Crash Test Saab 9-3 Aero Cabriolet 1999 - 2003 Convertible

Skydd av föraren och passageraren

Frosting, förare

Front Punch, Passagerare

Sidoblås, förare

- Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader	Klippan, ansikte tillbaka
Barn äldre än 3 år	Klippan, ansikte tillbaka

Fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - Tillfredsställande

Kommentarer:

Modell 9-3 visade resultatet bättre än sin föregångare - Saab 900, - som också passerade Euro NCAP-testning. Resultaten av frontblåsan blev dock besvikna: Tunga belastningar påverkades på pectoralcellerna, och passagerarinredningen skadades till taket och dörrens övre del, längs banans pulsens bana. Zonen nära knäna visade sig vara ledsagare, eftersom det inbyggda virket är utformat för att skydda de befriade passagerarna. Trots detta var barnstolar en av de bästa, testade Euro NCAP fram till 2000. De gjorde det maximala antalet poäng. Den högsta bedömningen är också fastställd för skydd när de träffas vid sida.

Front Punch:

Passiva säkerhetssystem har varit för tunga belastningar på bröst, vilket ger en risk för allvarlig skada. Förarens position förvärrade också ett rattförskjutning. På frontpanelen finns en tvådelad tvärgående stång, varav en del är avsedd att skydda de fastställda passagerarna och den andra - oaccounted, i enlighet med de amerikanska marknadens krav. Denna stråle förbättrade inte detta, och det kunde ha förvärrat resultaten av fronten.

Säkerhet för passagerarbarn:

Barnens fåtöljer var under varumärket Saab och installerade "mot rörelseriktningen". För fastsättning använde säkerhetsbälten och fästning på de främre fåtöljen. Försvaret visade sig vara utmärkt, och chefen för unga passagerare - i fullständig säkerhet. Den enda anledningen till kritik var varningen om risken att installera stolen "mot rörelseriktningen" mittemot främre krockkudden på den främre passageraren. Denna varning mzhet är lätt att riva och gå vilse.

Sidostrejk:

Sidokuddar och säkerhetsgardiner fungerade bra, inte tillåter experterna att ta bort minst en punkt. Ett slag mot pelaren visade att gardinen skapar ett lager mellan sadelns och själva pelaren, och lämnar det här sättet en bra chans att överlevnad med en allvarlig kollision.

Allmän information om bilen

Boelf	Vänster
Testad modell	Saab 9-3 2.0-liters
Kroppstyp	5-dörrhatchback
År för publicering av data	2000
Tomvikt	1400

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Nej
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Nej
Sidokrockkuddar	Det finns
Sidohuvud krockkuddar	Det finns
Förarens knän och fötter krockkudde	Nej