Testkörning BMW X6 E71 sedan 2010 SUV
BMW X6 M. Från 5 250 000 rubel.
BMW X6 M. Från 5 250 000 rubel. BMW vägrade att delta i Formel 1, som ofta kallas en stor cirkus. Men det betyder inte att det kända bayerska företaget bundet med sportbilar. Utseendet på den laddade versionen av BMW X6 med en flerspråkig litera talar om motsatsen
Endast utomordentligt bra vision kommer att bidra till att skilja den vanliga BMW X6 från sin idrottsman med LITERA M. Därför, de som kommer att betala för rätten att ha en exklusiv bil, bör du inte förvänta dig ökad uppmärksamhet från andra. Naturligtvis kommer fansen av det tyska varumärket omedelbart att förstå att de menar en låg främre stötfångare med en massiv kjol och bakre stötfångare med integrerade gafflar avgasrör, vittnar om en idrottsstångs icke-gräsmatta. Det finns inte många andra externa skillnader. För det första kan M-ikonen detekteras på bagageens lock, och den här ikonen är imponerad av självgjorda. Två mer lite m äter på gälarna på de främre vingarna. Det är allt.
Enligt passet kan den första hundra M-serien göra för 4,7 S, och upp till 200 km / h sport x6 accelererar på 17 sekunder. Det är värt att trycka på gas, som en 2,5 ton Mahina bryter bort från platsen, utan att lämna det minsta tvivel i fabriksdata. Förbättrar känslan av en otrolig hastighet på rocus av en kamphelikopter, som bryter sig bort från det adaptiva avgassystemet. Inte en andra stämpling, motor 555 liter. Med. Håller stabilt 680 nm vridmoment i revolutionerna från 1500 till 5650. För sådana utestående indikatorer är det värt att säga tack vare det patenterade systemet med tvärgående avgaser som leder två turboladdare twin scroll.
Ingenjörer som skapade BMW X6 M har än en gång visat, som med rätt inställning till konfigurationen, kan medel för passiv säkerhet uppnås fantastiska dynamiska egenskaper. Tillsammans med det intelligenta fullständiga XDrive-drivsystemet distribuerar det dynamiska prestandakontrollsystemet optimalt dragkraften mellan hjulen och ger självsäker manövrering och stabilitet. Det lyckades kolla på hala Moskva vägar efter tunga snöfall.
Bromsmekanismen med de främre och bakre ventilerade skivor stannar BMW X6 M bättre än många lätta vikter. Dessutom gör flera skarpa nedgångar inte leda till överhettning och förlust av systemets effektivitet.
I positiveness på data avseende det blandade flödet av bensin (angivet 14,2 liter), är det omöjligt i början. Men vecko exploatering på stads- och landsvägar bekräftade dessa data. Men en annan är märkligt: \u200b\u200bvid en hastighet på 90 km / t takometer, vilket är förvånande, shows mindre än en och en halv tusen varv. Med andra ord kan du rida en mycket snabbare flöde, hålla den mest ekonomiska läget. Visserligen har varje medalj två sidor. CO2 frisättning, som för M-serien är 335 g per kilometer, kan avskräcka kämpar för ekologi. Emki har sitt svar på detta: försök, ikapp!
Körning Bilen behagar lugn och otroligt snabb acceleration.
Salong
I kabinen platser bör den femte passageraren inte vara tillräckligt för definition. Men fyra få hundra procent komfort.
Bekvämlighet
Suspension inställningar sortiment uppfyller kraven för allmänheten.
Säkerhet
Passiva säkerhetsverktyg med ett intelligent system för kontroll av nästa omgång av teknik.
Pris
På grund av de lägsta konkurrenter, verkar priset x6 M rimligt.
Fördelar och nackdelar
+ Otrolig kraft styrs av effektiva medel för passiv säkerhet.
- Små ytter skillnader i M-serien från standard X6.
Specifikationer
Märke och modell - BMW X6 M
Mått - 4876x1983x1684 mm
Motor - bensin, 4395 cm3, 555 hk / 6000 min-1
Transmission - Sports AKP, 6-växlad
Dynamik - Max 250 km / t; 4,7 s till 100 km / t
Konkurrenter - Porsche Cayenne Turbo S
19 februari 2010
Upplagt av: Eduard Shivorshinov
Foto: Sergey crostes
En källa: Magazine 5 Wheel [februari 2010]
