Med ett frontblåsning avlägsnades taket på Rhodster TT för att säkerställa det värsta resultatet. I det laterala slaget höjdes det för att kontrollera sannolikheten för huvudet på förarens huvud om hyllan. Även om testen av barnstolar inte genomfördes, kan en av dem installeras på framsätet. Den främre krockkudden i detta fall kan kopplas från med tändningsnyckeln och låset i handskfacket. Sidokrockkudden för huvudet gav minskning när pelaren slår emellertid inte helt uppenbarad. Slutligen erkänns fotgängarskydd mycket dåligt - inte en enda stjärna.
Front Punch:
Airbaget skyddar förarens huvud, men belastningen på bröstet på de främre sedamarna från säkerhetsbälten var högre än normen. Förarens dörr är utformad för att återspegla förmågan att överföra puls från kollisionen till baksidan av bilen. Men trots kompressionen av en av balkarna och deformationen av tröskelns baksida, förloras inte bilkroppen under effekten. Båda sätena riskerade att få ett allvarligt trauma av benen på grund av kontakt med traumatiska element runt rattstången och på frontpanelen.
Säkerhet för passagerarbarn:
TT är en dubbelbil och, eftersom i testen båda fåtöljen var engagerade i "vuxna" mannequins, fanns inga platser för installationen av en barnstol. Front Passenger Airbag kan stängas av tändningsnyckeln i omkopplaren dold i handskfacket. Om statusen för kuddar rapporterar glödlampan mellan sätena och bakom spaken i PPC.
Sidostrejk:
Sida krockkuddar för bröst och huvud arbetade sent. Trots att när du träffar stolpen med höger om huvudets huvud med krockkudden, var den senare redan avslöjats helt, en del av bilen agerade utanför bilen genom det öppna fönstret. Även om förarens huvud inte slog pelaren uttryckte experterna tvivel i samma skyddseffektivitet för en högre förare. Slutligen, trots närvaron av en kudde, var en liten risk för föraren att få skador på bröstet.
Fotgängaresäkerhet:
Fotgängarskydd är mycket dåligt. Bilen gjorde inte ett enda säkerhetsresultat.
