Skydd av föraren och passageraren
Frosting, förare |
Front Punch, Passagerare |
Sidoblås, förare |
 | - | Bra |
 | - | Bra |
 | - | Tillfredsställande |
 | - | Dåligt |
 | - | Väldigt dåligt |
|
Barnens innehav
| Barn upp till 18 månader |
Ingen information |
| Barn äldre än 3 år |
Roemer King, Face Forward |
Fotgängarsäkerhet
 |
| - | Bra |
| - | Bra |
| - | Tillfredsställande |
|
Kommentarer:
Två stjärnor sattes för skydd med Micra främre och sidor, men det var inte tillräckligt för tredje. Med ett frontblåsning följdes inte nya föttersäkerhetskrav. Med lateral påverkan är kraven på skydd av buk avdelningen inte uppfyllda. Å andra sidan observeras standarderna för förflyttning av ratten. De viktigaste problemen med den främre effekten gällde förskjutningen till salongen av traumatiska element, speciellt inom knäna och nischer för benen, även om passagerarsalongen inte är väsentligt deformerad. Behöver också förbättra bilens konstruktion i knäzonen. Med lateral påverkan är det nödvändigt att förbättra skyddet av bukregionen, även om det inte fanns någon exponering för hög belastning på bäckenet och bröstet.
Front Punch:
Med en frontpåverkan inträffade en måttlig deformation av kroppen, och passagerarinteriören deformerades inte signifikant. En obetydlig rattförskjutning noteras - endast 60 mm tillbaka - och dock överdriven skada på bennischerna. Förarens dörr led av påverkan, vilket var en liten krökning av dörröppningen och frontpanelförskjutningen. Dörren har också fastnat, och för dess upptäckt var det möjligt att tillämpa specialverktyg. Passagerardörren öppnade normalt. Förarens huvudförsvar är erkänt som bra, och dess kontakt med krockkudden är stabil. Nackskydd var också bra. Lasten på bröstet från bältessidan beräknas som normalt, men utvärderingen reduceras på grund av frontpanelens förskjutning. Vänster knä slog spolen i rattstången, tog spaken av dess justering och slog sedan kolumnen själv och konsolen. Höger knä skadade frontpanelen och monteringsfästet i rattstången. I zonen av båda knänna är styva element markerade, vilket kan leda till skada med en djupare förskjutning inuti frontpanelen. Tågsäkerheten kommer också att öka med ett litet horisontellt skift av höger knä. Baserat på vittnesbörd av mannequinens sensorer har det vänstra knäskyddet fått en låg uppskattning. Betydande deformation av benfördjupningen ledde till svagt skydd av fötterna och fotleden. Skydd av huvudet, nacke, ben och fötter på passageraren var bra. Lasten på bröstet från säkerhetsbältet är känd.
Säkerhet för passagerarbarn:
Faren för att placera barnstolen "mot rörelseriktningen" på den främre passagerarens plats rapporteras till tecknet, trots att bilen inte utrusta airbag för passageraren. I baksätet, en barnstols Romer King "i rörelseriktningen", som rekommenderas av tillverkaren. Med en frontpåverkan var det en signifikant förskjutning av stolen framåt och otillräcklig fixering av passagerarens kropp, vilket ledde till ett starkt nickhuvud framåt. Med laterala slag anses den tvärgående rörelsen av stolen obetydlig, dess övre del flyttas nästan parallellt med bilens centrala linje. Barnets huvud var kvar inom stolen.
Sidostrejk:
Skydd mot skador på bukavdelningen är svag på grund av en betydande belastning på kroppen.
Fotgängaresäkerhet:
Tre av de sex kontrollpunkterna för ett eventuellt slag av ett barns fotgängarhuvud visade resultatet över genomsnittet. De värsta platserna ligger under batteriet, nära luftintagets metallfäste och under den värdhuven. Två punkter med sannolik fotpåverkan gav också skydd bättre än genomsnittet. Värsta platser ligger nära huvens locklås. Vuxenhuvudskydd: Endast i en av de tre kontrollpunkterna tillhandahålls över genomsnittet. De värsta zonerna ligger framför vindrutan och över huven. Fotområde: Säkerhet i två av tre punkter följde med regelverkskrav (i mitten av stötfångaren och nära strålkastarens insidan). Den tredje punkten är resultatet värre än genomsnittet - det var på stötfångaren nära dragöglan.
Allmän information om bilen
| Boelf |
Till höger |
| Testad modell |
Nissan Micra L 1.0 |
| Kroppstyp |
3-dörrhatchback |
| År för publicering av data |
1997 |
| Tomvikt |
842 |
Installationssystem:
| Pretensels av framsäkerhetsbälten |
Det finns |
| Frontbälten lastlastare |
Nej |
| Förare framkrok |
Det finns |
| Passagerarfront krockkudde |
Nej |
| Sidokrockkuddar |
Nej |
| Sidohuvud krockkuddar |
Nej |
| Förarens knän och fötter krockkudde |
Nej |
