Crash Test Opel Sintra 1997 - 1999 Minivan

Skydd av föraren och passageraren

Frosting, förare

Front Punch, Passagerare

Sidoblås, förare

- Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader	Opel Kiddy, Face Forward
Barn äldre än 3 år	Opel Kiddy, Face Forward

Fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - Tillfredsställande

Kommentarer:

Frontblåsen visade de sårbara sidorna av Sintra: Rattet tillsammans med den avfyrade krockkudden slits av kolumnen, och föraren hade ett allvarligt hot om en dödsskada bakom ryckan upp och tillbaka. Tillverkaren förklarade sin avsikt att eliminera orsaken till ratten, men den modifierade bilen testades inte av Euro NCAP. Det övergripande betyget var tre stjärnor, och de flesta punkterna var poäng för ett sidoslag, och den sista - den tredje - stjärnan korsades på grund av sannolikheten för att erhålla dödlig skada. OPEL förklarade sin avsikt att sluta sälja Sintra, detta uttalande gjordes efter euro-NCAP-testen. I vilket fall som helst, någon gång efter produktion av produktion, kommer kopior kvar i lager att vara tillgängliga. Barnstolar med frontpåverkan skyddade sina sadlar, men i sidan - dåligt.

Front Punch:

Passagerarutrymmet i strejken deformeras signifikant, och graden av kompression av fotnischerna talar om den höga risken för skador på förarens fötter. Vissa zoner i närheten av rattstången är farliga för förarens knän, men fodret placeras under höljets hölje räddade från kontakt med skarpa kanter.

Säkerhet för passagerarbarn:

På risken att placera en barnstol på platsen för passageraren rapporterade bara ett piktogram, på höger sida av frontpanelen. Innehållet i denna klistermärken visade sig vara oförståelig och tvetydig. Barnens stolar bestod av moduler som kan kombineras på olika sätt, beroende på barnets storlek och installationsmetoden. Men anvisningarna för deras användning är obekväma och kräver förfining.

Sidostrejk:

Trots den lilla risken för bröstskada var förarens försvar bra. Sintra skilde sig från de flesta konkurrenterna i närvaro av sidokrockkuddar i ryggen av stolar som ingår i grundbunten.

Fotgängaresäkerhet:

Bilen kunde föreslå lite för att skydda fotgängare, så betyget i detta test är bara en stjärna. Stötfångaren och ytan på huven mjukade bara slaget. Liksom många bilar visade vindrutan vara säkrare för fotgängare än huven.

Allmän information om bilen

Testad modell	Opel Sintra 2,2 GLS
År för publicering av data	1999
Tomvikt	1650

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Nej
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Det finns
Sidokrockkuddar	Det finns
Sidohuvud krockkuddar	Nej
Förarens knän och fötter krockkudde	Nej