Crash Test BMW 3-serie Cabriolet E46 2000 - 2003 Convertible

BMW Crash Test 3-serie Cabriolet 2000, 2001, 2002, 2003: Laboratoriebilens säkerhetsbedömning: Rankningar i poäng, testrapport (foto- och videoolycka)
25%
Förare och passagerare
8%
Fotgängare

Skydd av föraren och passageraren

förarens skada i lobbyn
Frosting, förare
passagerskador i lobbyn
Front Punch, Passagerare
förarens skada med lateral påverkan
Sidoblås, förare
Bra - Bra
Bra - Bra
Tillfredsställande - Tillfredsställande
Dåligt - Dåligt
Väldigt dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader BMW junior, ansikte framåt
Barn äldre än 3 år BMW junior, ansikte framåt

Fotgängarsäkerhet

resultatet av kraschtestet är utmärkt - Bra
resultatet av kraschtestet är bra - Bra
resultatet av kraschtestet är tillfredsställande - Tillfredsställande

Front Punch:

De främre säkerhetsbältena var utrustade med lastbegränsare och förspänningsare, men även med sådan utrustning visade sig lasten på bröstköraren vara högre än normen. I knäzonen hittades styva element som hotar knän och lår. Sätets centrala säte var endast utrustad med ett tvåpunktsrem som säkerställer det sämre skyddet jämfört med trepunkten.

Säkerhet för passagerarbarn:

Den främre passagerars krockkudde går in i den grundläggande konfigurationen, så barnet som placeras i barnstolen "mot rörelsens riktning" hotas med fara på denna plats. Experterna hittade inte tydliga meddelanden om detta, så tillverkaren rekommenderade mer allvarligt till denna punkt. BMW Junior-säten Barnstolar med Isofix-system användes i testet. De kunde inte hålla seds huvuden i sina gränser, med undantag för den yngre huvudet på fronten. Isofix-fästen bör förhindra oregelbunden installation eller ofullständig fixering av stolarna. På de förklarande tecknen på fästet av bälten är gjorda i felaktig färg och ostadig färg.

Sidostrejk:

Huvudet och bäckensdelen på föraren var väl skyddade, men belastningen på bukhålan var hög. En del av sidokrockkudden avslöjade inte helt, vilket möjliggjorde de två topp "kanterna" en mannequin för att slå på stolens sidovägg. Vid bukavdelningen var lasten på stolens krockkudde och sidoväggar. Airbaget för skydd av huvudet inkluderades också i grundbunten och när han slog pelaren visade sig bra. Den bakre dörren öppnade under strejken, och efter att ha gjort ändringar i utformningen av denna nod, fick den ompröva.

Fotgängaresäkerhet:

3-serien ger fotgängare en mycket dålig mjukning av strejken. Endast huvens zon, där barnets huvud faller vid loppet, säkerställde åtminstone någon form av skydd.

Allmän information om bilen

Boelf Vänster
Testad modell BMW 3er
Kroppstyp 4-dörr sedan
År för publicering av data 2001
Tomvikt 1330
Resultaten är giltiga för VIN, som börjar med ... 316i, modellkod: ER11, VIN: KC16362 318i, Modellkod: AY71, VIN: FZ41627, CJ67330

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten Det finns ingen data
Frontbälten lastlastare Det finns ingen data
Förare framkrok Det finns ingen data
Passagerarfront krockkudde Det finns ingen data
Sidokrockkuddar Det finns ingen data
Sidohuvud krockkuddar Det finns ingen data
Förarens knän och fötter krockkudde Det finns ingen data

Fotoolycka