Volkswagen Polo Variant 1997 Crash Test - 2000 Universal

Skydd av föraren och passageraren

Frosting, förare

Front Punch, Passagerare

Sidans slagdrivrutin

- Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader	Ingen information
Ett barn äldre än 3 år	frö

Fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - Tillfredsställande

Kommentarer:

För skydd i frontal och sidopåverkan Polo tjänade tre stjärnor. Alla kraven uppfylldes, med undantag för förskjutningsbeloppet för ratten upp och under en frontpåverkan belastning på bröstet i sidan. I en främre kollision har passagerarutrymmet genomgått måttlig deformation, men kvarhållen integritet. Särskilda problem i området runt knäet detekteras inte, och skyddet av fötterna och anklarna kan förbättras genom att minska storleken på kompressionsfootwell. När sidokontakt är nödvändigt för att minska belastningen på bröstet och bäcken.

Frontpåverkan:

Passagerar inre behöll integritet och under frontalkollision var bara en liten deformation. Förskjutningen av rattstången begränsades - vid 71 mm fram och 87 upp. Skador på dörren och frontpanelen är också erkänd som begränsad, men ytterligare insatser var tvungen att öppna förar dörrar. Passagerardörren öppnas normalt. Kompressionen av benet nischer visade sig vara mycket stark. Mannequin sensorer noterade bra skydd huvud, men flytta ratten upp tvingas minska betyg. Kontakten mellan huvudet med krockkudden var stabil, och försvaret av halsen är bra. Trycket av bilbälten på bröstet, inspelad av mannekäng sensorer, ledde till en minskning i bedömningen. Skador på frontpanelen inte leda till en minskning till skyddet av bröstkorgen, eftersom de var måttlig. Av front slag, vänster knä hos föraren slog under spak av justering av läget för styrkolonnen, baserat på den fasta fästet. Höger knä slog panelen till höger om kolumnen, trycka den med 90 mm inuti. Även farliga element i området inte finns, belastningen på leden visade sig vara högre än normen. Baserat på vittnesmål från sensorerna i dockan var förarens knä skydd erkänt som vanligt, och denna bedömning har inte minskat med hänsyn till förare av olika slag och i olika positioner. En mycket stark kompression av en nisch för benen säger att bedömningen för att skydda fötterna och vrist föraren kommer att vara låg. Skydd av passagerarens huvud, liksom hans hals, knän, höfter, bäcken, fötter och vrister erkänt bra.

Säkerhet passagerar barn:

För applicering i Polo, tillverkaren rekommenderade barnstolar Bobsy 18. Med en frontal slag, förskjutningen av stolen framåt visade sig vara liten, men den övre delen av kroppen lutade sig framåt, vilket orsakade en ännu större förskjutning av barnets huvud . När du träffar sidan, förskjutningen av stolen installeras i baksätet var minimal - dess övre del rörde sig samtidigt med den centrala linjen av bilen. Barnets huvud inte hoppade ur stolen.

Sidostrejk:

Hög belastning på toppen "edge" skyltdocka från säkerhetsbältet under sidokollision innebar dåligt skydd i detta område. Förarens försvar av föraren var bra, och bäcken och buken avdelningar - värre.

Fotgängaresäkerhet:

Skydda ditt barns huvud. Tre av de sex punkter skydd som bättre än genomsnittet, och tre - värre på fönstret bricka reservoar transmissionskåpan och stöttor. Skydd av de övre benen. Alla tre punkter - nära motorhuven låset på insidan kanten av strålkastarna, och dess centrum - gav skydd sämre än genomsnittet. Chef skydd av vuxna fotgängare. En punkt visade resultat över genomsnittet, medan de två - sämre på motorhuvens yta och över dess gångjärn. Fotskydd. Alla tre punkter har visat resultatet av sämre än genomsnittet. De är belägna i mitten av stötfångaren på dragöglan och under den inre gränsen för strålkastarna.

Allmän information om bilen

Boelf	Till höger
Testad modell	Volkswagen Polo 1.4L
kroppstyp	3-dörrars halvkombi
Utgivningsår av data	1997
Tomvikt	890

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Nej
Förarens främre airbag	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Nej
Sidokrockkuddar	Nej
Sidohuvud krockkuddar	Nej
Förarens knän och fötter krockkudde	Nej