Krash Test Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

Skydd av föraren och passageraren

Frosting, förare

Front Punch, Passagerare

Sidoblås, förare

- Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader	Britax Roemer Duo, ansikte framåt
Barn äldre än 3 år	Britax Roemer Duo, ansikte framåt

Säkerhets fotgängare

- Bra - Bra - Tillfredsställande

Kommentarer:

Sedan augusti 2003 har Cherokee utrustats med en omfattande säkerhetsbältesignalering för föraren. För detta är han tänkt att vara en extra poäng som höjde ett betyg på upp till fyra stjärnor. Cherokee skapades för den amerikanska marknaden, och tanken på amerikanska konsumenter skiljer sig från europeiskt tänkande. Detta manifesterade sig i närvaro av en rulle för att skydda knäna av en inte fastad förare, enligt vad som krävs av de amerikanska lagarna. I allmänhet visade bilen sig bra och var nära att få fyra stjärnor. Föraren har dock utsatts för ganska höga belastningar på bröstet från säkerhetsbältet, vilket kan orsaka skador. Barnstolar var effektiva, särskilt för att skydda huvuden med Side Strike. Skyddet av fotgängare var dock svagt.

Front Punch:

Bilkroppen visade sig vara stark. Förarens dörr var inte särskilt skadad, och fotnischen förhindrades särskilt deformerad, även om kopplingsskiftet och bromspedalerna hotade förarens fötter. Rullen i knäzonen gav inte fullt skydd och lämnade möjligheten att erhålla en ganska allvarlig skada. Sätets centrala säte är utrustad med ett trepunkts säkerhetsbälte, vilket ger bättre skydd jämfört med midjan.

Säkerhet passagerar barn:

Båda barnen var placerade i identiska speciella stolar med ISOFIX-lås och övre fästen. Med sidokrock, vände skydd sig vara mycket bra och chefen för både passagerare hölls i stolar. Men med en frontal slag, till chefen för 3-åriga blev vara oskyddade och halsen på yngre riskerade att skadas. Denna situation kan korrigeras genom att placera ordförande för 18 månader passagerare "mot rörelseriktningen".

Sido strike:

Testad Cherokee för den nederländska marknaden inte har sidokrockkuddar, men jag kunde ha motstå slag. I grund och botten, höga SUV ge skydd över genomsnittet med sidokrock. Emellertid var Cherokee böter för otypiskt för verkliga förhållanden Den lastfördelnings mellan baksidan av dockan och stolen, vilken reducerade vittnesbörd av sensorerna i bröstet av dockan.

Fotgängares säkerhet:

Resultaten var mycket dålig. Tillverkaren uppgav att när du skapar en bil, fotgängares säkerhet inte beaktas. Euro NCAP experter uttryckte förhoppning om att med följande modeller, kommer ärendet att vara en effektiv.

Allmän information om bilen

Roelf plats	Vänster
testade modellen	Jeep Cherokee 2.5 TD Limited
Kroppstyp	5-dörrars SUV
År av data publicering	2003
Tomvikt	1800
Resultaten gäller för VIN, som startar med ...	1J4G6B8K74W103198, 1J4G6B8K94W103199, 1J8G6B8K14W125079, 1J8G6E8504W119205, 1J8G6E8524W104950, 1J8G6E8544W104951, 1J8G6E8574W121470, 1J8G6N8114W124474, 1J8G6N8724W104948, 1J8G6N8744W104949, 1J8GM48K44W117575, 1J8GM58K24W100103, 1J8GMB8K44W103695, 1J8GMB8K

Säkerhetssystem:

Pretensels av främre säkerhetsbälten	Det finns
Front Bälten Last Loaders	Det finns
Driver Front Airbag	Det finns
Passagerar Front Airbag	Det finns
sidokrockkuddar	Nej
Side huvudkrockkuddar	Nej
Förarens knän och fötter airbag	Nej