Skydd av föraren och passageraren
Frosting, förare |
Front Punch, Passagerare |
Sidoblås, förare |
 | - | Bra |
 | - | Bra |
 | - | Tillfredsställande |
 | - | Dåligt |
 | - | Väldigt dåligt |
|
Barnens innehav
| Barn upp till 18 månader |
Ingen information |
| Barn äldre än 3 år |
Framåtriktad |
Fotgängarsäkerhet
 |
| - | Bra |
| - | Bra |
| - | Tillfredsställande |
|
Kommentarer:
För skydd med fram- och sidoslag, tjänade Polo tre stjärnor. Alla krav respekterades, med undantag för storleken på rattets förskjutning under fronten och belastningen på bröstet vid sidan. Med en frontpåverkan har passagerarsalongen genomgått måttlig deformation, men kvarhållen integritet. Inga speciella problem i zonen nära knäna hittades inte, och skyddet av fötterna och anklarna kan förbättras genom att minska nischens kompressionsstorlek för benen. När hit är det nödvändigt att minska belastningen på bröstet och bäckenområdet.
Front Punch:
Passagerarinredningen behöll integriteten och under fronten var bara en liten deformation. Skiftet på rattstången var begränsad - med 71 mm tillbaka och 87 uppåt. Skador på dörröppningen och frontpanelen är också erkänd som begränsad, men ytterligare ansträngningar måste öppna förarens dörrar. Passagerardörren öppnade normalt. Kompressionen av bennischerna visade sig vara mycket starka. Mannequin sensorer noterade ett gott huvudskydd, men flyttade ratten upp för att minska betyget. Kopplingen av huvudet med krockkudden var stabil, och försvaret av nacken är bra. Trycket av säkerhetsbälten på bröstet, inspelat av mannequin sensorer, ledde till en minskning av bedömningen. Skador på frontpanelen ledde inte till en minskning av bröstets skydd, eftersom de var måttliga. Med ett frontal slag träffades förarens vänstra knä under spaken att justera rattstångens läge, baserat på den fasta konsolen. Höger knä slog panelen till höger om kolumnen, tryck på den med 90 mm inuti. Även om farliga element i området inte hittas, visade sig belastningen på leden vara högre än normen. Baserat på vittnesbördets vittnesbörd erkändes förarens knäskydd som normalt, och denna bedömning minskade inte med hänsyn till drivrutiner av olika typer och i olika positioner. En mycket stark kompression av en nisch för benen säger att bedömningen för skyddet av fötterna och fotledsföraren kommer att vara låg. Skydd av passagerarens huvud, såväl som nacke, knän, höfter, bäcken, fötter och anklar erkände bra.
Säkerhet för passagerarbarn:
För applikation i Polo, rekommenderade tillverkaren barnstolar Bobsy 18. Med ett frontblåsning visade sig förskjutningen av stolen framåt vara liten, men den övre delen av kroppen lutade sig framåt, vilket orsakade en ännu större förskjutning av barnets huvud . När du slår på sidan var förskjutningen av stolen installerad i baksätet minimal - dess övre del rörde sig samtidigt med bilens centrala linje. Barnets huvud hoppade inte ut ur stolen.
Sidostrejk:
Hög belastning på toppen "kant" mannequin från säkerhetsbältet under sidopåverkan innebar dåligt skydd av detta område. Förarens försvar för föraren var bra och bäcken och bukenavdelningar - värre.
Fotgängaresäkerhet:
Skydd av barnets huvud. Tre av de sex punkterna gav skydd bättre än genomsnittet, och tre är sämre: över glasbrickans tank, timingslocket och suspensionsbeständigt. Skydd av toppen av benen. Alla tre punkterna - nära slottet på huven, på strålkastarens inre kant och över sitt centrum - förutsatt att det är värre än genomsnittet. Skydda huvudet på en vuxen fotgängare. En punkt visade resultatet över genomsnittet, och två värre: på ytan av huven och över sin slinga. Skydd av ben. Alla tre punkterna visade resultatet värre än mitten. De var belägna i mitten av stötfångaren ovanför dragöglan och under strålkastarens inre gräns.
Allmän information om bilen
| Boelf |
Till höger |
| Testad modell |
Volkswagen Polo 1.4L |
| Kroppstyp |
3-dörrhatchback |
| År för publicering av data |
1997 |
| Tomvikt |
890 |
Installationssystem:
| Pretensels av framsäkerhetsbälten |
Det finns |
| Frontbälten lastlastare |
Nej |
| Förare framkrok |
Det finns |
| Passagerarfront krockkudde |
Nej |
| Sidokrockkuddar |
Nej |
| Sidohuvud krockkuddar |
Nej |
| Förarens knän och fötter krockkudde |
Nej |
