Crash Test Hyundai Atos Spirit 1999 - 2003 Hatchback

Skydd av förare och passagerare

Glasyr, förare

Front Punch, passagerar

Sido slag, förare

- Bra - Bra - tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barns anordningarna

Barn upp till 18 månader	Roemer King möter framåt
Barn äldre än 3 år	Roemer King möter framåt

säkerhets fotgängare

- Bra - Bra - tillfredsställande

kommentarer:

Vid den främre sidan av kroppen ATOZ starkt deformerade, ratten och bromspedalen förskjuts långt tillbaka. Detta, liksom den höga belastningen på föraren bröstet, påverkat en dålig helhetsbetyg. Men med lateral strejk, var resultaten mycket högre, och bara risken för bröstskador ledde till förlust av poäng, även om förarens huvud drabbade centrala rack. Men barnstolar inte ställa säkerhet på rätt nivå, speciellt med en frontal slag, där det fanns en överdriven rörelse skyltdocka huvuden. För bilar av den här storleken, visade fotgängarskydd sig vara på mellannivå.

Front punch:

Förardörren var inte mycket deformerad och kunde öppna upp utan hjälp efter träffad. Men allt skydd var "på gränsen", inklusive deformation av ratten. Knäna på fram sedimons var farligt att få skadade när du kontaktar vid traumatiska platser runt rattstången.

Säkerhet passagerar barn:

Tillverkaren gav inte rekommendationer till köparen om de använda barnstolar, även om de som används i testet har godkänts av tillverkaren. bör behandlas skydd av barn med stor uppmärksamhet. Stolar inte ger fullständig säkerhet för barn. Med en frontal slag, rörelsen framåt var överdriven, och vid sidan huvuden inte hölls inom sätena. Den ökade signifikant risken för allvarliga skador. Mycket i denna aspekt behövs förbättringar.

Sido strike:

Sido strejk räddade ATOZ rykte: kroppen absorberade energin, även om belastningen på bröstet var hög. Sammantaget skapar intrycket av en väl genomtänkt karosstruktur. Ett minus började sparka förarens huvud om den centrala rack, men inte tillräckligt stark för att orsaka allvarlig skada.

Fotgängares säkerhet:

Delvis försvar lämnades inom ben och höfter av fotgängare. Inte alla punkter erhölls på grund av de platser av en eventuell träff huvud. Med denna position mycket i kropp design kan förbättras.

Allmän information om bilen

Roelf plats	Vänster
testade modellen	Hyundai Atos GLS.
Kroppstyp	5-dörrars halvkombi
År av data publicering	2000
Tomvikt	865
Resultaten gäller för VIN, som startar med ...	KMHAC51GPYU224665

Säkerhetssystem:

Pretensels av främre säkerhetsbälten	Det finns
Front Bälten Last Loaders	Nej
Driver Front Airbag	Det finns
Passagerar Front Airbag	Nej
sidokrockkuddar	Nej
Side huvudkrockkuddar	Nej
Förarens knän och fötter airbag	Nej