Вилво С80 Тест Дриве од лимузине 2011

Бах! И Раммстеин

У почетку је Волво С80 био фокусиран на угледне и озбиљне људе. У ажурираној верзији овај модел постаје много више спорта, који ће успешна младост несумњиво обратити пажњу.
Слушајте своју омиљену музику у добром аутомобилу велико задовољство. Али са Волво С80 морао сам брутално прекинути. Рука ми се није подигла до пуног ЦД плејера да би гурнула моју дежурну плочу са нумерама сексуалних пиштоља, ТИ Цласх и Мегадетх. Пунк и Хеави Роцк је ажурирао унутрашњост Волво С80 категорички је контраиндициран. Органска забринутост Себастиан Бацх или Опера Гиусеппе Верди Аида Ево је звучни формат интернета С80. Ништа, угодно, скупо. Нисам ни срамота чињеницом да су нови волан и радио са четири -Споке украшени метализованим пластичним прекривачима. Декоративни уметник који се такође на ниво водоза на нивоу канала такође сецира на водоравно на нивоу канала.
У спољним, унос ваздуха, плоче испод задње светло и дизајн доњих делова врата били су подвргнути промјени. Нова решетка за радијатор са повећаним власничком грбом, према дизајнерима, треба да инспирише поштовање возача аутомобила који се крећу испред С80. Можда је одраз ажурираног ВОЛВО-а у ретровизорима у задњем времену заиста прети, али када размишљате о аутомобилу уживо, желим да се освежим у меморији и слушам орашан орах у Обини Пиотр Чаиковском. Слатко, добро познато, и на неким местима чак и смешно.
Волво С80 има две глобалне иновације: нови 2,4-литарски дизелски мотор створен од нуле и, као опције, спортска шасија: краће и краће опруге, ојачане стабилизације стабилности гмизавања и побољшани механизам управљача. У поређењу са стандардном конфигурацијом у спортској верзији ВОЛВО С80, предњи део се спушта до 20 мм, а храни се са 15 мм. Од претходника, нови мотор је добио само Сцхилдик Д5. Мотор производи вршну снагу у 205 коња на 4000 о / мин. Два турбо-пуњача различитих величина стварају подстицајни притисак од 1,8 бара.
Мањи турбо-пуњач при малим брзинама нуди најкраћи тренутак одговора на команде убрзивача. При великим брзинама, већи турбо-пуњач улази у посао, што повећава вучу мотора неопходног за убрзавање при великим брзинама. Динамика убрзања у Волво С80, наравно, није лет бумбара Римски-Корсаков је суморни, асертивни Раммстеин. Ако бих одлучио да одем у планине за претицање, кликните гасхтер док се не заустави и не сумња у било шта. Што је бржа друга турбина, то је веће шансе да буде на време до следећег окрета.
 
Волво С80 зна како да откуцава нерве. Приметљив корак, бележимо, на страну пензионерска легија Волво-Диревијца.

На инструмент табли ВОЛВО С80, налазе се бирици у алуминијумским оквиру

Осам од десет купаца више воли кожну пресвлаку. Салон С80 је спреман да удовољи већинским тежњама

Са механичким КП-ом, мотор у просеку троши 6.2 литре на 100 км. На машини, мотор троши 6,7 литара горива на стотину

Текст Дмитри Кузмин

   
 
 
 

Извор: Аутомобили