Krocktest Hyundai IX35 (Tucson) sedan 2009 SUV

Förare och passagerare. Vanliga poäng 32 | 90%

Frontalkollision (15,2 poäng)

Förare Passagerare - Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Huvud Förarens huvud Kontakt med Airbag stabil Passagerar Head kontakt med Airbag stabil Bröst Passagerar gren stabil Främre rack skift tillbaka 4mm. Shift ratten tillbaka nej Ratten offset 4mm. Bröst kontakt med ratten nej Överst på ben, knän och höftområdet Kontakt med fasta element i den främre panelen nej knän nej Låg del av benet och foten Fot urtag kompression nej Shift pedaler tillbaka bromspedal - 62mm Pedal shift upp bromspedal - 31mm

Sidokollision med bil (7,5 poäng), och med post (6,6 poäng)

Bil Pelare

Head Airbag ja Bröst airbag ja

Blow bakifrån (spinal skydd) (poäng)

Beskrivning av stolen Standard, manuell justering i 4 lägen Typ av huvudstöd Lämna tillbaka Geometric bedömning 1 Testa - Stark spark 1,9 - Middle Stick 1,9 - Svag strejk 2,5

Barn passagerare. Vanliga poäng 43 | 88%

Barn upp till 18 månader
Brand stol	Verkligt G0 / 1S		främre ände
Emergency Group	0, 0+, 1		Head rörelse framåt	skyddade
Plats	ansikte tillbaka		Acceleration av huvudet	maximal rating
Fastsättning	ISOFIX fäst		bröst belastning	maximal rating
			Sido strejk
	Utvärdering av skydd	11,5	Fixering av huvudet	skyddade
	märkning uppskattning	4	Acceleration av huvudet	max Evaluation
	Utvärdering av fäst	2

Barn äldre än 3 år
Brand stol	Verkligt G0 / 1S		främre ände
Emergency Group	0, 0+, 1		Head rörelse framåt	skyddade
Plats	framåtriktad		Acceleration av huvudet	maximal rating
Fastsättning	ISOFIX fäst		bröst belastning	svag
			Sido strejk
	Utvärdering av skydd	11,4	Fixering av huvudet	skyddade
	märkning uppskattning	4	Acceleration av huvudet	max Evaluation
	Utvärdering av fäst	2
Bedömning av bil	8		Airbag Prevention Warning	Närvarande på båda sidor av föraren och passagerarens solskydd

Fotgängare. Vanliga poäng 20 | 54% ACT-system. Säkerhet övergripande poäng 5 | 71%

- bra - Bra - Tillfredsställande

Hastighetsbegränsare - 0, inte tillgänglig Stabilitetskurs (ESC) 3 Signalering av oatignade säkerhetsbälten Två: Förare och passagerare Huvud 14 Höftområde 0 Ben 5,6

Skydd av vuxna passagerare:

Med en frontpåverkan har passagerarsalongen Hyundai IX35 behållit integritet. Med resultatet visades goda resultat, med inte mycket farligt inom bröstet och benen. Samma skydd kommer att ges för passagerare av olika storlekar och för dem som satt i olika poses. Sidoblåsningen till maskinen visade ett bra resultat, vilket gav en platta i huvudets huvud. Sidans punch pelare visade bra resultat, förutom bröst och huvuden - här genomsnittligt skydd. Sätet och nackstöd ger gott skydd från stansskadorna i händelse av ett slag bakifrån.

Säkerhet för passagerarbarn

Framför frontades skyltdockor på ett tillförlitligt sätt hålls i stolarna, barnets slag mot salongen var minimal. Installationsinformation var förståeligt.

Skydd av fotgängare

Stötfångaren visade ett bra resultat av en förlust på 0,2 poäng på sidorna. Kanten på huven visade sig vara mycket farlig för fotgängare, utan att skriva alls. Huven visade blandade resultat, i centrum är bra, och sidorna är dåliga. Möjliga punkter barnet chock var inte farliga (inte mycket farligt i mitten). Effekten chef för vuxna var mindre vänliga och visade blandade resultat.

Skydd av fotgängare

Systemet med kursstabilitet (ESC), samt larm på de icke-unspeted bilbälten av de främre sediment, ingår i den grundläggande konfigurationen av alla ändringar i modellen.

Allmän information om bilen

Testad modell	HYUNDAI IX35 2.0 Diesel 'stil', modell med vänster handtag
Kroppstyp	crossover (5 dörrar)
År för publicering av data	2010
CURB VIKT, KG	1610 kg
Resultaten gäller för VIN, som startar med ...	gäller för alla modeller IX35

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	dubbel försträckare för förare
Frontbälten lastlastare	Det finns
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Det finns
Sidokrockkuddar	Det finns
Sidohuvud krockkuddar	Det finns
Airbag för förarlskinn	Nej
Dynamiskt stabiliseringssystem	Nej
Påminnelse om icke-klistra in säkerhetsbälten	Nej