Proton Waja / Impian Crash Test sedan 2001 Sedan

Skydd av föraren och passageraren

Frosting, förare

Front Punch, Passagerare

Sidoblås, förare

- Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader	Britax Club Class Extra, Face Back
Barn äldre än 3 år	Kiddy-life universal, ansikte framåt

Fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - Tillfredsställande

Kommentarer:

Proton Positioner Impian som den första bilen av en ny generation skapad i enlighet med Euro NCAP-standarder. Men med en frontpåverkan mötte han inte hoppet om experter, och skyddet av fotgängare var också svagt. Resultaten besviken, men tillverkaren lovade att förbättra skyddet i efterföljande modeller. Bilkroppen under strejk är väsentligt deformerad. Föraren och den främre passageraren riskerade att få allvarliga skador. Barnstolar arbetade illa, och det blev uppenbart att när man utvecklade en bil, fick detaljerna lite uppmärksamhet. Impian existerar endast i den högra versionen, så bland europeiska länder, genomfördes försäljningen endast i Storbritannien.

Front Punch:

Kroppen var illa skadad, och båda framsätena riskerade att få skador på bröstkorgen på grund av hög belastning. Passiva säkerhetssystem borde ha skyddat bättre än det egentligen var. Frontpanelen detekterade också fasta element som kan leda till skador vid slå dem. Fördjupningen för förarens fötter var mycket krossad, höja fara för benen. Sätets centrala säte är utrustad med ett trepunkts säkerhetsbälte, vilket ger bättre skydd jämfört med midjan.

Säkerhet för passagerarbarn:

Den 18-månaders passagerare befann sig i stolen "mot rörelseriktningen" och 3-åriga - i stolen "mot rörelsen". Båda platser var rekommenderas av tillverkaren, men ingen av dem försvara sin passagerarens huvud med en frontal eller sidokollision. Varning Möjligheten att tillämpa allvarliga eller livshotande skador när du installerar en barnstol "mot rörelseriktningen" på den plats där det främre passagerar inte uppfyller kraven. De gjordes i form av en etikett på den yttre sidan av den solskyddsmedel visir och piktogram på frontpanelen från passagerarsidan. Och senare, på grund av sin konstruktion, kan enkelt vilseleda.

Sidostrejk:

Skydd med sidokrock var ganska bra. Dock kan belastningen på bröstet leda till skada, även om skyddet av bäcken och buken avdelningar var normal.

Fotgängaresäkerhet:

Skydd av fotgängare bäst beskriver ordet "fruktansvärda". Tillverkaren satte Euro NCAP experter att bli erkänd som det faktum att bilen utvecklades utan att ta hänsyn till denna faktor, men i framtiden lovat att rätta till situationen.

Allmän information om bilen

Boelf	Till höger
Testad modell	Proton Impian 1,6 GX
Kroppstyp	4-dörr sedan
År för publicering av data	2002
Tomvikt	1230
Resultaten gäller för VIN, som startar med ...	För alla brittiska Impian

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Det finns
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Det finns
Sidokrockkuddar	Det finns
Sidohuvud krockkuddar	Nej
Förarens knän och fötter krockkudde	Nej