Sidokollision med bil (8 poäng), och med inlägg (6,5 poäng)
Bil
Pelare
Huvud krockkudde
Det finns
Bröstkudde
Det finns
Blås bakifrån (ryggradsskydd) (poäng)
Beskrivning av stolen
Typ av nackstöd
Passiv
Geometrisk bedömning
0.5
Testa
- Stark spark
0
- Mellanstav
0.7
- svag strejk
1.3
Barnpassagerare. Vanlig poäng 36 | 74%
Barn upp till 18 månader
Varumärke
Britax Romer Baby Safe
Frontänd
Nödgrupp
0, 0+
Huvudrörelse framåt
Skyddade
Plats
Rygg
Acceleration av huvudet
Måttlig
Fastsättning
Säkerhetsbälte
bröst belastning
Obetydlig
Sido strejk
Utvärdering av skydd
9.5
Fixering av huvudet
Skyddade
märkning uppskattning
4
Acceleration av huvudet
Måttlig
Utvärdering av fäst
2
Barn äldre än 3 år
Varumärke
Britax Romer Duo Plus
Frontänd
Nödgrupp
1
Huvudrörelse framåt
Skyddade
Plats
Face framåt
Acceleration av huvudet
Måttlig
Fastsättning
ISOFIX och säkerhetsremmen
bröst belastning
Signifikant
Sido strejk
Utvärdering av skydd
11.6
Fixering av huvudet
Skyddade
märkning uppskattning
4
Acceleration av huvudet
Måttlig
Utvärdering av fäst
2
Bedömning av bil
3
Airbag Prevention Varning
Klistermärke med text på solkräm visir
Fotgängare. Vanliga poäng 12 | 33% System Act. Säkerhet Common Betyg 3 | 40%
- Fin
- Bra
- Tillfredsställande
hastighetsbegränsare
0,8 (valfritt)
Stabilitet Course (ESC)
0 (valfritt)
Signalering av unatigned säkerhetsbälten
2 (förare och passagerare)
Huvud
5.8
Hip område
0
legs
6
Skydd av vuxna passagerare:
Passagerar salong förblev hela med huvudvärk. Vittnesmål från sensorer indikerar ett gott skydd för knän och ben fram sedimons. Citroen kunde visa samma skyddsnivå för passagerare i olika storlekar som sitter i olika positioner. Med sidokrock om barriären, bilen gjorde det maximala antalet poäng, vilket garanterar ett gott skydd för alla utsatta delar av kroppen. I de svåraste testet - sido strejk pelaren - förskjutningen av revbenen vittnade den svaga skyddet av denna zon. Däremot kan säkerhetssystemen inte skydda passagerare från skador på ryggraden, för vilket det gavs 0 poäng.
Säkerhet passagerar barn
Med en frontal slag, rörelsen av huvudet på ett 3-årigt skyltdocka var inte signifikant, och när chefen för båda skyltdockor kvar inom sätena. En passagerarkrockkudden kan inaktiveras, vilket gör det möjligt att installera en barnstol "mot rörelseriktningen" till denna plats. Det är dock inte tillräckligt att föraren informera kudde status.
Skydd av fotgängare
Stötfångaren var försedd med ett gott skydd av fotgängare ben, för vilka det maximala antalet poäng var laddade. Men chefen för huvudet om huven vid ankomsten av både vuxna och barn kommer att vara stark - det genomsnittliga betyget är "dålig".
Skydd av fotgängare
För vissa C3 ändringar är elektronisk ESC stabilitetskontroll tillgängliga, men det är osannolikt att installeras på en stor mängd bilar, som inte tillåter Euro NCAP experter att inkludera den i deras betyg. Hastighetsbegränsningen enheten kommer in i grundkonfigurationen för de flesta fordon som sålts och tillgängliga för alla versioner. Larm på de icke-ospecificerade förare säkerhetsbälten och framsätespassageraren ingår i grundutförande för hela modellprogrammet.
