Testkörning BMW X3 E83 sedan 2007 SUV

BMW X3. Gjord i USA.

BMW X3. Pris: från 1795000 RUB. Till salu: Sedan november 2010

Den nya BMW X3 i alla tecken är tyska produkter, eftersom även i förkortningen av namnet finns ett ordbavarian. Utsläppet av denna Bavarman uppträder dock på fabriken i Spartanburg, som ligger i det amerikanska läget Carolina. Förresten producerar samma företag x5 och x6. Hemligheten är enkel: oavsett hur cool, och den amerikanska marknaden var och förblir den största platsen för försäljning av X-modeller. Därför, när berget inte går till Magomet, kommer Magomet själv till berget, vilket med avseende på marknadsrelationer är helt korrekt

Testpilot
Stanislav Pavlov, 38 år gammal, chefredaktör för tidningen, körupplevelse 20 år, personlig bil - Mazda6

Fortfarande finns det något i vårt yrke med medicin. Precis som någon läkare, får jag bekant med maskinen med en extern inspektion. Jämfört med den tidigare versionen blev den nya X3 signifikant sportig. Om du lägger en närmaste gammal man och en nybörjare blir förändringarna mer uppenbara. Den märkta gallret på radiatorn, eller gemensamt, näsborrarna blev större. Typiskt för X-Series-systemet för belysningskällans placering bildas allmänt ordnade dimljus som har förlorat massiv kantning. Huvudhuvudet Xenon Optics förvärvade nästan örnelever. Stötfångare och luftintag blev mer aggressiva, och huven förvärvade en ny lättnad.

Bakre ändras ännu mer. I jämförelse skapas känslan att på en rustik pojke som har en enkel bondekläder, hade vi en trendig sportdräkt. Meddelande, tills utseendet på den färska versionen av X3 såg det ganska snyggt, men allt är känt att veta i jämförelse.

Plattfront och förhöjd tillbaka vid utsiktsformen Dynamisk kilformad silhuett. Konvexa och konkava ytor indikeras med tydliga linjer, vilket ger kroppens utsökta, något skulpturellt utseende. Karaktäristiskt för X-modeller Svarta gränsar i den nedre delen av kroppen är elegant och låg. Dynamisk silhuett kommer att betonas med tre linjer. Den första, märkta, vid dörrhandtaget stiger till den främre hjulbågen och går sedan smidigt till baksidan av kroppen. Två andra linjer är mindre uttalade och upprepade banans bana ovanför hjulbågarna.

Kabinen tillade platser inom foten och armbågspassagerarna. Samtidigt inom många fack för att lagra ett brett utbud av saker. Bagageutrymmet på 550 till 1600 liter, enligt sina skapare, har inga analoger i detta segment. Baksätet kan delas upp i segment 40:20:40 (som standard 60:40).

Nyheten släpps i två modifieringar. Börja bestäms med en dieselversion utrustad med en 2-liters turboladdad, aluminium vevhus och det gemensamma järnvägssystemet. Denna diesel kan utveckla 184 liter. Med. Vid 4000 min-1 och det maximala vridmomentet på 380 nm vid 17502750 min-1. I praktiken betyder det att det är under idealiska förhållanden, det vill säga på en högkvalitativ asfalt och utan den kommande vinden, kommer X3 att nå 100 km / h för 8,5 s. Om du inte släpper Acceleratorpedalen, i slutändan, kommer speedometerpilen att sluta vid 210. Det här är passdata, men det finns ingen anledning att lita på dem. Särskilt sedan på de breda amerikanska motorvägarna, accelererade vi enkelt och snabbt till 150 km / h. Mycket fart utvecklades inte, för att inte irritera den lokala, eftersom de säger oförstörbara, poliser. Men kraftreserven var definitivt närvarande. Den enda minusen av dieselmotorn kan betraktas som väl hörbara ljud, från vilka det verkade, har moderna dieselmotorer redan blivit av med. I det här fallet observeras inga vibrationer.

Efter höghastighetshöjd, fortsatte testen på terrängvägen, testorganisatörerna någonstans nära Atlanta. Den verkliga terrängvägen var inte bara ett trasigt landspår. Men den tjugo-minutiga resan i Ughab gav ett svar på huvudfrågan: och på hösten, och på vintern i Moskva-regionen Cottage X3 tar, och det är inte nödvändigt med det. Nyheten är utrustad med ett konstant fullt Xdrive-manöverdon. Detta system ger justerbar elektronisk vridmomentfördelning till fram- och bakaxlarna. Styrenheten som är förknippad med systemet med dynamisk kontroll av kursstabiliteten (DSC), i de tidiga stadierna, motverkar snabbt och noggrant tendensen till överdriven eller otillräcklig vridning. En innovativ anpassning förbättrar de löpande egenskaperna, och den intellektuella tekniken hos den totala enheten optimerar dragkraften och kontrollen på vägens böjning. Även under en likformig rörelse sänds en högre andel vridmoment till bakhjulen. Power Distribution Control-funktionen förbättrar ytterligare hantering och manövrerbarhet.

Bensinversionen av XDrive35i är färdig med en rad 6-cylindrig motor med en kapacitet på 306 liter. Med. Det är värt att röra på acceleratorpedalen, eftersom bilen smidigt och mycket snabbt accelererar. Och överklockning upp till hundratals, och den maximala hastigheten på den här maskinen är överlägsen en dieselversion (5,7 s och 240 km / h). Samtidigt behöver X3-ägare ofta ringa för bensinstationer, eftersom den genomsnittliga bensinförbrukningen är 8,8 liter per 100 km. Jag tror att ingen tvivlar på att det är den bensinversion som är snabb och ekonomisk kommer att bli den mest populära på den ryska marknaden.

Och nu om det mest intressanta. Kostnaden för modifiering XDrive20D med diesel kommer att vara 1 795 000 rubel och bensin Xdrive35i grundläggande med bensin 3,0 Twinturbo kostar 2 130 000 rubel. Är det dyrt eller inte? Hittills kan även experter inte svara på den här frågan. Alla kommer att förskjuta marknaden och tiden. Men man kan otvetydigt: BMW-oroen skapade igen en utmärkt bil med alla de namn som är inneboende i hans kamrater.


Kärlek inte kärlek
Instrumentskalor är gjorda i en MINIMALIST-STYLE BMW traditionell. Allt är enkelt, förståeligt för smärta bekantskap. Som används

Traditionella tändnycklar går permanent i det förflutna, vilket ger vägen till tryckknappssystemet. Regelbundet

Om föraren lägger sin vänstra hand på armstödet är glasöppningsknappen bekvämt under fingrarna. Bekvämt


Körning
Bilen är perfekt kontrollerad med höga hastigheter. Han är bra på landsvägar.

Salong
Salongen av crossover ökade något i storlek, vilket gav fler utrymmen till armbågar och passagerarfötter.

Bekvämlighet
Bland bilarna i sin klass upptar bayerska en ledande position.

Säkerhet
BMW-produkter får endast högre betyg i säkerhetsprov som utför Euro NCAP.

Pris
Prisnivån är avgörande för BMW-fans.


Fördelar och nackdelar
+ Utmärkt hantering och dynamik, god permeabilitet.
- Förekomsten av endast två versioner av motorer.


Specifikationer
Märke och modell - BMW XDrive35i
Mått - 4648x1881x1661 mm
Motor - bensin, 2979 cm3, 306L. s. / 5800 min-1
Överföring - Automatisk, 8-hastighet
Dynamik - 240 km / h, 5,7 S till 100 km / h
Konkurrenter - Audi Q5, Mercedes-Benz Glk, Cadillac SRX.


Vår åsikt
Oftast köper bil emotionell handling. Ofta går priset till bakgrunden. Naturligtvis, i två miljoner rubel kan du köpa en mer crossover, men det kommer inte att bli BMW. Men det magiska av märket ingen avbröt många villiga att överbetala för det önskade, men en dyr leksak.


Författare: Stanislav Pavlov




 

En källa: Magazine 5-hjul [december 2010]