Citroen Xantia Break Test Citroen Xantia Break 1995 - 1998 Universal

Skydd av föraren och passageraren

Frosting, förare

Front Punch, Passagerare

Sidoblås, förare

- Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader	Ingen information
Barn äldre än 3 år	Ingen information

Fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - Tillfredsställande

Kommentarer:

Xantia gjorde två stjärnor, främst på grund av dåligt skydd för föraren huvudet och bröstet med sidostöt och betydande deformation av kupén vid fronten. Sådant resultat blev också en följd av den svaga skydd av bröstet, knän, höfter och bäckenregionen av föraren vid en frontalkollision. Med ett sådant slag, bara botten av benen visar sig i relativ säkerhet. Den nisch för benen var för mycket sken inuti, och de fasta elementen under torpeden har bidragit till en ökad risk för skador på knä, höfter och förarens bäcken. I sido strejk, träffa förarens huvud dörren rack, så att skydda detta område, liksom bröstet, erkändes som svag. Xantia har försetts med en säkerhetskudde, som ger ett gott skydd vid en frontalkollision.

Front Punch:

Med ett sådant slag är de främre ställen för förskjutna. Också led mycket för förare. Efter påverkan måste dörren från föraren öppnas med ett specialverktyg, även om det inte behövde det från passageraren. Rattet flyttade tillbaka med 145 mm och upp med 111 mm, bromspedalen "flög ut" med 208 mm, som mycket väsentligt stannade i en nisch för benen. Även om sensorerna i mannequinhuvuden registrerade goda resultat, kan rattets skift skapa ett verkligt hot mot förare av annan tillväxt, därför har bedömningen minskats. Airbaget väl säkrade förarens huvud, men nacken av saker är värre. Bältet avlägsnas bröstet från kontakt med ratten. Förarens vänstra knä slog trimmen över knoppjusteringsspaken. Om slaget hade fallit lite mot sidan, skulle knäet slå konsolen i den här spaken, och skadan skulle vara allvarlig. Höger knä, i sin tur bröt säkringsblocket, och bakom det är ett fast designelement. Återigen, om slaget föll lite mot sidan, knäet slog fästet i den här spaken, och skadan skulle vara allvarlig, och om något ovanför - låslåslåset och justeringsmekanismen. Därför, trots de goda indikationer på sensorerna som är inbyggda i mannequin, måste bedömningen minskas. Skyddet av fötterna och anklarna är erkänd som svag på grund av överdriven deformation av bennischerna. Det övergripande skyddet visade sig vara bra, trots den höga belastningen på bröstet (på grund av säkerhetsbältet) och hotet av den nedre delen av högerbenet.

Säkerhet för passagerarbarn:

Barnstolar är inte riktigt lämpliga för de viktigaste platserna, men denna inkonsekvens är inte farlig.

Sidostrejk:

Xantia med lateral påverkan överensstämmer inte med 1998 års lagstiftningsstandarder. Mannequinens huvud slog ett stativ mellan fram- och bakdörrarna, och det fanns också ett hot mot att få livshotade skador på bröstet, även om buk- och bäcken är bättre skyddade.

Fotgängaresäkerhet:

Exakt hälften (3 av 6) platser där huvudet på ett skott ned barn kommer in, överensstämmer med de etablerade kraven. En av dem är över huvens stöd, den andra är över gaskabeln, och den tredje är på bockningen av huven. För två ställen var uppskattningarna över genomsnittet, men i den tredje, ovanför hörnet av batteriet, nedan. Säkerheten hos de övre delarna av fotgängarefötterna är inte på önskad nivå. Alla tre testade platser på framkanten av huven - mitten av huven, mitten och den inre gränsen för strålkastaren - visade sig vara sämre än mitten. Endast en plats för den möjliga strejken hos vuxna fotgängare visade sig vara relevanta för kraven - nära munstyckena av bricka. Som ett resultat, fyra platser över genomsnittet, och en nedan: ovanför huvens gångjärn. Skydd av fötter för vuxna är inte en stark sida av bilen - ingen av de tre sätena nådde till och med medelstora betyg.

Allmän information om bilen

Boelf	Till höger
Testad modell	Citr.

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Nej
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Nej
Sidokrockkuddar	Nej
Sidohuvud krockkuddar	Nej
Förarens knän och fötter krockkudde	Nej