Crash Test Mercedes Benz E-Class T-Modell S210 1996-1999 Universal

Skydd av förare och passagerare

Glasyr, förare

Front punch, passagerare

Sido slag, förare

- Bra - Bra - tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barns anordningarna

Barn upp till 18 månader	Mercedes var försedda med varumärke CRS, ansikte framåt
Barn äldre än 3 år	Mercedes var försedda med varumärke CRS, ansikte framåt

fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - tillfredsställande

kommentarer:

Mercedes bestämde sig för att åter testa moderniserade bilen efter det vänstra framhjulet skrynklade vänster framhjul krossade förarens fötter. Den moderniserade bil förtjänade tre stjärnor, men gjorde det fjärde inte har tillräckligt med bara lite. Tillverkaren angav att bilar beställda efter testet kommer att uppgraderas. Även knäna inte kommer att drabba de traumatiska element, på grund av storleken av förskjutningen av bromspedalen, är risken för förarens fötter fortfarande hög. Bilen uppfyllt säkerhetskraven för sidokollision introducerades i Europa i oktober 1998. Med det första testet, samma år, e-klassen inte har tillräckligt med poäng upp till fyra stjärnor. Om sido strejk en pelare visas i Euro NCAP-programmet, frågade Mercedes för det, eftersom sidokrockkuddar ingick i grundkonfigurationen för denna modell sedan 1999 års modell, därför alla krav för ett sådant test utfördes. Säkerhet Förbättringar förutsatt att E-klass fyra stjärnor. Huvudet med en sidokollision skyddar gardinen som är installerad på bilen, som börjar med VIN 210.065 WDB JF65G9Y A 962.233.

Front punch:

När dörren slår ades dörren deformeras prasslande, och kroppen strukturen förblev integritet. Den vänstra framhjul krossade spår för fötterna på föraren bryta svetsfogar i hjulhuset. De främre krockkuddar fungerat bra, och de främre bältes kraftbegränsare minskade risken för bröstskador, som var närvarande i det första testet. Området nära knäna ingår stela element som kan skada deras knän, höfter och förarens bäcken.

Säkerhet passagerar barn:

På vindrutan var en varningstext att informera om reglerna för att installera en barnstol. Denna varning utfördes på samma språk, och kunde vända ut och gå vilse när du byter glaset. Texten nämnde inte möjligheten att få allvarliga eller till och med livshotande skador av barnet sitter i barnstolen "mot rörelseriktningen" mitt krockkudden. Båda skyltdockor var belägna i bolagets företags stolar. Monteringsanvisningen är tillverkad med användning av färgkodning i enlighet med kraven i R44.03 emellertid markeringarna som anger bandbanan avlägsnas alltför lätt.

Sido strike:

I den grundläggande konfigurationen, var E-klass utrustade med sidokrockkuddar i dörröppningen. Förarens kudde försvarade sin hand, bröst och bukhålan, men inte ställa säkerhet i den utsträckning som det utfördes i andra business class bilar.

Fotgängares säkerhet:

Ytan på huven som normal skydd av fotgängare. Zonen där chefen för chefen för barn fotgängare gjorde hälften av alla möjliga poäng. Denna zon uppfyller kraven i normerna. Testet med en vuxen fotgängare upptäckt två problempunkter, men med resten av metas, där chefen för en fotgängare faller på en olycka, allt var i sin ordning. Men framsidan av bilen var mycket skötare.

Allmän information om bilen

Roelf plats	Vänster
testade modellen	Mercedes-Benz E200 Classic
Kroppstyp	4-dörrars sedan
År för att publicera uppgifter	1998
Tomvikt	1440
Resultaten gäller för VIN, som startar med ...	210.065 WDB JF65G9Y A 962.233

Installationssystem:

Pretensels av främre säkerhetsbälten	Det finns
Front Bälten Last Loaders	Det finns
Driver Front Airbag	Det finns
Passagerar Front Airbag	Det finns
sidokrockkuddar	Det finns
Side huvudkrockkuddar	Nej
Förarens knän och fötter airbag	Nej