Krash Test Subaru Legacy Universal 1998 - 2002 Universal

Skydd av föraren och passageraren

Frosting, förare

Front Punch, Passagerare

Sidoblås, förare

- Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader	Kiddy 2000, ansikte tillbaka
Barn äldre än 3 år	Britax Roemer Duo, ansikte framåt

Fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - Tillfredsställande

Kommentarer:

För detta test valdes en bil med en vagnskropp, eftersom det är exakt det mesta av försäljningsutgången. All-Wheel Drive Car visade ett bra resultat. Efter frontblåsningen var salongen nästan aldrig deformerad, förardörren öppnade utan ansträngning (vilket är mycket bra), och fotnischen har hållit formen. Belastningen på förarens bröst visade sig vara relativt hög, men skyddet av barn var särskilt bra. Information om säkerheten hos passagerarbarn på skyltar i bilens stuga och i barnstolar var förståeligt och fullständigt. För det äldre barnet låser en fåtölj i Isofix och med hjälp av säkerhetsremmar som ökar fixeringens tillförlitlighet. Resultaten av sidopåverkan var också mycket bra, men gågatan var erkänd som svagt.

Front Punch:

Bilkroppen var mycket stark, frontställen deformerades något. Nischen för benen förblev nästan orörd, men vissa element under ytan på frontpanelen kan skada benen på de främre sedimenten. Sätets centrala säte är utrustad med ett trepunkts säkerhetsbälte, vilket ger bättre skydd jämfört med midjan.

Säkerhet för passagerarbarn:

För ett 3-årigt barn användes en Subaru Römer Duo-stol, fast "i rörelseriktningen" med Isofix-fästanordningar och säkerhetsremmar. För yngre har stolen tagits av Subaru Römer baby-säker och installerad "mot rörelseriktningen." Båda stolarna har uppfyllt sina funktioner bra. Kvaliteten på informationsmeddelanden inom hytten och på stolarna var hög, och experter berömde tillverkaren för de ansträngningar som bifogas i den här riktningen. Framkrockkudden går in i den grundläggande konfigurationen av Subaru Legacy Outback och tillverkaren under testförhandlingarna med återförsäljare i Europa om möjligheten att organisera sin avstängning av sina krafter.

Sidostrejk:

Kombinationen av sidokrockkuddar och slitstark kroppsbrunn räddade förarens huvud när de träffades vid sida. Överraskande ingår inte säkerhetsgardinen i den grundläggande konfigurationen, så bedömningen är inte maximal.

Fotgängaresäkerhet:

Huvens zoner där barnets huvud och vuxen kommer att falla, mjukade slaget, men stötfångaren och framkanten av huven visade sig vara traumatisk.

Allmän information om bilen

Boelf	Till höger
Testad modell	SUBARU LEGACY OUTBACK 2.5
Kroppstyp	5-dörrvagn
År för publicering av data	2002
Tomvikt	1545
Resultaten är giltiga för VIN, som börjar med ...	Jf1bh9kjb3g, jf1bh9kra3g eller jf1bsea3g059197 och jf1bh9ljb3g, jf1bh9lra3g eller jf1bhele3g063895

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Det finns
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Det finns
Sidokrockkuddar	Det finns
Sidohuvud krockkuddar	Nej
Förarens knän och fötter krockkudde	Nej