Sidokollision med bil (8 poäng), och med post (7,6 poäng)
Bil
Pelare
Head Airbag
Det finns
Bröst airbag
Det finns
Blow bakifrån (spinal skydd) (poäng)
Beskrivning av stolen
Typ av huvudstöd
Aktiva
Geometric bedömning
1
Testa
- Stark spark
2.6
- Middle Stick
1.9
- Svag strejk
2.2
Barn passagerare. Vanliga poäng 39 | 80%
Barn upp till 18 månader
Brand stol
Britax Romer Baby Safe
främre ände
Emergency Group
0, 0+
Head rörelse framåt
Skyddade
Plats
Face tillbaka
Acceleration av huvudet
Måttlig
Fastsättning
Isofix.
bröst belastning
Obetydlig
Sido strejk
Utvärdering av skydd
11.2
Fixering av huvudet
Skyddade
märkning uppskattning
4
Acceleration av huvudet
Måttlig
Utvärdering av fäst
2
Barn äldre än 3 år
Brand stol
Britax Romer Duo Plus
främre ände
Emergency Group
1
Head rörelse framåt
Skyddade
Plats
Face framåt
Acceleration av huvudet
Måttlig
Fastsättning
Isofix.
bröst belastning
Obetydlig
Sido strejk
Utvärdering av skydd
12
Fixering av huvudet
Skyddade
märkning uppskattning
4
Acceleration av huvudet
Måttlig
Utvärdering av fäst
2
Bedömning av bil
4
Airbag Prevention Varning
varningsetikett
Fotgängare. Vanliga poäng 16 | 44% System Act. Säkerhet Common Betyg 6 | 86%
- bra
- Bra
- Tillfredsställande
Hastighetsbegränsare
0 (saknas)
Stabilitetskurs (ESC)
3 (i grundläggande konfiguration)
Signalering av oatignade säkerhetsbälten
2 (förare, fram och bakre passagerare)
Huvud
9.9
Höftområde
0
Ben
6
Skydd av vuxna passagerare:
Passagerarsalongen behöll integriteten vid fronten, och receptionen skiftade bara 2 mm. Mannequin sensorer registrerade gott knäskydd och höfter av de främre sedimonserna. Tillverkaren kunde bevisa att samma skyddsnivå tillhandahålls av passagerare av olika uppsättningar som sitter i olika positioner. Skydd med lateral påverkan på överlappningen är inställd på det maximala antalet poäng. Med en hårdare strejk av ett inlägg, är skyddet av bröstet och bukavdelningen erkänd normal. Skydd mot skador när man slår tillbaka är så bra.
Säkerhet för passagerarbarn
Baserat på vittnesbörd av Saab 9-5 mannequin sensorer gjorde det maximala antalet punkter för skydd av en 3-årig passagerare i dynamiska tester. Huvudets rörelse var under kontroll, och båda barnen var ordentligt fixerade i stolar vid sidoväggen. Passagerars krockkudde kan inaktiveras, vilket gör att du kan installera en barnstol "mot rörelseriktningen" till den här platsen, men informera föraren om kuddens status uppfyller inte kraven på Euro NCAP, liksom Varning om risken för en sådan installation av stolen mittemot den aktiva kudden.
Skydd av fotgängare
Stötfångaren gjorde det maximala antalet punkter för fotgängarfotskydd, men zoner utanför standard Euro NCAP-testpunkter var traumatiska. Sedan 2010 kommer euro NCAP-metoden att inkludera i bedömningen och sådana zoner. Huvans framkant gav gott skydd, som dess yta på de flesta ställen där huvudet på en vuxen kommer att falla.
Skydd av fotgängare
Det elektroniska stabiliseringssystemet ingår i den grundläggande konfigurationen av alla modifieringar, såväl som larm på inte fastiga säkerhetsbälten av båda raderna.
