Sidokollision med bil (8 poäng), och med inlägg (6,8 poäng)
Bil
Pelare
Head airbag
ja
Bröstkorg
ja
Blås bakifrån (ryggradsskydd) (poäng)
Beskrivning av stolen
Standard, tyg, 6 Hand Justera justeringar
Typ av huvudbegränsning
Lämna tillbaka
Geometrisk bedömning
0,7
Testa
- Stark spark
2,3
- Mellanstav
2,2
- svag strejk
2,3
Barnpassagerare. Gemensam poäng 31 | 64%
Barn upp till 18 månader
Varumärkesstol
Fair G0 / 1 Isofix barnstolar
Frontchock
Nödgrupp
0, 1
Huvudet framåt
skyddade
Plats
rygg
Skald acceleration
maximal betyg
Fastsättning
Isofix montering och supportram
Bröstlast
maximal betyg
Sidoslag
Utvärdering av skydd
11,2
Fixering av huvudet
skyddade
Märkningsutvärdering
4
Skald acceleration
max utvärdering
Utvärdering av fästning
0
Barn äldre än 3 år
Varumärkesstol
Fair G0 / 1 Isofix barnstolar
Frontchock
Nödgrupp
0, 1
Huvudet framåt
sårbar
Plats
framåtriktad
Skald acceleration
maximal betyg
Fastsättning
Isofix montering och supportram
Bröstlast
maximal betyg
Sidoslag
Utvärdering av skydd
8
Fixering av huvudet
skyddade
Märkningsutvärdering
4
Skald acceleration
max utvärdering
Utvärdering av fästning
0
Bedömning av bil
4
Airbag Prevention Warning
Närvarande på båda sidor av föraren och passagerarens solskydd.
Fotgängare. Vanlig poäng 20 | 56% systemlag. Säkerhet Vanlig poäng 6 | 84%
- bra
- Bra
- Tillfredsställande
Hastighetsbegränsare
aktiv, standard
Stabilitetskurs (ESC)
3
Signalering om oatignade säkerhetsbälten
Två: Förare och passagerare
Huvud
14
Höftområde.
0,3
Ben
6
Skydd av vuxna passagerare:
Med ett främre slag har passagerarsalongen Nissan Cube behållit integritet. Rigna instrumentbrädeselement var en risk för knäskada och höfterna för föraren och för passageraren. När det gäller kub fick det maximala antalet punkter i sidotestet med barriären. I strängare förhållanden av lateral kollision med ett inlägg indikerar brickorna av mannrequinens ribbor extremt svagt bröstskydd, men de andra delar av kroppen var väl skyddade. Maximalt svagt skydd var från en piskskada vid bakkollisionen.
Säkerhet för passagerarbarn
Chefen för en mannequin av ett 3-kung barn installerat i en stol i rörelseriktningen översteg de rekommenderade restriktionerna i den främre kollisionen, som exponerade sannolikheten för att den är möjliga kontakt med insidan av kabinen. Men i en sidokollision med en barriär, var både dummybarn och ett 3-infall och ett och ett halvt år korrekt fixat av fästelementen av sina platser. Passagerarens krockkudde på framsätet kan vara inaktiverat för att kunna använda barnsäten mot rörelseriktningen. Emellertid är informationen som tillhandahålls av föraren om luftkuddens tillstånd inte tillräckligt tydlig.
Skydd av fotgängare
Stötfångaren tjänade det maximala antalet punkter för att skydda fotfotgängare. Ändå visade huvens framsida övervägande svagt skydd. Huven visade svagt skydd på de flesta ställen där barnet kunde slå på huvudet.
Skydd av fotgängare
Systemet i kursstabilitet (ESC), en hastighetsgränsenhet, liksom ett larm på icke-uppdragna säkerhetsbälten av de främre sedimenten, standardiseras av alla modifieringar av modellen.
Allmän information om bilen
Testad modell
Nissan Cube 1.6 'Look', 'Zen' Pack, modell med vänster handtag
