Sidokollision med bil (8 poäng), och med post (6,9 poäng)
Bil
Pelare
Head Airbag
ja
Bröst airbag
ja
Blow bakifrån (spinal skydd) (poäng)
Beskrivning av stolen
Standard, tyg, 2 Manuella inställningar
Typ av huvudstöd
passiv
Geometric bedömning
0,1
Testa
- Stark spark
2,3
- Middle Stick
2,1
- Svag strejk
2,3
Barn passagerare. Vanliga poäng 42 | 86%
Barn upp till 18 månader
Brand stol
FAIR G 0/1 ISOFIX
främre ände
Emergency Group
0, 0+
Head rörelse framåt
skyddade
Plats
ansikte tillbaka
Acceleration av huvudet
maximal rating
Fastsättning
ISOFIX fäst
bröst belastning
maximal rating
Sido strejk
Utvärdering av skydd
12
Fixering av huvudet
skyddade
märkning uppskattning
4
Acceleration av huvudet
max Evaluation
Utvärdering av fäst
2
Barn äldre än 3 år
Brand stol
FAIR G 0/1 ISOFIX
främre ände
Emergency Group
1
Head rörelse framåt
skyddade
Plats
face framåt
Acceleration av huvudet
maximal rating
Fastsättning
ISOFIX fäst
bröst belastning
svag
Sido strejk
Utvärdering av skydd
11,1
Fixering av huvudet
skyddade
märkning uppskattning
4
Acceleration av huvudet
max Evaluation
Utvärdering av fäst
2
Bedömning av bil
7
Airbag Prevention Varning
Varningstext och visuell angivare (bilden) är kvalitativt appliceras på båda sidor av den främre högra sol visir
Fotgängare. Vanliga poäng 23 | 64% System Act. säkerhet totala poängen 5 | 71%
- Fin
- Bra
- Tillfredsställande
hastighetsbegränsare
inte tillgänglig
Stabilitet Course (ESC)
3
Signalering av unatigned säkerhetsbälten
Två: förare och framsätespassagerare
Huvud
16,9
Hip område
0
legs
6
Skydd av vuxna passagerare:
Av front slag, passagerar inre bibehöll integriteten, vindruteöppningen rack flyttas tillbaka mindre än 5 mm. Analys av vittnesmål dockan sensorerna visade god skydd för knän och höfter hos föraren och passageraren i framsätet. Samma säkerhetsnivå upptäcktes för passagerare av olika slag och sitter i olika positioner. Som ett resultat av den sidokollision om överlappningen, bilen gjorde det maximala antalet poäng, vilket tyder på bra skydd för alla delar av kroppen. I en farligare sidokollision med stolpen, nivån av bröst skydd av föraren visade kritiska resultat. Skydd mot skador i halsryggen vid rygg kollisionen också definieras som kritisk.
Säkerhet passagerar barn
BMW X1 gjorde maximala glasögon för att skydda ett 18 månader gammalt barn. Med frontal- och sido slag, det var ett bra skydd av barns skyltdockor och minimal risk för att träffa bilens salong. Även BMW X1 fick 7 punkter i Based Assessment fordonet.
Skydd av fotgängare
Bumper gjorde det maximala antalet poäng, vilket är bra för fotgängare. Den främre kanten av huven scored 0,1 poäng av 6 möjliga, resten av huven visade goda resultat. Möjlig plats av strejk huvudet visade goda resultat för barnet, och blandas för en vuxen fotgängare.
Skydd av fotgängare
Stabilitets Course System (ESC) och ett larm på icke-ospecificerade främre sediment bilbälten ingår i den grundläggande konfigurationen av alla ändringar i modellen.
