Cadillac CTS Test Drive sedan 2007 Sedan

Testkörning Cadillac CTS: Goodby, America

I Ryssland älskar amerikanska bilar antingen eller inte så mycket. Det hände så. Nu är den period då amerikanerna inte hålls med hög uppskattning. För stort, konsumera för mycket bränsle etc. Cadillac CTS kan inleda en ny chef för amerikanska bilar.
Vilka amerikanska bilar finns oftast i Ryssland idag? Ford Focus, svarar du, och du kommer att ha fel. Fokusmodellen utvecklas av företagets europeiska filial och säljs inte i Amerika. Chevrolet Lacetti? Eller kanske Daewoo Lacetti? Inte riktigt amerikaner.
Cadillac CTS har äkta amerikanskt medborgarskap och berövas de egenskaper som vi ogillade hela bilindustrin. Nu i ordning.
Den första generationen av bilen (2002) var inte populär. Utseendet var inexpressivt och lämnade en känsla av ofullständighet, och i CTS -salongen verkade det helt enkelt dåligt. Billiga och lågkvalitetsdekorationsmaterial under ganska lång tid har varit ett verkligt problem med den amerikanska bilindustrin. 2008 dök den andra generationen.
I General Motors var bilen ansvarig för att uppdatera bilen, den blev mer allvarlig, en företagsidentitet dök upp. Grova linjer ger silhuetten av snabbhet och antyder den potentiella dolda under huven. Diodoptik, vertikala bakljus, ett massivt radiatorgaller ärvde CTS, men fick sin unika form. Du kan vara säker på att föraren som du bara förbi kände igen dig. Bilden är klar med 18-tums hjul med Cadillac-vapenskiktet.
Vad är Cadillac CTS i fallet?
Jag hade tur, jag tog CTS exakt dagen då jag tumlade ner. Färsk, lös - han lägger så bra på vägen. Och det är han som är så hatad av förare. Min Cadillac var utrustad med all -hjuldrift (icke -kolloggad) och installerades om i vinterbockade däck. Så det fanns ingen speciell rädsla från den snöiga vägen, bara en liten spänning. 3,6-litersmotorn, som är placerad på CTS, har en effekt på 307 hk. Med en vikt på 1620 kg räcker det här för honom. Därför måste gasen vara dos snyggt och noggrant. Det är värt att ge en löss, och matens foder lämnar lätt banan, men återgår också lätt till den. GM säger att detta är allt Magic Stabilitrak. Systemet för dynamisk stabilisering. Jag tror. I allmänhet, på vintern, på sommaren på Cadillac
 
CTS är ganska bekväm och säker. Lyckligtvis är den utrustad med allt som behövs. Eller kanske till och med över behovet. Vissa tillverkare gillar att klippa av gasen vid tidpunkten för glidning. Cadillac hänvisar bara till sådant. Förresten, du måste skylla på samma stabilitrak i detta.
Med våra trafikstockningar och oväntade, men så länge efterlängtade nyårs snö, trodde jag att jag inte längre kunde gå vidare. Och allt vi behöver genom att gå igenom är trafikstöden. Jag tänkte förgäves. Mellan snöstormarna rensades vägarna förvånansvärt snabbt. Cadillac var inte lång. Gaspedalen började bokstavligen reagera på alla samma kärleksfulla och snygga rörelser. Kände sig normal vidhäftning till vägen verkade motorn kasta av sig bojor och började andas i fullt bröst. Detta trots att motorn i CTS är atmosfärisk. Det handlar om det direkta injektionssystemet, som utvecklades specifikt för denna modell. Jämfört med den tidigare versionen ökade kraften med mer än 15%. Samtidigt minskade GM -ingenjörer och bränsleförbrukning till 15 liter. Det är sant att jag inte träffade platsen. Minsta konsumtion var cirka 18 liter per 100 km i blandat läge. Accelerationens hastighet, för att vara ärlig, mätte inte, men under goda förhållanden behövs inte mycket tid Cadillac CTS. För alla sina sporter förblir han en sedan i en affärsklass. Det är bekvämt och har en trevlig med ögat och vid beröringen. Enorma panoramautsikt CCTS Cast Cark. Fönstret till himlen är kanske det första du märker när du sitter i baksätet.
 
Med tanke på att det i Ryssland redan finns frost, kommer jag att uppmärksamma den mycket korrekta funktionen att värma brickvätskan. När du köper den här bilen på sommaren kan du inte uppmärksamma dess tillgänglighet, men på vintern insåg jag genast att den är nödvändig. Isky snö tvättas av med en varm ström direkt. Förresten, tvättvätskan värmer Cadillac -modellerna, som säljs i vårt land officiellt.
I en bil installerades en utdragning av LCD-skärm och ett system som stöder MP3/DVD/TV med navigering i en provkörning. Överraskande, TV: n i CTS fungerar inte bra, men den vanliga MP3-disken (tom) Cadillac vägrade att läsa. Bose låter ljud för den här modellen, som talar för sig själv. Navigeringen var upprörd. Det är, men inte ryska. Kanske gav de mig inte en skiva med rätt kort. I alla fall är det, men det var inte möjligt att kontrollera.
Cadillac CTS är en bra bil. Detta är sant. Det finns små brister, men alla har dem. General Motors kunde skapa en amerikansk bil som är lämplig för europeiska krav. CTS har alla egenskaper hos en affärsklassbil, men det finns en betydande skillnad i pris. Det maximala priset för de nya Cadillac CTS är 1 miljon 535 tusen rubel. Konkurrenskraftiga modeller av andra tillverkare är mycket dyrare.
Författare: Arkady Florinsky, ledande observatör Finamauto.ru

 
 
 
 

Källa: Business Car Club