Testkörning BMW M3 Sedan E90 sedan 2008 Sedan
Sommaren är inte långt borta
BMW M3 Cabriolet, utvecklad på grundval av BMW 3-serien Convertible, tillsammans med sedan och Coupe, är det tredje kroppsalternativet för en ny familj. Sparkidiga särdrag hos denna modell är hög effektivitet, original design, unik teknik som utvecklats av BMW M GmbH-enheterna. Den nya konvertibla har höga dynamiska egenskaper som liknar BMW M3 Coupe och BMW M3 sedan. Begreppet den nya fjärde generationen Convertible fortsätter de bayerska företagets härliga traditioner inom området för att skapa toppklassiga bilar.
Utmärkt dynamik och kraft i bilen fann äkta reflektion i konstruktionen av BMW M3 Convertible. Uppmärksamhet lockar en aluminiumhuvud med ett karakteristiskt utskjutande, en uttrycksfull främre del med stora luftintag, allmänt placerade, kraftfulla hjulbågar, en kombination av klassiska BMW-cabrioletkroppar med en dynamiskt långsträckt silhuett, rak axellinje och en låg rygg. Unik
utseendet på maskinen kompletterar den speciella formen av tröskelvärden inneboende M-serie bilar. Den nya BMW M3-konvertibeln har också dubbla utloppsmunstycken som är typiska för alla bilar M. Det sanna nöjet bakom hjulet på BMW M3-konvertibeln uppnås på grund av kombinationen av unik dynamik och hämtning och ojämförlig kontakt med solen och vinden, som bara kan ge en bil med en öppen kropp.
BMW M3 Convertible fick en helt ny kraftenhet V8 med en arbetsvolym av 4 l och en kapacitet på 309 kW / 420 hk Med det maximala vridmomentet på 400 nm vid 3900 rpm.
I motorn tillämpas alla de bästa tekniska prestationerna och innovationerna för BMW: den är utrustad med separata gasventiler, ett steglöst system
justering av faserna för den dubbla Vanos-gasfördelningen, återställningsanordningen för bromsen. I detta fall är motorns massa 15 kg lägre än den för den tidigare modellens sexcylindriga enhet. För acceleration från platsen till 100 km / h spenderar den nya BMW M3-konvertibla endast 5,3 s, maxhastigheten på 250 km / h (begränsad till elektronik), den genomsnittliga bränsleförbrukningen enligt den europeiska testcykeln på 12,9 liter per 100 Km.
Den mekaniska sexhastighetsöverföringen är utrustad med ett inbyggt oljekylsystem som arbetar beroende på temperaturen och en tvåskivskoppling med en optimerad tröghetskaraktäristik.
Med MDrive-systemet kan du välja de enskilda konfigurationsinställningarna för motoroperationen, inställningarna för chassi- och DSC-systemet, liksom möjligheten till den servotroniska hydrauliska egenskapen, som motsvarar vägförhållanden och individuell körstil.
Det ursprungliga chassit innehåller speciella delar av styvhet i typiska modeller M-version med optimerade komponenter och egenskap av M-seriens kinematikfjädring som ger enastående dynamik. Ett karakteristiskt särdrag hos det nya chassit är också smidda aluminiumspakar och ett mycket effektivt bromssystem med kompositskivor. Det valfria elektroniska styrsystemet för EDC-stötdämpare med tre algoritmer av arbetet ändrar anpassningsvis de inställningar som stötdämpare, svarar på förändringar i vägytans och körstil. EDC ständigt och oberoende av det valda läget ger anpassning till specifika vägförhållanden.
Det utdragbara styva trepartiet på konvertibelet är tillverkat av lättviktigt stålplåt.
Den automatiska mekanismen för vikning och låsning är redan i den grundläggande konfigurationen som är utrustad med en fjärrkontroll. Fälltiden är bara 22 s. Tack vare de stora fönstren ges en bra cirkulär granskning även med taket. Det fulla skyddet på föraren och passagerarna bidrar till en exceptionellt styv kroppsstruktur, främre krockkuddar och kuddar för att skydda huvudet och toppen av kroppen, trepunkts tröghetsbälten för föraren och alla passagerare, pretensioners och bältesspänningsbegränsare och Central elektronisk enhet för motsvarande förvaltningssituation Holding Systems, inklusive ett kuppskydd med automatiskt utökade säkerhetsbågar bakom baksätena, såväl som Bixenon-dubbla strålkastare som redan levereras i den grundläggande konfigurationen och adaptivt roterande ljus som ett alternativ.
Cabriolet är utrustad med två separata baksäten; Ett ljudsystem av BMW Individual High End med en nio-kanalförstärkare och 16 högeffektiva högtalare som ett alternativ. Med extern bildekoration används speciella färgalternativ.
