Testkörning BMW X6 E71 sedan 2010 SUV
BMW ActiveHybrid X6. Denna musik kommer att vara evig
BMW ActiveHybrid X6. Pris: 4 990 000 RUB. Till salu: Från januari 2010 Förbränningsmotor inom en snar framtid kommer inte att dö. Moderna tekniker har nått en sådan nivå att bränsleförbrukningen per 100 km inte får överstiga fem liter. Det tar flera år, och vi kommer enkelt att passera hundra, och sedan tvåhundra kilometer. Så varför behöver du dyra elbilar?! Ett annat fall av hybrider ... Det verkar som att tekniken är gammal, men bränsleeffektiviteten är uppenbar
Testpilot
Stanislav Pavlov, 38 år, suppleant. Redaktörschef för tidningen, körupplevelse 20 år, personlig bil - Mazda6
För att vara ärlig, ridning på BMW ActiveHybrid X6, som tillsammans med en vanlig bensinmotor också är utrustad med två elmotorer, är det lite annorlunda än resan på den vanliga bilen. Jag pressade gasen körde, min vänstra spade sakta ner, det vill säga kontrollalgoritmen förändrades inte heller på Iota. Om det faktum att du är inne i en hybrid kan bara gissa på speciella enheter. Efter att ha sänkt titten under takometern kan du utvärdera graden av laddning av batteriet och förstå om du går på bensin eller el. Detta gör det möjligt för föraren att styra X6 så att det är länge att flytta utan att ansluta motorn.
På detta är de externa skillnaderna från den vanliga X6-änden. Och det är rätt. När allt kommer omkring, om så dyra hybrider kommer att vara svårt i ledningen, kommer de helt enkelt inte att kunna ha en chans att massförbrukning. Vem behöver guld, och dessutom, ett funktionsfel för rörelse?! Ingen vill lära sig att lära sig.
Och ändå kvarstår frågan. Naturligtvis, i den civiliserade världen, inkluderar ekologins problem mycket mer fraient än i våra mammor-Ryssland. Men även det finns bara uppmaningar till miljöskydd för överbetalning, du kommer inte tvinga någon. Utgången hittades tack vare att skapa mycket kraftfulla och samtidigt miljövänliga maskiner. Vill ha en snabb bil köpa en hybrid. Det är till exempel inte nödvändigt att gå långt. Vår X6 får de första hundra för 5,6 s. Det är sant att den maximala hastigheten visade sig vara en viss typ av högst 236 km / h. Men med sådan hastighet och flyga något vi har ingenstans. Dessutom är det helt enkelt förbjudet enligt lag, och därför kommer vi inte att överväga denna dynamiska indikator för nackdelen.
Vi ska räkna ut hur hybridsystemet fungerar. Huvudmotorns roll utförs av V-formade åtta, som var utrustad med två turbiner. Det ger inga 407 liter på berget. med. Samma motor är installerad i den vanliga X6. I en bunt med en bensinenhet arbetar två av sina elektriska kamrater. Tillsammans ger tre motorer en maximal effekt på 485 liter. med. Kombinationen av traditionell och innovativ teknik gör det möjligt att avsevärt minska skadliga utsläpp utan förlust av dynamik. Dessutom är BMW ActiveHybrid X6 den mest kraftfulla hybridbilen i världen. Och trots detta överstiger den genomsnittliga bränsleförbrukningen inte 9,9 liter per 100 km körning. Det borde vara relaterat att vi pratar om idealiska förhållanden. På vägarna i Florida, där den första bekanta med bilen hölls, visade datorn alla 14 liter. TRUE, för rättvisans skull noterar vi att vi gick igenom Eat American Highwimya ganska snabbt. BMW ActiveHybrid-tekniken låter dig flytta både på en elektrisk maskin och med en förbränningsmotor. En kombination av båda lägena är möjlig. Rörelse utan utsläpp CO2, det är bara på elbilen, eventuellt upp till 60 km / h. Den förbränningsmotorer ansluts beroende på den begärda belastningen och stängs av automatiskt i lägena för tvingad tomgång vid hastigheter under 65 km / h. Våra test bekräftade att för föraren och passagerarna är det ögonblick som bytes från ett läge till ett annat, är osynligt. Även vid höga hastigheter i kabinen kvarstår nästan fullständig tystnad, som endast kan spädas av ljudet av ett högkvalitativt musikaliskt komplex.
Båda elmotorerna integreras i den aktiva överföringen av två lägen arbetar i två lägen. Ett läge är utformat för snabb start och för att flytta med låg hastighet. Den andra är optimerad för höga hastigheter. Samtidigt fungerar elmotorer tillsammans med tre planetariska rader och fyra multi-skivkopplingar som en 7-växlad automatisk växellåda, vilket ger typisk för BMW-körkvalitet.
Vid bromsning eller frisättning av pedalen av accelerator omvandlas kinetisk energi till elektriska och ackumuleras i batteriet. Beroende på vägsituationen utför en eller båda elmotorn funktionen av generatorn. Energiåtervinningsenergiåtervinningen är 25 gånger högre än den som hittills används i BMW-seriella modeller av energiåtervinningssystem under bromsning.
Energiåtervinning För att erhålla el som ackumuleras i ett högeffektivt batteri, i BMW ActiveHybrid X6, används ett förbättrat energiåtervinningssystem vid bromsning, som redan är utrustad med moderna BMW-modeller som leder i rörelse i enlighet med en motor. I de tvungna tomgångs- och bromsfaserna utför elmotorerna funktionen att använda ett högspänningsbatteri. Således används energi, vilket i traditionella bilar är värdelös att gå vilse i form av värme som frigörs av bromssystemet. Beroende på hastigheten kan denna uppgift utföras antingen en eller båda elmotorn.
Den kraft som genereras i generatorläget är nästan 50 kW, vilket är ungefär 25 gånger högre än den för energiåtervinningssystemet under bromsning som används tidigare. Dessutom skapar båda elmotorerna i generatorläget det mesta av bromsmomentet som krävs för att sakta ner bilen. Det elektriska bromssystemet i ett rent återhämtningsläge gör att du kan implementera nedgångsindikatorer upp till 3 m / s2 eller 0,3 g. Detta gör ett märkbart bidrag till lossning av det mekaniska bromssystemet.
Kärlek inte kärlek
Running Motors använder knappen. Kan det vara annorlunda? Vanligtvis
Bakre passagerare får inte mindre utrymme än de som sitter framför. Rymlig
Om de viks baksätena kan X6 tävla med många kommersiella maskiner. Friska
Fördelar och nackdelar + Hybrid visar sig vara snabbare modeller som arbetar med traditionell teknik.
- Det är svårt för andra att gissa att under huven utom en bensin finns två elmotorer.
Tekniska egenskaper
Märke och modell - BMW ActiveHybrid X6
Mått - 4877x1983x1706 mm
Motor - Bensin V8, 4395 cm3 med dubbel turboövervakning + 2 elmotorer
Överföring - Automatisk, 7-hastighet
Dynamik - 236 km / h; 5,6 С 0 till 100 km / h
Konkurrenter - n. d.
Vår åsikt
Det första hybrid BMW-testet ägde rum i varma Miami, där temperaturen stiger över 20 grader. Det är uppenbart att i sådana växthusförhållanden kommer bilen på batterier att fungera utan några problem. En annan sak är Ryssland, där vintertågar alternerar med starka frost. Låt oss se hur BMW ActiveHybrid X6 kommer att visa sig i våra förhållanden.
Författare: Stanislav Pavlov
