Crash Test OPEL ASTRA Cabriolet 2001 - 2006 Convertible

Crash Test Opel Astra Cabriolet 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006: Laboratoriebedömning av bilens säkerhet: Ranking på poäng, testrapport (foto- och videoolycka)
25%
Förare och passagerare
7%
Fotgängare

Skydd av föraren och passageraren

förarens skada i lobbyn
Frosting, förare
passagerskador i lobbyn
Front Punch, Passagerare
förarens skada med lateral påverkan
Sidoblås, förare
Bra - Bra
Bra - Bra
Tillfredsställande - Tillfredsställande
Dåligt - Dåligt
Väldigt dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader Ingen information
Barn äldre än 3 år Ingen information

Fotgängarsäkerhet

resultatet av kraschtestet är utmärkt - Bra
resultatet av kraschtestet är bra - Bra
resultatet av kraschtestet är tillfredsställande - Tillfredsställande

Kommentarer:

Opel Astra har visat sig tillräckligt bra, men resultaten av kraschtestet kan förbättras med lateral påverkan. I den här delen av testet öppnade bakdörren på sidan av strejken, så bilen uppfyllde inte säkerhetskraven för sidoslag som introducerades i EU i oktober 1998. Med ett frontblås visade bilen sig väl, vilket säkerställde ovanligt gott skydd av förarens fötter. I testet använde märkesstolar. Fotgängarskydd visade sig vara dåligt - bara en stjärna.

Front Punch:

Bilens struktur har behållit integriteten, och förarens krockkudde visade sig vara effektivitet. Förarens knän var väl skyddade, fördjupningen av benen avlägsnades från skadan. Komprimeringen av detta område var minimal och pedalerna kopplades delvis från lederna, vilket minskade risken för skador på fötterna och anklarna.

Säkerhet för passagerarbarn:

Den främre passagerars krockkudde går in i den grundläggande konfigurationen, så det finns ett verkligt hot mot ett barns liv som sitter på denna plats i barnstolen etablerad "mot rörelseriktningen". Experter rekommenderade tillverkaren att revidera varningar om det. Montering för den 18-månaders passagerarstolen är kompatibel inte helt med baksäkerhetsbälten, trots att det är märkesstolar. Alternativ - OPelfix Fastening System löst detta problem. Denna stol använde också säkerhetsremmen för att styra flytten, vilket är ovanligt. Båda stolarna har förlorat sina seds från kontakt med de inre detaljerna vid en frontpåverkan, men med en sidoslag var ett 3-årigt huvud helt säkert.

Sidostrejk:

Huvud- och bröstköraren var väl skyddade, men hans buk- och bäckdelar har genomgått ökad risk för skador. Tillverkaren försäkrade experter att detta problem kommer att lösas.

Fotgängaresäkerhet:

Framsidan av Astra är väldigt tufft, och de flesta av de platser där huvudet på en fotgängare faller kommer sannolikt att bli skadad. Denna aspekt av säkerhetsbehov förbättras.

Allmän information om bilen

Boelf Till höger
Testad modell Opel Astra 1.6i Envoy
Kroppstyp 5-dörrhatchback
År för publicering av data 1999
Tomvikt 1100
Resultaten är giltiga för VIN, som börjar med ... F48X8-113816 / F48X5-222800 / F48X2-233559 / F48X6-127200

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten Det finns
Frontbälten lastlastare Nej
Förare framkrok Det finns
Passagerarfront krockkudde Det finns
Sidokrockkuddar Nej
Sidohuvud krockkuddar Nej
Förarens knän och fötter krockkudde Nej

Fotoolycka