Crash Test Toyota Avensis Universal 2003 - 2006 Universal

Skydd av förare och passagerare

Glasyr, förare

Front punch, passagerare

Sido slag, förare

- Bra - Bra - tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barns anordningarna

Barn upp till 18 månader	BRITAX ROEMER BABY-SAFE, ansikte tillbaka
Barn äldre än 3 år	Britax Roemer Duo, ansikte framåt

fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - tillfredsställande

kommentarer:

Avensis ger sina passagerare säkerhet. Kroppen var inte signifikant deformeras och säker maximalt skydd med sidokrock. Uppskattningen för skydd med en frontalkollision av endast två poäng är mindre än den maximala. Främre airbag som tillförlitlig kontakt med förarens huvud. Knäkrockkudden utlöses när hastighets kollisioner är över 25 km / t och effektivt skyddar förarnas ben. I Toyota Avensis är ett larm installeras på icke-impressed säkerhetsbälten. Barnens stol för en 3-årig passagerare fastställdes med hjälp av ISOFIX-lås och säkerhetsremmar, men experter upptäckte brister i sitt arbete. Fotgängare skyddas dåligt, knäna och benen betalas mycket lite uppmärksamhet.

Front punch:

Framkuddar är uppblåsta i två steg, vilket ökar trycket i allvarliga kollisioner. Förarens krockkudde tar hänsyn till sin vikt och anpassar kraften i ett skott. Skydd av bröstet, huvudet och nacken av båda sadeln var bra. Säkerheten hos förarens knän och fötter ges också tillräcklig uppmärksamhet, och krockkudden i den här zonen visade ett bra resultat. En förarens fotnisch har ett fyllmedel som försvarar det från stark kompression. Sätets centrala säte är utrustad med ett trepunkts säkerhetsbälte, vilket ger bättre skydd jämfört med midjan.

Säkerhet för passagerarbarn:

Risken för installationen av en barnstol "mot rörelseriktningen" motsatt airbaget informerades om varaktiga varningar. Alla tre bakre säkerhetsbälten kan användas för mer tillförlitlig fixering av barnstolar. Den 3-årige fåtöljen var belägen "i rörelseriktningen" i Isofix-fästanordningar, även fast med säkerhetsremmar. Det skyddar barnets huvudbrunn med en frontpåverkan, som inte kan sägas om sidokocken. Den yngre passageraren var belägen i stolen "mot rörelsens riktning", och hans huvud var skyddad, men tunga belastningar påverkades på bröstet och nacken.

Sidostrejk:

Skyddssystemet när du slår på sidan av sidokuddarna och säkerhetsgardinerna, skyddar sadlarna i båda raderna. I den här kategorin gjorde bilen det maximala antalet poäng.

Fotgängaresäkerhet:

Stötfångaren och framkanten av huven gav ingen begränsning, men den nedre delen av huven visade sig vara ganska säker och skyddade huvudet på barnets skott.

Allmän information om bilen

Boelf	Till höger
Testad modell	Toyota Avensis 1.8.
Kroppstyp	4-dörr sedan
År för publicering av data	2003
Tomvikt	1245

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Det finns
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Det finns
Sidokrockkuddar	Det finns
Sidohuvud krockkuddar	Det finns
Förarens knän och fötter krockkudde	Det finns