Sidokollision med bil (8 poäng), och med inlägg (6,7 poäng)
Bil
Pelare
Head airbag
ja
Bröst Airbag
ja
Blow bakifrån (spinal skydd) (poäng)
Beskrivning av stolen
Standard, manuell inställning i 4 plan
Typ av huvudbegränsning
passiv
Geometric bedömning
0,9
Testa
- Stark spark
0
- Mellanstav
2,1
- svag strejk
2,4
Barnpassagerare. Vanliga poäng 39 | 79%
Barn upp till 18 månader
Varumärkesstol
Britax Romer Baby Safe
Frontchock
Nödgrupp
0, 0+
Huvudet framåt
skyddade
Plats
rygg
Skald acceleration
maximal rating
Fastsättning
vuxna säkerhetsbälten
Bröstlast
maximal rating
Sidoslag
Utvärdering av skydd
11,1
Fixering av huvudet
skyddade
Märkningsutvärdering
4
Skald acceleration
max utvärdering
Utvärdering av fästning
2
Barn äldre än 3 år
Varumärkesstol
Britax Romer Duo Plus
Frontchock
Nödgrupp
1
Huvudet framåt
skyddade
Plats
framåtriktad
Skald acceleration
maximal rating
Fastsättning
ISOFIX fastsättning med en säkerhetskabel
Bröstlast
svag
Sidoslag
Utvärdering av skydd
9,5
Fixering av huvudet
skyddade
Märkningsutvärdering
4
Skald acceleration
max utvärdering
Utvärdering av fästning
2
Bedömning av bil
6
Airbag Prevention Varning
Främmande språk varning
Fotgängare. Vanliga poäng 13 | 37% System Act. Säkerhet Common Betyg 7 | 97%
- Fin
- Bra
- Tillfredsställande
hastighetsbegränsare
Aktiv: valfri
Stabilitet Course (ESC)
3
Signalering om unatigned säkerhetsbälten
3 Informer: Driver, framsätespassagerare och baksätespassagerarna
Huvud
7,4
Hip område
0
legs
6
Skydd av vuxna passagerare:
Med en frontalkrock, PEUGEOT 5008 passagerare salong behöll integritet. Ett bra resultat visades för föraren och passageraren. Testet visade att en liknande nivå av skydd kommer att tillhandahållas för passagerare i olika storlekar och för dem som satt i olika poser. Sidoblås maskinen visade de högsta resultaten. Sido punch post kom inte ihåg revbenen i dockan och magen tillbaka. Sätet och nackstödet ger genomsnittliga skydd mot nackskador i händelse av ett slag bakifrån.
Säkerhet passagerar barn
Förskjutningen av dockan framåt som ett resultat av den främre och sidokollision var inte signifikant, var möjligheten att träffa barnet om salongen minimeras.
Skydd av fotgängare
Sensorer på stötfångaren registreras den maximala indikatorer, vilket är bra för fotgängare. Den främre kanten av huven visade sig vara mycket omfattande. Sensorer på motorhuven visade dåliga resultat. Möjliga chockzoner för en vuxen fotgängare och barn var farlig.
Skydd av fotgängare
Systemet med kursstabilitet (ESC), samt larm på den icke-ospecificerad främre och bakre säkerhetsbälten, ingår i den grundläggande konfigurationen av alla ändringar i modellen. Hastighetsbegränsare i viss utrustning kommer som standardutrustning i vissa - som ytterligare ett alternativ.
