Krocktest Suzuki Alto sedan 2009 Hatchback

Förare och passagerare. Vanliga poäng 20 | 55%

Frontalkollision (10,4 poäng)

Förare Passagerare - Bra - Bra - tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Huvud Förarens huvud Kontakt med Airbag stabil Passagerar Head kontakt med Airbag stabil Bröst Passagerar gren stabil Främre rack skift tillbaka 11mm. Shift ratten tillbaka nej Ratten offset nej Bröst kontakt med ratten nej Överst på ben, knän och höftområdet Kontakt med fasta element i den främre panelen ja: rattstången, tändningslåset, central panel; låg panel knän ja: rattstången, tändningslåset, central panel; låg panel Låg del av benet och foten Fot urtag kompression nej Shift pedaler tillbaka gaspedal - 79 mm Pedal shift upp kopplingspedalen - 27mm

Sidokollision med en bil (7,1 poäng), och med post (poäng)

Bil Pelare

Head Airbag nej Bröst airbag ja

Blow bakifrån (spinal skydd) (poäng)

Beskrivning av stolen Standard, utan inställningar Typ av huvudstöd fast, passiv Geometric bedömning 0,1 Testa - Stark spark 2,2 - Middle Stick 1,3 - Svag strejk 1,7

Barn passagerare. Vanliga poäng 23 | 46%

Barn upp till 18 månader
Brand stol	Britax Romer Baby Safe		främre ände
Emergency Group	0, 0+		Head rörelse framåt	skyddad
Plats	ansikte tillbaka		Acceleration av huvudet	maximal rating
Fastsättning	vuxen säkerhetsbälte		bröst belastning	svag
			Sido strejk
	Utvärdering av skydd	7,9	Fixering av huvudet	skyddad
	märkning uppskattning	0	Acceleration av huvudet	max Evaluation
	Utvärdering av fäst	2

Barn äldre än 3 år
Brand stol	Britax Romer DUO Plus		främre ände
Emergency Group	1		Head rörelse framåt	skyddad
Plats	vänd framåt		Acceleration av huvudet	maximal rating
Fastsättning	ISOFIX förankringar en säkerhetslina		bröst belastning	fattig
			Sido strejk
	Utvärdering av skydd	4,7	Fixering av huvudet	skyddad
	märkning uppskattning	4	Acceleration av huvudet	max Evaluation
	Utvärdering av fäst	2
BEDÖMNING AV FORDON	2		Varning för krockkuddar	Den är närvarande på båda sidor av föraren och passageraren solskydd

Fotgängare. Total poäng 13 | 35% System Act. Säkerhet totala poängen 2 | 29%

- Fin - Bra - Tillfredsställande

hastighetsbegränsare - 0, N Fordonsstabilitetskontroll (ESC) 1 Larm om nepristignutyh säkerhetsbälten En: föraren Huvud 9,5 höfter 0 legs 3,3

Adult passagerarskydd:

Vid en frontalkrock passagerarutrymmet Suzuki Alto bibehöll integritet. Strukturen på instrumentbrädan ger risk för skador knän och lår hos föraren och passageraren. Sidokollision fordon visade genomsnittliga resultat, mosa dummy bröst. Hit bilen i pole sidan gjordes inte, eftersom bilen är inte sidokrockkudden för huvudet. Seat och nackstöd ger hög skydd mot pisksnärtnackskador i händelse av påkörning bakifrån.

Barnsäkerhet passagerare

När de främre och sidokollision dummies barn inte alltid uppträtt med återhållsamhet, det var en möjlighet att slå huvudet på kabinen. ISOFIX förankringar är tydligt markerade.

fotgängarskydd

Bumper visade genomsnittliga resultat. Motorhuvens främre kant misslyckats, utan att få några poäng, resten av huven visade blandade resultat. Möjlig träffpunkten chef för barn och vuxna fotgängare var farlig.

fotgängarskydd

Som svar på det nya klassificeringssystemet Euro NCAP sätter Suzuki ett system för växelkursstabilisering som standardutrustning på vissa bilar, och tillval på alla varianter av sortimentet Alto. Även standardutrustning omfattar utrustning förarbältes påminnelse.

Allmän information om bilen

testade modellen	Suzuki Alto 1,0 GL, en modell med rätt hjul
kroppstyp	kombi (5 dörrar)
Utgivningsår av data	2009
Tjänstevikt, kg	885 kg
Resultaten gäller för VIN, som startar med ...	tillämpas på alla modeller i 2009 års modell Alto

Förvärvs säkerhetssystem:

Försträckare fram säkerhetsbälten	Det finns
Kraftbegränsare fram säkerhetsbälten	Det finns
Förarens främre airbag	enstegs
Den främre passagerarkrockkudde	enstegs
sidokrockkuddar	Det finns
Sidokrockkuddar för huvud	Inte
krockkudde för förarens knän	Inte
dynamisk stabilitets	Inte
Påminnelse om säkerhetsbälten nepristognutyh	Inte