Тест дриве Волво В70 од 2011 Универсал

доубле дестинација

Волво В70. Цена: Није дефинисано. На продају: од септембра 2007. године.
Волво КСЦ 70 је хибрид. С једне стране, он је спреман за рад на бескрајним пољима нису црне земље, а са друге стране, претвара у премијум аутомобила, који није срамота да посетите секуларну рунду.
Тело дизајн новог Волво КСЦ70 подсећа драгог џентлмена одело. Од сада, тамно тело комплет доњег дела је постао готово неприметан у претходник је био другачији. Поред тога, масивне плоче заменио уобичајену боју, која не чине ауто мање модеран. Напротив, он је постао сличан аристократе коме јефтин накит јефтино. Истина, за наглашавајући офф-роад квалитете, пластични панели на угловима тела учинити, доделу у односу на браник доводом ваздуха. Гигантске блатобрани указују на озбиљне офф-роад амбиције.
Предњи део стекао више заобљене облике, као и фарови и маска били већи. Таква одлука је одржан први пут у Детроиту јавности користећи концепт аутомобила КСЦ60. Задњи В70 изгледа динамичнији него претходника, што је заслуга стаклена врата, као на Ц30 модела. Ако укратко опис екстеријера, онда је отелотворење скандинавске дизајна. Сличне возила на другим местима не.
Када после старој верзији, одмах седите у новом КСЦ, одмах одговара разлику у величини. Ово је посебно изражено на задњем седишту. Фоот места обилују. Гледамо у креветац и открио да је простор за доње екстремитете повећан за 48 мм. А растојање између колена и задњем делу седишта постао је већи од 21 мм,.
Није тајна да међу Скандинавци има много људи високог раста. Очигледно, ово објашњава кондицију салону за гиганата који су приморани да трпе брашно у другим аутомобилима. На пример, ширина предњих седишта на нивоу рамена такође је порасла за 33 мм.
И грађани Шведске су опседнути екологије. Они једноставно не толерише издувних гасова. Због тога, у новом Волво, скуп чисте унутрашњости се нуди као опција, која се састоји од електронских климе и систем контроле квалитета ваздуха. Притисните дугме отвор на даљинском даљинском управљачу, и аутоматски укључује вентилацију. Салон се проветрава на кратко ако је температура преко палубе изнад 10 степени. Користан додатак за људе који болују од астме и алергија.
Да бисте проверили КСЦ70, озбиљан Офф-Роад стаза је организована у шуми испод Цанор. Према речима организатора, морали смо да вози на сувом, лошем путу, превазилажење опасни нагиби и лифтова. Али, како кажу, време је направио прилагођавања. Два дана пре почетка теста у Немачкој, јака киша је оптужен, што није зауставило на минут. Па, то је чак и за боље. Да видимо шта Волво кошта.
Ми приступамо стрмом и клизавом подизање, али немојте планину до окупити, али престани у подножју. Тако да ће бити много теже. Уз помоћ прекидача управљача, активирајте електронска паркирна кочница. Чекамо инструктор команде. Друго, два, пет почетак! Притиском на папучицу за гас искључује паметну ручну кочницу, а машина без и најмањег клизање буквално јури до врха. Овде смо на платоу. Овде можете проверити способност контроле на размаку воде. У почетку, сасвим је страшно за маневар међу густим боровима, али постепено ауто дели са поверењем са возачем. При малој брзини, волан окреће лако. Али, када је дрвеће испред прозора спојити у један зид, точак значајно тешка. Делује функцију подесивим напора. У паркирања или када превазилажење Офф-роад, појачало ради у пуном капацитету. Са повећањем брзине, рачунар даје лицу прилику да осете пут сама. Истина, наш брат не верује много. Током маневара, постоји ред система динамичног стабилизације и контроле ДСТЦ потисак, који је укључен у стандардну опрему. Ако је потребно, рачунар аутоматски смањује мотора вучу, успоравање од стране једног или више точкова да би се избегло вожње.
Напред стрм спуст. То је тако цоол да возач мора да се вози у волан, и сувозача виси на појас. Чини се да је чак и на тренутак, а ауто је љут у амбис. Мирно. Притисните дугме, а ХДЦ систем улази. Цоол Десцентс је њена специјализација. Захваљујући могућностима кочница и контроле над обртног момента, брзина возила се одржати у року од 10 км / х. Остаци дривер само да се точак, испитивање близину птичије је.
Време је да се трансформише. Како кажу, од прљавштине у принца. На асфалту, динамика се првенствено стиче, која има за циљ да пружи 6-цилиндрични атмосферски мотор са запремином од 3,2 литара и са капацитетом од 238 КС. Овај мотор је први пут инсталиран на С80 модела. То, као и КСЦ70, има двоструку сврху. У уобичајеном режиму, када је акцелератор је униформа, потрошња горива се одржава на нивоу минималне, а довољно обртног момента даје добру динамику. Приликом укључивања у спорт моду, систем аутоматски одржава велике брзине који омогућава ауто одмах да реагује на команде возача. Ако кликнете на гас потпуно, возач и путници, жао баналности, пресе у столици. Убрзање до 100 км / х је 8.6 а. А ово је са аутоматским мењачем! Максимална брзина је такође на солидном нивоу од 215 км / х. За мирним Володриверс, који не треба да се преоптерећења искуство авиона, 2,4-литарски мотор је погоднији за скромније показатељима.
Нови Волво В70 је задржала најбоље карактеристике претходника. Промене били дискретни-конзервативна. Добро је. Промена кардинал слике може довести до губитка дела потенцијалних купаца.
Вожња
Три начина режим омогућава да драстично промени природу аутомобила са супер-рафинације спорту.
Салон
Интериор КСЦ70 аспектом скандинавски дизајн. Све уздржан, строго, практичан.
Удобност
У кабини, чак и високи људи раста ће бити удобно расположен.
Сигурност
Електронска стабилизација система преузме одговорност за понашање аутомобила. Ман грешке исправља рачунар. Пасивна безбедност је традиционално висока. Нико неће изненадити пријем пет звездица на Еуро НЦАП тестовима.
Цена
Неодређено.
Спецификације Волво КСЦ 70
Димензије, мм 4838к1861к1604
Бензински мотор, 3192 цм3, 238 хп / 6200 мин-1
Пренос аутоматски, 6-брзина
Динамицс 0-100 км / х, са 8,6
Максимална брзина, км / ч 215
Такмичари Ауди Аллроад Куаттро, Субару Оутбацк
Предности и мане
+ Компромис раствора између СУВ-а и градског аутомобила.
- Велики број дугмића који захтевају прелиминарно упознавање.
Наше мишљење
Специјалисти ВОЛВО освежавају појаву КСЦ70, остављајући константни основни концепт. Овај приступ ће задржати бивше фанове аутомобила и привући нове купце. Новост се буквално стили са електронским системима. Генерално, Дебутант је достојан врло добре процене. Такви су аутомобили који су погодни за Русију и у граду су добри, а вањски пут није заглављен.

Извор: Магазине 5 точков [јул 2007]