Kia Picanto 2004 Crash Test - 2007 Hatchback

Skydd av föraren och passageraren

Frosting, förare

Front Punch, Passagerare

Sidoblås, förare

- Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader	Britax Roemer Baby-Safe Plus, Life Back
Barn äldre än 3 år	Britax Roemer Duo Plus, ansikte framåt

Fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - Tillfredsställande

Kommentarer:

Picanto visade ett dåligt resultat genom att skriva bara tre stjärnor. Ingen förväntade detta från en ny bil i ett segment, där andra tillverkare har korsat allvarliga förbättringar de senaste åren. Men ungdomspassagerare var väl skyddade, även om fotgängarskydd är dåligt. Tillverkaren bestämde sig för att sponsra bilprovningen med sidokrockkuddar, som bara är ett alternativ i vissa europeiska länder. Därför ingår resultatet av ett sådant test i det totala betyget. Det är lite bättre än Picanto Basic Configuration, men i en strejk, en av dörrarna avslöjade.

Front Punch:

Passiva säkerhetssystem inkluderade enstaka krockkuddar och förspänningar med belastningsbegränsare på frambanden. Trots detta var bristen på signifikanta deformationer av kroppen, de belastningar som registrerats av mannequin sensorer var stora. Hårda element under ytan av frontpanelen förvärrade skyddet av de främre sedimonserna. Ratten och bromspedalen skiftas tillbaka. Som ett resultat av allt detta representerar passagerarsalongen hotet om liv och förare och passagerare.

Säkerhet för passagerarbarn:

Den ständiga varningen om risken att placera barnstolen "mot rörelseriktningen" på den främre passagerarens plats var dock bara på utsidan av passagerars solskyddsmedel. Skydd av barn var på hög nivå. Den senior mannequin placerades i Britax Romer Duo Plus-stolen, som fastställdes av "Face Forward" med hjälp av Isofix-lås och övre fästen. Den 18: e månaden var belägen i Britax Romer Babysafe stol, fast "mot rörelseriktningen" med säkerhetsbälten. Med ett frontblåsning var lasten på nacken på ett 1,5-årigt barn högt.

Sidostrejk:

Picanto testresultat var inte imponerade. Sensorer i bröstet och bukhålan hos föraren registrerade hög belastning. Straffpunkter upplupna för okarakteristisk belastningsfördelning längs ryggradsmannanquin, vilket minskade instrumentets avläsningar i bröstet.

Fotgängaresäkerhet:

Skyddet tillhandahölls endast av zoner där chefen för en vuxen kommer att falla vid loppet. Stötfångaren och framkanten av huven visade sig vara mycket traumatisk för fotgängare.

Allmän information om bilen

Boelf	Vänster
Testad modell	Kia Picanto 1.1 ex
Kroppstyp	5-dörrhatchback
År för publicering av data	2004
Tomvikt	936

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Det finns
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Det finns
Sidokrockkuddar	Nej
Sidohuvud krockkuddar	Nej
Förarens knän och fötter krockkudde	Nej