Audi A3 Sportback 2004 Test Drive - 2008 Hatchback
Saga om PQ35 -plattformen
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16333.jpg)
В 2003 году дебютировало второе поколение А3; через год появился 5-дверный Sportback.Двигатели: бензиновые 1,63,2 л (102250 250 л.с.), турбодизели 1,9 и 2,0 л (105 и 140 л.с.).
Коробки передач: механические 5- и
6-ступенчатые, автоматические 6-ступенчатые. Fram eller fullständig enhet.
Komplett: ATTRABITION, AMBITION, AMBIENTE. Цена: $29 00061 000.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16334.jpg)
Первое поколение появилось в 1996 году. Дебют второго 2004-й, сначала с кузовом хэтчбек, затем универсал.
Двигатели: бензиновые 1,42,0 л (75140 л.с.), турбодизели 1,9 и 2,0 л (105 и 140 л.с.).
Коробки передач: механические 5- и 6-ступенчатые или 4- и 6-ступенчатые автоматические. Привод передний или полный (для универсала).
Комплектации: Classic, Ambiente, Elegance.
Цена: $20 76334 271.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16335.jpg)
В 2003 году в линейке Фольксвагена появился Туран мини-вэн компактного класса на платформе будущего Гольфа V.
Двигатели: для Европы восемь вариантов бензиновых и дизельных 1,62,0 л (102150 л.с.).
Коробки передач: 5- и 6-ступенчатые механические или DSG. Привод передний.
Комплектации: Basis, Trendline, Highline.
Цена: $24 16736 760.
Лет тридцать назад даже в популярных классах вполне хватало пары кузовов седана и универсала. Потом пришла мода на хэтчбеки. Кабриолеты и купе, до поры жившие сами по себе, тоже оказались неожиданно востребованы. А еще теперь есть мини- и микровэны! И если поначалу разные кузова одной модели были максимально унифицированы, то ныне возобладала индивидуальность.
Поэтому нынче принято говорить уже не о модели о семействе, построенном на одной платформе (см. ЗР, 1999, № 5). При всех внешних различиях у машин сходны силовые элементы кузова, подвески, трансмиссии, моторы и многое другое, скрытое от глаз.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16336.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16337.jpg)
Hur liknande liknar en plattforms släktingar? Vi är modiga att jämföra det ojämförliga: dynamiska och ljusa Audi A3-sport, en praktisk hatchback av Skoda Octavia och en sju-sitsig bil Volkswagen-Turan.
Karaktärernas olikhet
Den isiga träningsplatsen är strö med snö. Här kan vi gå hala till fots, men du kan rida ändå och i sidled och tillbaka och en varg! Naturligtvis försöker stabiliseringssystemen (de är på alla tre bilarna) tack för vården av vården, men hittills måste de kopplas bort.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16338.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16339.jpg)
Den höga, massiva turanen är den mest kraftfulla och solida. Mjuk, rymlig, den är entydig i något långsamma reaktioner och erövrar omtänksamheten i ergonomi och en utmärkt recension. Förresten, alla tre bilar är anpassade för Ryssland och har en mycket låg ljudnivå.
Plus-minus millimeter
Eh, det var nödvändigt att ta ett paraply! För nacken faller stora droppar tinande bilar på observationsdiket, från vilka vi betraktar relaterade plattformar. Det ser ut som att spelet hittar fem skillnader i strukturen upprepar varandra nästan. Volkswagen, Audi, Skoda och Ceata och Ceata belägna på många stora element som finns belägna och indikerar deras fulla utbytbarhet.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16340.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16341.jpg)
En annan parameter indikerar släktskap, även om det inte är så tydligt nära värden på spåret (skillnaden beror på storleken på hjulskivorna). Det smalaste spåret i den mest kompakta A3, det bredaste i en massiv turné.
Sammanfallet av geometriska parametrar är inte av en slump, hängen är identiska med den minsta detalj: framför racket Mac-Farson på en gjuten aluminiumunderram, på baksidan av en multilänkdesign på en stålrörlig. Det finns vissa skillnader mellan Octavia, till exempel, Sickle Front -spakar svetsade, två andra bilar är smidda, även om båda är likartade när det gäller anslutningsstorlekar.
Andra skillnader bestäms av vikt och dynamiska indikatorer på maskiner och finns även i modifieringar av samma modell varierar något i tjockleken på fjädern och stabilisatorerna för den tvärgående stabiliteten, egenskaperna hos stötdämparna.
Frågan om bilden
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16342.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16343.jpg)
En annan sak är Audi A3: Motorerna här är kraftfulla och de mest moderna, och växellådorna är så många som fyra. På en testbil finns en två-liters 16-ventils diesel med en kapacitet på 140 liter. med. Med ett monströst ögonblick på 320 n.ms redan vid 1750 rpm! Tillsammans med en ny Tre -hastighet DSG -automatisk maskin med två kopplingar och formulering av kronblad på ratten, ger diesel utmärkt dynamik som svar på pressningen av acceleratorn Audi skjuter helt enkelt framåt!
För en turist är en uppsättning kraftenheter genomsnittlig: en svag motor räcker helt enkelt inte för en tung vagn, men mycket kraftfull. Stoster Turbodiesel och sex -hastighetsmekanik är måttlig dynamik, ganska tillräcklig elasticitet och utmärkt ekonomi för staden: 5,9 l/100 km i en blandad cykel.
Cardan, reserv och andra
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16344.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16345.jpg)
Även med bromsar är inga problem ett broms av bromsmekanismer och skivor kräver endast hjul med olika landningsdiameter. Och elementen i elektronisk fyllning av bilar sammanfaller mestadels, och ibland är det inte lättare för tillgängliga versioner, bara en del av funktionerna är inaktiverade. Det är billigare än att skapa ny, men inte så smart utrustning.
Panacea -plattform?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16346.jpg)
Och hur är det i morgon? Kanske kommer plattformarna att upphöra att begränsas till en klass och kommer att täcka flera på en gång, efter att ha fått möjlighet att sträcka sig i längd och bredd. Det vill säga de kommer att förvandlas till en uppsättning standardelement, som gör att du kan bygga olika kombinationer som en barndesigner.
SAMMANFATTNING
Audi A3 Sportback 2.0 TDI Home Dynamic Car, Otrada of the Soled Driver.
+ Utmärkt dynamik, utmärkt ljudisolering, exakta reaktioner, hög effektivitet, tydligt arbete i växellådan, grundlig inredning.
- högt pris för måttlig konfiguration, små dörröppningar.
SAMMANFATTNING
Skoda Octavia 1,6 MPI är en lugn i naturen och en praktisk bil, väl anpassad till ryska förhållanden.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16347.jpg)
- Måttlig dynamik, betydande pris.
SAMMANFATTNING
Volkswagen Touran 1.9 TDI, som varje mini-van, är mer inuti än utanför. Mycket rymlig, med alla klassens dygder.
+ En rymlig salong med många transformationsalternativ, en enorm stam, en utmärkt recension, bra ljudisolering, en ekonomisk motor.
- Högt pris, liten vägavstånd, brist på ett reservhjul.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16348.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16349.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16350.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16351.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16352.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16353.jpg)
Yuri Nechetov
Co -Author: Foto: George Sadkov
Källa: Tidningen "kör"
Audi A3 Sportback 2004 Test Drives - 2008
Audi A3 Sportback 2004 - 2008 Crash Test
Krassh -test: Detaljerad information29%
Förare och passagerare
8%
Fotgängare
35%
Barn-passagerare