Capture Test Citroen C3 Picasso sedan 2008 Hatchback

Förare och passagerare. Vanlig poäng 29 | 81%

Front Punch (13,5 poäng)

Förare Passagerare - Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Huvud Förarens huvudkontakt med krockkudde Stabil Passagerarhuvudkontakt med krockkudde Stabil Bröst Passagerargren Stabil Front Rack Shift Back 32 mm. Skiftratt tillbaka Nej Rattförskjutning Nej Bröstkontakt med ratt Ja Överst på benen, knä och höftområde Kontakt med fasta element på frontpanelen Nej Knä Nej Låg del av benet och foten Fotuttagskompression Nej Skiftpedaler tillbaka Kopplingspedal - 25 mm. Pedalförskjutning Nej

Sidokollision med bil (8 poäng), och med inlägg (7,2 poäng)

Bil Pelare

Huvud krockkudde Det finns Bröstkudde Det finns

Blås bakifrån (ryggradsskydd) (poäng)

Beskrivning av stolen Typ av nackstöd Passiv Geometrisk bedömning 0.4 Testa - Stark spark 0 - Mellanstav 0.6 - svag strejk 0

Barnpassagerare. Vanliga poäng 37 | 76%

Barn upp till 18 månader
Varumärke	Britax Romer Duo.		Frontänd
Nödgrupp	1		Huvudrörelse framåt	Skyddade
Plats	Framåtriktad		Huvudets acceleration	Måttlig
Fastsättning	Isofix.		Bröstkorg	Obetydlig
			Sidoslag
	Utvärdering av skydd	10	Fixering av huvudet	Skyddade
	Märkningsberäkning	4	Huvudets acceleration	Måttlig
	Utvärdering av fästning	2

Barn äldre än 3 år
Varumärke	Britax Romer Duo.		Frontänd
Nödgrupp	1		Huvudrörelse framåt	Skyddade
Plats	Framåtriktad		Huvudets acceleration	Måttlig
Fastsättning	Isofix.		Bröstkorg	Obetydlig
			Sidoslag
	Utvärdering av skydd	12	Fixering av huvudet	Skyddade
	Märkningsberäkning	4	Huvudets acceleration	Måttlig
	Utvärdering av fästning	2
Bedömning av bil	3		Airbag Prevention Warning	Varning klistermärke på solskyddsmedel Visor

Fotgängare. Vanliga poäng 16 | 43% systemlagen. Säkerhet gemensam poäng 3 | 40%

- bra - Bra - Tillfredsställande

Hastighetsbegränsare 0,8 (valfritt) Stabilitetskurs (ESC) 0 (valfritt) Signalering av oatignade säkerhetsbälten 2 (förare och passagerare) Huvud 5.6 Höftområde 4 Ben 6

Skydd av vuxna passagerare:

Med en frontpåverkan var passagerarsalongen hela. För en stans av förarens bröstförare om ratten upplevdes 1 straffpunkt. Testimoni av sensorer indikerar gott skydd av knäna och benen på de sedimons. Med lateral påverkan om barriären gjorde bilen det maximala antalet poäng. Med laterala strejker om en pelare, tvekades förskjutningen av revbenen till det svaga skyddet av denna zon. Försvaret av ryggraden var otillräckligt, sätet fick 0 poäng i två av de tre dynamiska testen för otillfredsställande läge med standardinställningar (helt utelämnad och skiftad).

Säkerhet för passagerarbarn

Baserat på sensorens vittnesbörd fick bilen en maximal bedömning av skyddet av en 3-årig passagerare. Skyddet av den 18: e månaden var sämre när man installerade ett barnstols ansikte framåt, men instrumentets vittnesbörd talar om ett bra testresultat. Trots detta är det inte tillräckligt att informera föraren om statusen för passagerars krockkuddar. Tillverkaren markerade inte ISOFIX-fästena på baksätena.

Skydd av fotgängare

Stötfångaren gjorde det maximala antalet poäng i detta test, men det visade sig vara en låg grad av skydd av fotgängarens huvud på hela huvens yta.

Skydd av fotgängare

ESC Stability System är tillgängligt för C3 Picasso, men ingår inte i den grundläggande konfigurationen i alla versioner. Betygsättningen är sammanställd för en bil utan detta system, eftersom andelen av försäljningen av bilar med ESC förmodligen inte når den minsta tröskeln installerad av Euro NCAP. Hastighetsbegränsaren är också tillgänglig i den grundläggande konfigurationen eller för extra laddning. Eftersom företaget förväntar sig att de flesta bilar säljs med den här enheten ingår den i betyget. Limiter tillåter föraren att ställa in fordonets maximala hastighet. Signalering om ovanliga säkerhetsbälten ingår i den grundläggande konfigurationen för förarsätet och i det grundläggande eller alternativet för passagerar- och bakplatser. Andelen försäljning av bilar med detta system för den främre passageraren måste följa Euro NCAP-kraven, och här för de bakre platserna - nej. Därför innehåller det övergripande betyget larmsystem för föraren och passageraren.

Allmän information om bilen

Testad modell	Citroen C3 Picasso confort HDI 90 AirDream, regel kvar
Kroppstyp	5-dörr minivan
År för publicering av data	2009
CURB VIKT, KG	1289

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Det finns