specifikationer Suzuki Kizashi sedan 2009 Sedan

Specifikationer Suzuki Kizashi 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Kraft, bränsleförbrukning 100 km, vikt (vikt), vägklarering (clearance), reversering radie, typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck

Motoregenskaper

Modifieringar Motor, CM3 Power, kw (hp) / ca Cylindrar Vridmoment, nm / (rpm) Typ av bränslesystem Typ av bränsle
2.4 2400 138(185)/6500 L4 (Inline-plats) 230/4000 Elektronisk injektion i varje cylinder Bensin
2,4 4x2 cvt. 2393 (178)/6500 Inline - 4. (230)/4000 Injektor Bensin
2,4 4x2 mt. 2393 (178)/6500 Inline - 4. (230)/4000 Injektor Bensin
2,4 4x4 cvt. 2393 (178)/6500 Inline - 4. (230)/4000 Injektor Bensin

Körning och överföring

Modifieringar Typ av enhet Transmissionstyp (grundläggande) Transmissionstyp (tillval)
2.4 Framhjulsdrift 6-MCPP; CVT (variator)
2,4 4x2 cvt. Framhjulsdrift Variabel hastighetsdrivenhet
2,4 4x2 mt. Framhjulsdrift 6-MPP
2,4 4x4 cvt. 4x4 (fyrhjulsdrift) Variabel hastighetsdrivenhet

Typ av upphängning och reverseringsradie

Modifieringar Framfjädring Bakfjädring Diameter av reversering, m
2,4 4x2 cvt. - - 13.1
2,4 4x2 mt. - - 13.1
2,4 4x4 cvt. Oberoende - McPherson. Halvberoende -

Bromssystem och servostyrning

Modifieringar Typ av främre bromsar Typ av bakre bromsar Servostyrning
2.4 Ventilerade skivor Disk det finns
2,4 4x2 cvt. Diskventilerad Disk Hydraulisk
2,4 4x2 mt. Diskventilerad Disk Hydraulisk
2,4 4x4 cvt. Diskventilerad Disk Hydraulisk

Däckstorlek

Modifieringar Storleken
2.4 P215 / 60 R16
2,4 4x2 cvt. Framhjul: 235/45 R18, bakhjul: 235/45 R18
2,4 4x2 mt. Framhjul: 215/60 R16, bakhjul: 215/60 R16
2,4 4x4 cvt. Framhjul: 235/45 R18, bakhjul: 235/45 R18

Storlek

Modifieringar Längd, mm. Bredd, mm. Höjd, mm. Framspår / bak, mm Hjulbas, mm Vägklarering (clearance), mm Volymen av stammen, l
2.4 4651 1821 1481 1565/1565 2700 145 377
2,4 4x2 cvt. 4650 1820 1480 1565/1565 2700 145 461/-
2,4 4x2 mt. 4650 1820 1480 1565/1565 2700 145 461/-
2,4 4x4 cvt. 4650 1820 1480 1565/1565 2700 145 461/-

Bilvikt

Modifieringar CURB VIKT, KG Maximal massa, kg Lastkapacitet, kg.
2.4 1470 2000 530
2,4 4x2 cvt. 1530 2000 470
2,4 4x2 mt. 1490 2000 510
2,4 4x4 cvt. 1600 2030 430

Antal platser och dörrar

Modifieringar Antal platser Antal dörrar
2,4 4x2 cvt. 5 4
2,4 4x2 mt. 5 4
2,4 4x4 cvt. 5 4

Bränsletankens volym

Modifieringar Tankvolym, L Typ av bränsle
2,4 4x2 cvt. 63 AI-95
2,4 4x2 mt. 63 AI-95
2,4 4x4 cvt. 63 AI-95

Dynamik

Modifieringar Maximal hastighet, km / h Överklockningstid upp till 100 km / h, med CD (frontmotståndskoefficient)
2.4 200 7.6 -
2,4 4x2 cvt. 205 8.8 -
2,4 4x2 mt. 215 7.8 -
2,4 4x4 cvt. 205 8.8 -

Bränsleförbrukning

Modifieringar I staden, L / 100 km På motorvägen, L / 100 km Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km CO2-frisättning, g / km Typ av bränsle
2.4 11.2 7.6 9 - Bensin
2,4 4x2 cvt. 11 6.3 8 - Bensin
2,4 4x2 mt. 10.6 6.3 7.9 - Bensin
2,4 4x4 cvt. 11.3 6.6 8.3 - Bensin

Priser Suzuki Kizashi sedan 2009 i Ryssland (Uppdaterad 22 april 2016)

Modifieringar i G.V. Totala bilar till salu (i Ryska federationen) Genomsnittspris,
rubel
Genomsnittspriset på S.
Automatisk överföring, rubel
Totalt för försäljning med automatisk växellåda Genomsnittspriset på S.
MCPP, Rubel
Totalt för försäljning med MCPP
2010
21 1 018 448 1 044 643 20 877 023 7
2,4 L. 20 1 011 313 1 037 146 20 877 023 7
2011
8 1 181 680 1 181 680 8 - 6
2012
6 962 057 897 930 6 1 026 199 6
2013
7 1 689 879 1 808 031 7 1 217 321 6

Suzuki Kizashi Configuration sedan 2009

Provköra

Översikt över den nya sedan Suzuki Kizashi. Suzuki slutligen engagerade sig i ett seriöst företag
Saker mindre förtjänar sällan mycket uppmärksamhet, men skapandet av Suzuki Kizashi spenderades så mycket som fyra år. För närvarande är det den viktigaste Suzuki-bilen som någonsin fått till försäljning i USA. Trots det faktum att kompakta bilar är just nu upptar de medelstora sedans en betydande del av den nordamerikanska bilmarknaden. Så när i ...
Suzuki Kizashi 2.4 MT 999 000 r.
Suzuki Kizashi verkade tillbaka 2010 och blev den första D-klassen sedan i Suzuki-linjen, men fortfarande är sällsynt på hushållsvägar. Det verkar som om bilentusiasterna inte märkte henne, eller de förstod inte om de inte uppskattade det. Enligt chefen av chefen som gav mig Kizashi blev jag den första tjejjournalisten, som tog detta ...
Testkörning Suzuki Kizashi: Samurai i snön
Suzuki debut i klass D var ursprungligen ett steg åtminstone fet. Medan de återstående tillverkarna utvecklar budgetkompakter och billiga crossovers, bestäms de japanska att stå på fältet, där nyckelaktörer länge har tjänat sin auktoritet, och nykomlingar är inte så många chanser. Men Kizashi är inte alls hopplös och kolesa.ru ...