specifikationer Nissan Pathfinder sedan 2010 SUV
Specifikationer Nissan Pathfinder 2010, 2011, 2012, 2013: Kraft, bränsleförbrukning per 100 km, vikt (vikt), vägklarering (clearance), reversering radie, typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
| Modifieringar |
Motor, CM3 |
Power, kw (hp) / ca |
Cylindrar |
Vridmoment, nm / (rpm) |
Typ av bränslesystem |
Typ av bränsle |
| 2,5 DCI på. |
2488 |
(190)/4000 |
Inline - 4. |
(450)/2000 |
Direkt injektion |
Diesel |
| 2,5 DCI MT. |
2488 |
(190)/4000 |
Inline - 4. |
(450)/2000 |
Direkt injektion |
Diesel |
| 3,0 DCI på. |
2991 |
(231)/4000 |
V-formad - 6 |
(550)/1750 |
Direkt injektion |
Diesel |
Körning och överföring
| Modifieringar |
Typ av enhet |
Transmissionstyp (grundläggande) |
Transmissionstyp (tillval) |
| 2,5 DCI på. |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
5-AUTOMATIC |
|
| 2,5 DCI MT. |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
6-MPP |
|
| 3,0 DCI på. |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
7-Automatisk |
|
Typ av upphängning och reverseringsradie
| Modifieringar |
Framfjädring |
Bakfjädring |
Diameter av reversering, m |
| 2,5 DCI på. |
Oberoende - McPherson. |
Oberoende - Multi-Type |
10.6 |
| 2,5 DCI MT. |
Oberoende - McPherson. |
Oberoende - Multi-Type |
- |
| 3,0 DCI på. |
Oberoende - McPherson. |
Oberoende - Multi-Type |
- |
Bromssystem och servostyrning
| Modifieringar |
Typ av främre bromsar |
Typ av bakre bromsar |
Servostyrning |
| 2,5 DCI på. |
Diskventilerad |
Diskventilerad |
Hydraulisk |
| 2,5 DCI MT. |
Diskventilerad |
Diskventilerad |
Hydraulisk |
| 3,0 DCI på. |
Diskventilerad |
Diskventilerad |
Hydraulisk |
Däckstorlek
| Modifieringar |
Storleken |
| 2,5 DCI på. |
Framhjul: 255/65 R17, bakhjul: 255/65 R17 |
| 2,5 DCI MT. |
Framhjul: 255/65 R17, bakhjul: 255/65 R17 |
| 3,0 DCI på. |
Framhjul: 255/60 R18, bakhjul: 255/60 R18 |
Storlek
| Modifieringar |
Längd, mm. |
Bredd, mm. |
Höjd, mm. |
Framspår / bak, mm |
Hjulbas, mm |
Vägklarering (clearance), mm |
Volymen av stammen, l |
| 2,5 DCI på. |
4813 |
1848 |
1781 |
1570/1570 |
2853 |
228 |
190/2091 |
| 2,5 DCI MT. |
4813 |
1848 |
1770 |
1570/1570 |
2853 |
228 |
515/2091 |
| 3,0 DCI på. |
4813 |
1848 |
1769 |
1570/1570 |
2853 |
216 |
190/2091 |
Bilvikt
| Modifieringar |
CURB VIKT, KG |
Maximal massa, kg |
Lastkapacitet, kg. |
| 2,5 DCI på. |
2140 |
2880 |
740 |
| 2,5 DCI MT. |
2060 |
2793 |
733 |
| 3,0 DCI på. |
2285 |
2980 |
695 |
Antal platser och dörrar
| Modifieringar |
Antal platser |
Antal dörrar |
| 2,5 DCI på. |
7 |
5 |
| 2,5 DCI MT. |
5 |
5 |
| 3,0 DCI på. |
7 |
5 |
Bränsletankens volym
| Modifieringar |
Tankvolym, L |
Typ av bränsle |
| 2,5 DCI på. |
80 |
Dt |
| 2,5 DCI MT. |
80 |
Dt |
| 3,0 DCI på. |
80 |
Dt |
Dynamik
| Modifieringar |
Maximal hastighet, km / h |
Överklockningstid upp till 100 km / h, med |
CD (frontmotståndskoefficient) |
| 2,5 DCI på. |
186 |
10.7 |
- |
| 2,5 DCI MT. |
186 |
11 |
- |
| 3,0 DCI på. |
200 |
8.9 |
- |
Bränsleförbrukning
| Modifieringar |
I staden, L / 100 km |
På motorvägen, L / 100 km |
Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km |
CO2-frisättning, g / km |
Typ av bränsle |
| 2,5 DCI på. |
12 |
7.3 |
9 |
- |
Diesel |
| 2,5 DCI MT. |
10.8 |
7.2 |
8.5 |
- |
Diesel |
| 3,0 DCI på. |
12.4 |
7.4 |
9.5 |
- |
Diesel |
Videestest driver Nissan Pathfinder sedan 2010
Provköra
Nissan Pathfinder - bättre och ... billigare
Nyligen vände någon modernisering av bilen för köparen med ett stort pris närmare i 90% av fallen växte. Dessutom, på mycket anständiga mängder. Men med en stor SUV Nissan Pathfinder visade sig något otroligt uppdaterad bil vara billigare! Var bilen sämre, och hans paket är fattigare? Och kanske har han ...
Jeep Grand Cherokee eller Nissan Pathfinder med 3-liters dieselmotorer
Välja mellan Jeep Grand Cherokee och Nissan Pathfinder, du är inte ifrågasatt: tog du en fisk i en stor teater eller gick från den stora teatern till fiske? Det finns två bilar på marknaden till samma pris. Du tittar på prislistan och ser: för en frågar de två miljoner med en svans och efter en annan. Besöker dig ...
Vintertestkörning Uppdaterad Nissan Pathfinder från Drom.ru. Hårdarbetare
Nissan Pathfinder under sin produktion sedan 2005, i vårt land, bilden av en utilitaristisk bil i vårt land. För detta har hans design alltid talat (både externt och internt), liksom uppenbara terrängrötter, som var närvarande i sin ramdesign. De flesta köpare valde den här bilen alls på grund av Ponte, och ...
