Citroen C3 Pluriel Crash Test sedan 2003 Convertible

Skydd av föraren och passageraren

Frosting, förare

Front Punch, Passagerare

Sidoblås, förare

- Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader	Britax Roemer Duo, ansikte framåt
Barn äldre än 3 år	Britax Roemer Duo, ansikte framåt

Fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - Tillfredsställande

Kommentarer:

Pluriel kropp och mekanik liknar Citroën C3, som har tjänat fyra stjärnor på Euro NCAP-testen. Liksom C3 visade Pluriel sig som en balanserad bil. Kroppen stod starkt det främre slaget, efter att ha upplevt en liten deformation av säkerhetsramen. Begränsarna har fungerat effektivt, lämnar endast en liten mängd av kollisionen på seds av seds. Skydd med sidopåverkan är erkänd som bra, och sidokrockkudden för huvudet ännu mer minskade risken för skada. Fotgängarskydd visade sig vara på nivå över genomsnittet.

Front Punch:

Bilen testades utan övre takbågar, för att visa det värsta resultatet. Även i detta form, uppförde kroppen väl, efter att ha upplevt minsta deformation av de främre ställen och nischer för benen. Som ett resultat påverkades små krafter på bröst, och benen var väl skyddade. I någon liten bil är det svårt att skapa ett utrymme för fullständigt skydd av förarens knän. I det här fallet är rattstången fara.

Säkerhet för passagerarbarn:

Båda barnsätena publicerades av ansiktet "i rörelseriktningen." Frampassagerars airbag stängs av manuellt. Instruktioner för att öppna krockkuddar är gjorda i form av ett kortlivat piktogram på passagerarsidan av frontpanelen. Detta är inte tillräckligt för att effektivt hindra otillåtligheten av installationen av en barnstol till platsen för passageraren med en aktiv krockkudde. Med ett frontal slag upplevde det äldste barnet för mycket belastning på bröstet och den yngre på bröstet och huvudet. Skydd av både vid sidopåverkan var på rätt nivå.

Sidostrejk:

Säkerhet i detta test var högt, och installerat på baksidan av säte krockkuddar för huvudet och bröstet visade sin effektivitet när man simulerade sidopåverkan av en pelare.

Fotgängaresäkerhet:

Faren representerar stötfångaren, framkanten och några andra zoner av huvens yta, men andra element har visat bra. En positiv roll spelade också en stor vindruta. Det övergripande resultatet var mycket bra för en sådan liten bil.

Allmän information om bilen

Boelf	Vänster
Testad modell	CITRO.

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Det finns
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Det finns
Sidokrockkuddar	Det finns
Sidohuvud krockkuddar	Det finns
Förarens knän och fötter krockkudde	Nej
Isofix vår	Nej
Isofix bak	Det finns