tändnings låscylinder; panel nära mittkonsolen; spärren paneler
knän
tändnings låscylinder; panel nära mittkonsolen; spärren paneler
Underbenet och foten
Fot urtag kompression
nej
Undanträngnings pedaler tillbaka
bromspedal - 40mm
Pedalskift topp
bromspedal - 18mm
Sidokollision med bil (8 poäng), och med post (0 poäng)
Bil
Pelare
Head Airbag
ja
Bröst Airbag
ja
Blow bakifrån (spinal skydd) (poäng)
Beskrivning av stolen
Läder, 6 elektriska justeringar
Typ av huvudstöd
Aktiva
Geometric bedömning
1
Testa
- Stark spark
2,1
- Middle Stick
1,5
- Svag strejk
2,2
Barn passagerare. Vanliga poäng 37 | 76%
Barn upp till 18 månader
Brand stol
Verkligt G 0/1 ISOFIX CRS Type 'S'
främre chock
Emergency Group
0, 1
Head framåt
skyddade
Plats
ansikte tillbaka
skålla acceleration
maximal rating
Fastsättning
ISOFIX Montering och support Frame
bröst belastning
maximal rating
Sido strejk
Utvärdering av skydd
11,5
Fixering av huvudet
skyddade
märkning Utvärdering
4
skålla acceleration
max Evaluation
Utvärdering av fäst
2
Barn äldre än 3 år
Brand stol
Verkligt G 0/1 ISOFIX CRS Type 'S'
främre chock
Emergency Group
0, 1
Head framåt
skyddade
Plats
face framåt
skålla acceleration
maximal rating
Fastsättning
ISOFIX Montering och support Frame
bröst belastning
svag
Sido strejk
Utvärdering av skydd
11,9
Fixering av huvudet
skyddade
märkning Utvärdering
4
skålla acceleration
max Evaluation
Utvärdering av fäst
2
Bedömning av bil
2
Airbag Prevention Varning
Varning appliceras på båda sidor av sol visir
Fotgängare. Vanliga poäng 8 | 23% System Act. Säkerhet Common Betyg 3 | 43%
- Fin
- Bra
- Tillfredsställande
hastighetsbegränsare
Närvaron är inte uppskattas
Stabilitet Course (ESC)
3
Signalering om unatigned säkerhetsbälten
0
Huvud
8,4
Hip område
0
legs
0
Skydd av vuxna passagerare:
Med en frontal slag, passagerar inre behöll integritet. Jeep Compass förlorade poäng på grund av en traumatisk frontpanel, som allvarligt kan skada knän och höfter hos föraren och passageraren. Dessutom på slutet av strejk en pelare, en bil inte tjäna en enda poäng, trots närvaron av en valfri sidokrockkudden. Experter fann att nivån på bröstet skydda föraren är extremt låg, och detta kan leda till allvarlig skada. Den enda goda resultatet av kompakt crossover visat i sido krocktest genom att imitera en kollision med en annan bil. I detta test fick Compass det maximala antalet poäng.
Säkerhet passagerar barn
Förskjutningen av chefen för 3-åriga barns skyltdocka huvud i barnstolen "i rörelseriktningen" var acceptabelt. I sidokollision, har skydds bälten av barnsäten korrekt sätt både skyltdocka för barn, och tre år gamla, och en och ett halvt år. Passagerarkrockkudden kan inte inaktiveras. Varning inskriptioner om faran att inrätta en barnstol "mot rörelse" var bara på engelska och endast på en av visiret.
Skydd av fotgängare
Också, de låga resultaten av jeep kompass visade vid provning av fotgängare vid en kollision och "otillfredsställande" skyddsnivå för passagerarna från piska skador vid botten av den bakre.
Skydd av fotgängare
Systemet med kursstabilitet (ESC) ingår i den grundläggande konfigurationen av modellen. Signalisatorer av unusted bilbälten är närvarande på alla platser i bilen, men inte uppfyller Euro NCAP krav. Det finns inga hastighetsbegränsande.
Allmän information om bilen
testade modellen
Jeep Compass 2.2 Diesel Limited, modell med vänster handtag
Kroppstyp
crossover (5 dörrar)
År av datautgivning
2012
CURB VIKT, KG
1671 kg
Resultaten är giltiga för VIN, som börjar med ...
gäller för alla modeller av Jeep Compas 2011 års modell
