ВИЛВО С80 Тест Дриве од лимузине 2009

Тест Дриве Волво С80: Неподношљива сигурност

Можда сваки моторичар и обичан пешак који зна најмање неколико марки аутомобила, на питање, који је аутомобил најсигурнији? Волво ће одговорити. Оставићемо поузданост специјализованих организација и статистике Волво С80 и видећемо шта је у аутомобилу, осим ваздушних јастука.
Ако набројите све иновативне и не баш функције С80, нема довољно стандарда запремине за овај чланак. Већина ових опција створена је за сигурну удобност вожње и салона возача и путника. Ово није изненађујуће, јер је Волво аутомобил представничке класе и такмичар препознао само марку Мерцедес, који, заузврат, у мишљењу својих представника уопште нема конкуренти. Међутим, маркетиншки ратови ауто -бранва тема посебног чланка.
Компанија, чији је инжењер изумио три-тачка појаса, мора да подржи Реному законодавца у области безбедности на осамдесет година. Сада у пртљагу пасивних амајлија постоје ваздушни јастуци са фазним ваздушним пуњењем, завесама на надувавање, побољшани дизајн тела четири врсте челика, укључујући трауматичне заштитне оквире предњих седишта. Иста листа такође укључује чашу повећане снаге. Није познато да ли могу да издрже софу која је летела с крова љетног сталног возила, али не оставља никакву шансу да добије чип са пута шљунчаног пута.
Пошто је аутомобил повећаног комфора и поузданости, све активне безбедносне функције у Волво по горе наведеном. Овде нећете пронаћи већ стандардни једноставан АБС функција: систем против -коцка је упарен са функцијом кочења (РАХ). Поред заиста неопходног система стабилности наравно, Волво је пуњен са другим системима за помоћ возачу, као што је контрола окупиране траке и контрола слепих зона (Блис).
Може се свађати корисност последње функције. Несумњиво, постоје ситуације када је током реструктурирања тешко примјетила неке учеснике у покрету у тако косилним слепим подручјима, где нема довољно информација садржаја огледала. Међутим, да знате да је неко са десне и левице, када се креће у густом току, барем непотребно. Али уопште, трептајућа светла испод бочних огледала веома су ометани са пута.
Нажалост, није било могуће провјерити на нумеру функција контроле окупиране траке. За потпуни тест, ефикасност његове употребе мораће да вози најмање 500 КМ након радног дана да би се постигла хитно опасна умор. У руским урбанистичким условима (посебно ако се сећамо ситуација у којима се чак четири аутомобила погона уклапају на две странице) постоји опасност од злогласног кључања мозга.
Узгред, протумач електронике се одвијао. Током фотографије са фотографијама, било од сунчевог сунца, или из других неразумљивих разлога, аутомобил је одбио да препозна кључ и, као резултат, почетак. Решење проблема је била идеја Сисадмин из шале о сломљеном аутомобилу: Покушајмо да изађемо и кренемо поново. Заправо, након неколико покушаја блокирања и откључавања врата, мотор је почео. Међутим, након искључивања паљења, опет је одбио да се пробуди. Нисам био спреман за такве изненађења на путевима, а аутомобил је отишао у продавца на камиону за вучу. Електронско паљење и контролни тастер за блокирање дуго дуго није нешто изванредно и као што ме је специјалиста уверио, такви проблеми се налазе у многим новим аутомобилима.
У вечном спору око непрактике коже, противници крпе појавили су се значајан аргумент у корист удобности кожног салона у топлоти. На температури ваздуха од +30, возач у С80 се не држи седишта и нема делова тела. Предња седишта имају пријатну опцију вентилације кроз перфорацију у кожном пресвлаку. Да, и климатска контрола врло брзо брзо охлади гријани салон на освежавајуће степен.
 
У разговорима о електроничкој и сигурности, потпуно сам заборавио да напоменем дизајн и украс унутрашњости. Руке возача леже на волану уоквиреним у лакирани орах, фотеље, врата и Врата и врата су обложене светлошћу беж кожом. Паул С80 Покријте врло меке простирке за велур, додајући домаћу удобност у окружење аутомобила.
Како се ојачали један и по полутона тона на путу? Не могу рећи да је Волво С80 тешко управљати и то је неспретно. Да, можда велики управљач и може створити такав утисак, међутим, можете га уврнути једним прстом, а непрестано се укључива на све -Веел Дриве испуњава маневре са самопоуздањем. Преокрет под правим углом од 80 км / х, С80 уноси се завидним непоколебљивошћу, убрзање на сто је 8 секунди.
Међутим, сви се ови завоји не изводе са адреналином који се може добити од управљања спортским преносом. Вожња у Волво С80 је само одлична самопоуздана кретања и без спорта. Међутим, сви подаци који су поставили говоре представника представничког разреда С80 могу бити присутни. Они укључују мекано, упијају све неправилности суспензије, информативног управљача и самопоузданог покрета.
 
И зашто вам треба овај спорт? У мом чисто личном женском женском језику у Волво С80, много је пријатније отићи на место поред возача, проћи босе ноге у лепршави вело од чистих простирки, уживајте у високом звучном звуку музике из дванаест звучника и Знајте да је ваше здравље у добрим рукама Волво.
Уредништво Цлуба пословног аутомобила ХВАЛА ВОЛВО ЦАРС РУСИЈА и званични продавач Муса Моторс
Аутор: Наталиа Бернадскаиа
 
 
 

 

Извор: Пословни ауто клуб