Krash Test TOYOTA Avensis Liftbek 2003 - 2006 Hatchback

TOYOTA AVENSIS KRASH TEST LIFTBEK 2003, 2004, 2005, 2006: Laboratoriebilens säkerhetsbedömning: Rankningar i poäng, testrapport (foto- och videoolycka)
34%
Förare och passagerare
8%
Fotgängare

Skydd av föraren och passageraren

förarens skada i lobbyn
Frosting, förare
passagerskador i lobbyn
Front Punch, Passagerare
förarens skada med lateral påverkan
Sidoblås, förare
Bra - Bra
Bra - Bra
Tillfredsställande - Tillfredsställande
Dåligt - Dåligt
Väldigt dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader Britax Roemer baby-säker, ansikte tillbaka
Barn äldre än 3 år Britax Roemer Duo, ansikte framåt

Fotgängarsäkerhet

resultatet av kraschtestet är utmärkt - Bra
resultatet av kraschtestet är bra - Bra
resultatet av kraschtestet är tillfredsställande - Tillfredsställande

Kommentarer:

Avensis ger sin passagerare säkerhet. Kroppen var inte signifikant deformerad och säkerställt maximal skydd med lateral påverkan. Uppskattning för skydd med en frontpåverkan av endast två punkter är mindre än det maximala. Framkrockkudden gav tillförlitlig kontakt med förarens huvud. Knä krockkudden utlöstes när hastighetskollisionerna är över 25 km / h och effektivt skyddar drivrutins ben. I TOYOTA AVENSIS är ett larm installerat på icke-imponerade säkerhetsbälten. Barnstolen för en 3-årig passagerare fastställdes med hjälp av Isofix-lås och säkerhetsremmar, men experterna upptäckte brister i sitt arbete. Fotgängare är skyddade dåliga, knäna och benen betalas mycket lite uppmärksamhet.

Front Punch:

Framkuddar är uppblåsta i två steg, vilket ökar trycket i allvarliga kollisioner. Förarens krockkudde tar hänsyn till sin vikt och anpassar kraften i ett skott. Skydd av bröstet, huvudet och nacken av båda sadeln var bra. Säkerheten hos förarens knän och fötter ges också tillräcklig uppmärksamhet, och krockkudden i den här zonen visade ett bra resultat. En förarens fotnisch har ett fyllmedel som försvarar det från stark kompression. Sätets centrala säte är utrustad med ett trepunkts säkerhetsbälte, vilket ger bättre skydd jämfört med midjan.

Säkerhet för passagerarbarn:

Risken för installationen av en barnstol "mot rörelseriktningen" motsatt airbaget informerades om varaktiga varningar. Alla tre bakre säkerhetsbälten kan användas för mer tillförlitlig fixering av barnstolar. Den 3-årige fåtöljen var belägen "i rörelseriktningen" i Isofix-fästanordningar, även fast med säkerhetsremmar. Det skyddar barnets huvudbrunn med en frontpåverkan, som inte kan sägas om sidokocken. Den yngre passageraren var belägen i stolen "mot rörelsens riktning", och hans huvud var skyddad, men tunga belastningar påverkades på bröstet och nacken.

Sidostrejk:

Skyddssystemet när du slår på sidan av sidokuddarna och säkerhetsgardinerna, skyddar sadlarna i båda raderna. I den här kategorin gjorde bilen det maximala antalet poäng.

Fotgängaresäkerhet:

Stötfångaren och framkanten av huven gav ingen begränsning, men den nedre delen av huven visade sig vara ganska säker och skyddade huvudet på barnets skott.

Allmän information om bilen

Boelf Till höger
Testad modell Toyota Avensis 1.8.
Kroppstyp 4-dörr sedan
År för publicering av data 2003
Tomvikt 1245

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten Det finns
Frontbälten lastlastare Det finns
Förare framkrok Det finns
Passagerarfront krockkudde Det finns
Sidokrockkuddar Det finns
Sidohuvud krockkuddar Det finns
Förarens knän och fötter krockkudde Det finns

Fotoolycka