bensin AI-92.

Kraft
Kraft, l. Med. (kW) / min - 1 403 (300,5) / 5700
Specifik kraft, L. s. / l 93.7
Arbetsvolym, CM3 6199
Maximalt vridmoment, NM / min - 1 565,4 / 4300
Överföring
Fyrhjulsdrift, sexväxlad automatisk 6L80-E med elektronisk kontroll, med en ökning av överföring och släpvagnsläge.
Chassi
Fram: Oberoende med korta och långa spakar, stötdämpare inuti en spiralfjäder, en stabilisator med tvärgående stabilitet. Bakåt: multimensionell, fem spakar och spiralfjäder. Kialos framhjul 1732 mm, bak 1702 mm. 3.2 Omsättning av styrning från stoppet tills stoppet. Skivbromsar fram och bak. Testdäck fram och bak: Bridgestone Dueller H / L P 265 / 65R18 112H.

Kropp
Typ - 8-sits 5-dörrvagn
Längd / Bredd / Höjd, MM - 5144/2007/1887
Hjulbas, mm - 2946
Diameter av reversering till höger / vänster, m - 11,8 / 12,0
Volym av bränsletank, L - 98
Curb Vikt, kg - 2652
Running på axlar framför / bak,% - 49,9 / 50.1
Trunk Volume, L - 479/3084
Fullständig vikt, kg - 3221
Lastkapacitet, kg - 569

Salong
Salonghöjd fram / bak, mm - 965/970
Inredning Bredd Fram / bak, MM - 1675/1670
Sätets djup framför / bak, mm - 510/530
Rattdiameter, mm - 360
Bränsleförbrukning
Urban Cycle, L / 100 km - 17,7
Landcykel, L / 100 km - 10.8
Blandad cykel, L / 100 km - 14,6
Giftighet
Ekologisk standard - Euro 4

Garantiförhållanden
3 år eller 100 000 km.

Pris
Grundpris - 2 596 950 RUB.
Priset på den testade bilen - 2,848,815 rubel.

Utrustning
Grundutrustning
AM / FM Audio System Stereo WX med CD / DVD / MP3-skivspelare, med två slitsar (lägre för CD-växlare på 6 skivor); Ljudsystem Bose 5.1 Studio surroundljud med 10 högtalare; klimatkontroll; Farthållare; Radio för passagerare baksäten; Pedaljustering elektrisk enhet; Deluxe ratt; uppvärmda baksäten; Bakre parkeringsradar; Elektriskt reglerande framsäten i 14 riktningar; Oberoende uppvärmning av sätena och baksidan av förarsätet och den främre passageraren; Sätet i den andra raden viks i förhållande till 50/50, uppvärmd; anti-theft system pass-key III plus; Externa speglar med elektrisk vikning och justering, uppvärmd, med automatisk mörkning av förarens spegel; Däck: P265 / 65R18 112H All-Season; Dörren till bagageutrymmet med en elektrisk enhet; Automatiskt kroppsjusteringssystem i höjd; Motorblockvärmare; Dynamiskt stabiliseringssystem (Stabilitrack); Anti-test system (TRC).
 
Vägtest
Lossad / laddad bil
Slav 18 m, km / h 58.2 / 55.3
ISO-test vid hantering, km / h 125,3 / 12,8
Test VDA för omplacering:
hastighet vid ingången, km / h 69/68
hastighet vid utgången, km / h 44/42
Utomhusbuller, dB (A)
Vid överklockning (från 50 km / h) 79
Med en konstant hastighet (80 km / h) 76
Internt ljud, db (a)
Transmission (D)
50 km / h 54
80 km / h 60
per 100 km / h 66
120 km / h 67
130 km / h 70
140 km / h 73
160 km / h 76
tomgång 44
maximalt ljud i D 75
Speedometerfel, km / h
indikationer Real Speed
50 47
80 75
100 94
120 112
130 121
140 130
160 150
180 170
Bromsväg, m
Med 100 km / h (kalla bromsar och en lossad bil) 39
Nödbromsning med hög hastighet (140 km / h) 78
 
Testad parameter
Dynamiska egenskaper, med
0 30 1,4
0 40 2.0.
0 50 2.6
0 60 3.3
0 70 4.2.
0 80 5,2
0 100 7,5
0 120 10.4
0 130 12,0
0 140 13,7
0 160 18,9
400 m 15,4 (147 km / h)
1000 m 28,4 (172 km / h)
Maximal hastighet 172 km / h
 
Vår uppskattning
Cadillac Escalade producerar ett starkt intryck genom sitt utseende. Han brutal, men samtidigt aristokratisk. Utseendet är den starkaste sidan av hans sida, i förvaltningen, beter han som en typisk amerikan. Rattet är väldigt lätt, och suspensionen är mjuk, härifrån och rullar. Men det här är inte det viktigaste här.

Författare: Maxim Egorov
Foto: Mikhail Potapsev
 

 

En källa: Journal 5-hjul [juni 2009]