ВИЛВО С40 ТЕСТ ДРИВЕ ОД 2007. СЕДАН
Престижна стварност
За ВОЛВО, слика једног од најскупљих аутомобила у погледу садржаја одавно је утврђена. А где иду волватери? Да се \u200b\u200bдобровољно креће на пут банкрота пре годину и по пре годину и по, Михаил Колодоцхкин је одлучио. Менаџер продавца аутомобила био је на врху.
- Антитум? Уљудно је питао. - Можете, наравно, али - зашто вам треба? Бренд Волво стоји одвојено - а не да дечаци иду на такве аутомобиле, али озбиљне и уважене људе! Покушај продаје једног од њих украдена хаубица или ауто је наивно: Зато ови аутомобили не краду.
Остатак тог дана размишљао сам о томе да ли сам приближио улогу озбиљног и поштовања. А онда је признао себи да је дуго желео да мало путује на Волво - на крају крајева, увек сам преферирао класичну музику попа. Извор је шкинуо на ценовнику и схватио да је, упркос свему, сазрео.
Подсетим да вас подсетим да је гола верзија С60 (140 КС, механика) у тренутку куповине (јул 2006.) коштала 29.900 долара помножене са тадашње оцене. За мене је присуство митраљеза и мотора од 170 КС, као и ЦД плејер, одвојени климатски и паркинг сензори, био је основан. Моја неспремност плаћати ливене дискове и кожни унутрашњост била је подједнако основна. Као резултат тога, да убедим сиве коже Шведевке да оде у моју кућу око 900 и мале хиљаде рубаља.
Тачније - за 970 хиљада. Детаљи су касније
Цена цивилизираног поседовања
Тренутно сам осетио престиж бренда: на судоперу су почели да траже од мене скоро двоструко више од претходне Волге. Улични просјаци, презирно игноришући креацију Низхни Новгород, од сада на плетеном стругању на раскрсницама моје чаше. А бака из суседног улаза неочекивано је показала знање о маркетингу и мрмљао комшију на клупи: Проценит ћемо Волво-Мацхин.
Заиста, цена првог (15.000 км) олакшала је џеп скоро 14 хиљада ре. Постојала су још два смешна оштећења: гаранција, а самим тим и слободне. Прво, погонски кабл је пао на задња врата, а затим су и звучни сигнали изблиједили преко ноћи. Али о томе - онда.
Настављамо да бројимо новац. Просечна потрошња горива за 23.000 КМ трчања била је само 7,5 л / 100 км. Бројеви су прилично стварни: чињеница је да је гадост московског саобраћајног гужве приморан да минимизира путовања око родног града. Зато ме је километар трчања на 95 бензина сада кошта више од једне и по рубаља. Али
Али зујање из невоље -Бее-перзе вожње у близини Рахманинов и Чајковског уништило је ЗАРУЛЕВ навику педанка израчунато све врсте ствари - на пример, трошкове километраже километраже. А ево да је феноменално и по рубље одмах одрастао пет! Разлог за такво подразумевано је у датом табели: бесан скок у цени створио је осигурање. Његов трошак је такав да је чак и постанак бензин слободан, а аутомобил је потпуно неуништив и неподношљив, километар вожње коштало би ме више од 5 рубаља. И са горивом и одржавањем - молим 7 рубаље 95 копера!
Међутим, злогласни високи трошкови Волво нема никакве везе са тим: то је цена цивилизираног власништва над било ког модерног аутомобила из озбиљног ценовног распона. Можете, наравно, напустити корпоративну службу, пљунути на осигурање и перати Швеђана од Ведерочке, али ово је повратак у еру гаражне волгико. Не желим.
Тачно, постоји још једно решење проблема - кардинал: прелазак на услуге девојчица на позивима - машине за ваљање. Осигурање, инспекција, гумена промена, одржавање, поправка, гаража - трошкови за све ове чланке замениће закупнину: попуните бензин - и вожња. Али ово је потпуно нови живот аутомобила за мене, нисам спреман да озбиљно причам.
Нема потребе за тужном Не, уопште не намеравам да се раздвојим са овом машином. Корак цивилизације је направљен и задовољство комуникације са техником овог нивоа прелази све трошкове, материјал и морал. Напомињем да сам први пут у животу почео да возим са апсолутно празним и чистим пртљажником (без канистера, крпа и шанкова мајица), у којем није застрашујуће чак и моју јакну. СИН - Заборавио сам како да отворим хаубу: да напуните перилицу, сваки пут када тражим жељену полугу. Међутим, тако да Швеђанин није арогантан, пар пута ми кликнем на нос.
Широки предњи регали - Почаст злогласном сигурности - наведите виђење у С60, да је благо, несавршено. Блацкс у ветробранском стаклу из вентилационих решетака није добри. Као и чињеница да из неког разлога није било редовног места за комплет за прву помоћ у модерној машини; Морао сам га гурнути у пртљажник пртљажника поред батерије. Два-титер ватрени апарат је ушао у нишу у десно задње светло. Тачно, било је могуће купити бренд, за 200 долара: попео би се испод предњег седишта са носачем. Али - кривити, он је увео.
Сада - опет позитивно. До мог великог изненађења, Волво ми је већ неколико пута опростио лоше навике стечено ГАЗ-3102. Ето, понекад и хулиган и дозволио сам себи да паркирам на огради или зиду док се браник не додирује. Дакле - неколико прилично соновитих удараца са предњим сукњом на каменци са мном је побегло са мном. А за то - посебно поштовање оних који су направили овај део исправне пластике.
А општи закључак је јасан: цивилизирани садржај модерног аутомобила је неспособан од уобичајеног лопата. Разумевање овога, једно од мојих познаника свесно путује током целе године на ударцем лади или Одаму, мењајући их сваке јесени. Судочили, осигурање, поправке, анти -англес - не зна и не жели ове речи, а готово ништа не губи ништа на препродаји. Па, можеш тако да возиш.
Али већ без задовољства!
Из живота волвације
ЉУДСКИ ФАКТОР
Зашто су оба сигнала изненада погинула на мојој СЕРГЛАЗА -А -А. Међутим, квар је глупост, не треба да бринеш. Зовем услугу у Измаилову, пријављујем квар и одмах се пријавим за следеће недеље ујутро. Аутомобил је брзо одузет и предају ми купон у бару - они ће се третирати соком слободном чашу сока тамо. Класа! И не желим да примећујем да је непријатељска девојка закаснила на свој сталак за неколико минута, као 50 ..
Два сата касније - све је у реду, ево кључева. Тек сада нема скупа сигнала на складишту - назовите дан после три или четири. У међувремену, само је ниска -Февенција била је затечена вама - тако путујете. Хмм, па, ок.
Четири дана касније, ја зовем - нема сигнала. Кад хоће, не знамо, тражите себе! Момци, зар нисте раније радили у станици ВАЗ-а? Зовем службу исте компаније на аутопуту Кијев - изненађени су тамо: Постоје сигнали! Менаџер одмах наставља апликацију - већ сутра, класе ће доставити Измаилово на моје име!
Опет се пријављујем за следећег слободног дана. Долазим - не носим сигнале Кијеву - након неколико сати Волво опет, и испред мене се извињавам због понашања неодређених колега. Реците, ево примене таквих и таквих - само је било само да се посегнемо са полицом или да га клијент пошаље. У служби Измаиловског изабрали су друго - па, више ме неће видети.
Међутим, нисам сигуран да ће се та чињеница снажно узнемирила. Очигледно је да потражња за услугама до сада увелике премашује понуду.
Михаил Колодоцхкин
Извор: Часопис "Вожња"
