Testkörning Alfa Romeo Brera sedan 2006 Coupe

Passion av Andrei

Nepic Tikhonov och Brera Bravissimo
Det är värt en lång, stuffig Moskva trafikstockning, och ögat är inget att klamra sig. Men sedan spridd uppmärksamhet fångas på den svarta kupékroken: vyn följer kroppens eleganta linjer, lickar sportbilens former och slutar på ansiktet på den som kör. Och i stället för en spektakulär blond överraskning, sitter överraskning där Andrei Tikhonov.

Andrei Tikhonov: Från 1992 till 2000 spelade han Spartak, i det ryska landslaget, gjorde sin debut den 7 februari 1996, den 19 oktober 2000 tecknade ett kontrakt med sovjets vingar, och redan den 20 oktober blev han hyrd till Tel Aviv Maccabi, där han tillbringade en månad. Sedan december 2004, kapten FC Khimki.
Senast är hälften så nära följt rörelserna på benen (särskilt höger), som och supermodeller skulle avundas. Han kör in i presidenterna 1996, det skulle ha varit mindre än Zyuganovs röster. Även i en lugn Chukotka byn visste att man slog rätten till det närliggande målet. Och därför är nästan varje vecka full av seger chockade nävar. Andrei i Spartak, Andrei, i landslaget, även Ksyusha Sobchak drömmar om ett sådant antal estrar på de centrala kanalerna. Men Tikhonov kom inte för ära, men för fotboll, och därför, när han inte är i Spartak och inte i landslaget, älskar han och respekterar honom. Sällsynt gåva.
Vi bestämde oss också för att uttrycka vår respekt för en stor fotbollsspelare, som har gått till sin högra fot. I min stil, förstås. Vi sätter gaspedalen från Alfa Romeo Brera en ljus modell, som i en extravagant klänning hoppade direkt från podiet till Moskvas gata. Inte undra på att skaparen av den nyhet Georgetto Judjaro fick huvudpriset inom konstområdet, och på den 21: e internationella bilfestivalen i Paris, heter sportbil den vackraste bilen i världen. Även om människor svarade i trafikstockningar, höja tummen upp tummen upp på en fashionabel röst eller fotbollsstjärna för att säga svårt. Mest sannolikt å andra sidan.
När allt kommer omkring är Alpha i Ryssland fortfarande sällsynt. Lite mer än sex månader har gått sedan varumärkets återkomst till marknaden, men maskinerna med en stiliserad sköld på näsan blev inte märkbart. Så Andrei fick inte bara bekant med den ära, men presenterade också andra. Tikhonov kan ses på gatorna i Moskva tidigt nästa dag. Utställningen i Guma gjordes i Italien. Nästan höger: Allt är gjort på Pyrenéerna i Krare, med undantag för motorn. V-formad sexmaking på de allmänna motorerna i Australien.
 
Efter några dagar, efter några dagar, alla 260 hästkrafter från den här motorn med en volym av 3,2 liter, lät Andrei självsäker och tvivlade inte på en sekund: ganska obetydlig. Full ungdom. Det är lätt att ljusa, men det viktigaste är att inte blåsa upp elden och brinna inte levande. Gambling, jag var svårt att inte succumb. Men Tikhonovaya antipyretiska behövde inte. Dessutom, efter några sekunder sa han detta, från vilken till och med flög förbi duvan kraschade i en bar.
 
Det skulle finnas en annan turbin ... eller kompressor. Denna sekund blir vi äntligen tydliga för oss: Andrei är vår person. Rider inte. Eftersom vi märkte att Brera med Australiensiska sex, är det inte längre en gammal alfa på Foursome, det finns ingen stall, passion, karaktär. Kompressorn skulle vara här eller. Turbin skulle. Och till och med erkände Andrei att kupéns dynamik var ganska tillräcklig för 100 km / h, accelererar bilen för 6,8 med en känsla av en undervattens saga kvar.
 
Om Andrei Tikhonov inte har någon tillväxt på 179 cm. Det fanns inga klagomål om salongen, då till exempel en teamwork partner, Roman Berezovskijs målvakt, som stod högre, knappt skulle knappast hålla huvudet i ett rack. Och föraren med ett noggrant komplex här kommer att vara mycket nära. Men jag är inte fet, det är bekvämt för mig. Och det panoramaglasstaket ger en känsla av utrymme och ljus. Jag gillade Andrei och förarens landning, han var nöjd med den informativa för instrumentpanelen och kvaliteten på inredningen. Utseendet på bilen, naturligtvis, extravagant, men inuti här är allt en begränsad, absolut ingenting, allt till platsen och till hands. Jag gillar den här layouten av mittkonsolen, som enheterna är utplacerade mot föraren. Vem är det viktigaste här omedelbart!.
 
Med ett salongschema 2 + 2 platser på baksätet rent nominellt. Det sägs att de är avsedda för barn, men även min nioåriga son här är benen har ingenstans! Okej, åtminstone att han efter träning från dessa våta ben och är inte emot. Han är till och med användbar, andrei ler. Han är uppenbarligen inte helt dålig och platsen är tillräckligt och allt är i ordning med hantering. Italiensk skönhet i stacken, hjälpsam och lydig. Rattet är skarpt, och bilen reagerar direkt! Men samtidigt försiktigt och utan nervositet. Klass!
 
För en sådan sak är det möjligt att förlåta egenskaperna hos en hård sportfjädring, förutom att uthärda funktionerna hos ryska vägar, Andrei och på våra maskiner. Romerska vid Tikhonovs hastighet började fjorton år sedan. År 1993 poängter han sitt första mål i den högre ligan och köper den första bilen och slog början av nittonetjen nio. Men i kaste av de valda ägarna av fronthjulsdriftvasen bestod Andrei endast om ett år. Anländer en gång från utbildningsavgifterna i Turkiet, på parkeringsplatsen av Spartak-basen i Tarasovka, hittade han inte de nio nio. Då fanns det andra maskiner och kriteriet av val eller ondska och snabb eller snäll och stor och stor. Bland de mest minnesvärda Mitsubishi Eclipse, Toyota Land Cruiser Prado och Land Rover Discovery 3. Dess nuvarande flotta är färsk Audi TT och Infiniti FX-crossover.
 
Trots den aggressiva ritten, på vägen Tikhonov, förblir en gentleman: Jag skär inte någon, jag försöker att inte bryta, även om jag går väldigt snabbt. Så det kan säga om mig själv och den mest fantastiska gatan passer, men Andrei mannen är allvarlig, han kan tro. Jag kan inte tolerera trafikstockningar. Vi är inte för att köpa dashing bilar för att krypa i en rad! Andrei säger lugnt, med hans märkta listiga leende, passerar gas längs vägen. Accelererade utanför Khimki-fönstret. Alive mig bara trafikstockningar och trafik poliser. Den första dödar moraliskt, de andra bromsarna mitt i spänningen, som om domare på fältet, inte böter inte med kort. Om han på fältet är en erkänd spelare-universell med ett brett utbud av åtgärder, då på vägen har han en Amplua-anfallare. Brera är väldigt som jag, jag älskar snabb och liten coupe. Plus, naturligtvis, utseende. Italien, Milan dyker upp i minnet omedelbart. I Khimki, förresten, med en Milan, är formuläret liknande, svarta och röda ränder ... i BRERE, som om i en tidsbil, framför allt i några sekunder. Och för att vinna, behöver bara vara ett steg framåt! Men om du väljer, föredrar jag det öppna alternativet, spindeln. Levereras inte? Då kanske Audi TT Roadster. Också för ett bra alternativ.
 

Vi är inte för att köpa dashing bilar för att krypa i en rad! Om han på fältet är en erkänd spelare-universell med ett brett utbud av åtgärder, då på vägen har han en Amplua-anfallare.
Ljus på bror är lätt, men det viktigaste är att inte blåsa in elden. Romerska vid Andrei började med inköp av svart nio.

Alfa Romeo Brera-motorer för en ny modell representeras av en linjal av två bensinmotorer 260-stark V-formad sexcylindrig JTS-volym av 3,2 liter och en rad fyrcylindrig 2,2 liter. Den mest dynamiska versionen av Alfa Brera har ett Q4 fulldrivsystem, priset på 41600 euro.
Alfa Romeo Spider Roadster med en 3,2-liters sex kapacitet på 260 hk och en 2,2-liters 185-stark fyra. Priserna för fyrcylindrig startar från 43600 euro, på sexcylindrar från 52700 euro. En annan 1700 euro för det sista priset lägger till en automatisk växellåda.
 
Text Denis Halfin Photo Leonid Deduch
 

En källa: Bilar