ВИЛВО С40 ТЕСТ ДРИВЕ ОД 2007. СЕДАН
ТСЕ Скандинавци ...
Класа Ц, о чему говоримо у овом питању, толико је порасла (у дословном смислу речи) у последњим годинама да чак и аутомобил као што је СААБ 9-3, у величини практично уклапа у њега. Па, Волво С40 је чак класичан представник из класе елитне крви. Били су у исто време на располагању буквално неколико сати. Како да не процените ни у неколико речи - заједничким грађанима шведских?
Али колико је легитимно говорећи истовремено о Саабу 9-3 и Волво С40? Могу ли се сматрати пуноправним колегама? Уосталом, авион је већи, скупљи и, и у ствари, шта још? Немају мање сличности: Шта је барем националност!
Што се тиче горе наведених разлика, они су занемарљиви по блиском испитивању. Разлика у дужини од 15 цм је готово у потпуности утврђена импресивнијим СААБ пртљажником и разликом од 1.500 долара са скромним могућностима за основни Волво.
Сааб је јак са својом харизмом, која, нажалост, не могу сви да разумеју. Да, и формулисање је изузетно тешко. Фанови бренда поносно кажу: у Саабу је то! О томе говоримо?
Вероватно нећете пронаћи у унутрашњости аутомобила. СААБ 9-3 је створен крајем 20. века, па чак и најинтеније против дизајнерских идеја су немоћне против времена. Тачно, прошлогодишњи ресторан јасно је освежио салон, али ипак је централна конзола прикупљена на једном квадрату и инструмент панела може се назвати класичним или досадним раствором. Да, и превелики се волан не сећа спортске способности аутомобила.
Напољу, девет до трећине је добри чак и без поновног понављања (овог лета, Швеђани ће представити ажурирану верзију 9-3). Брза озбиљност визиткарта марке, а СААБ 9-3 одговара јој у целости.
Цени Волво С40
Најповољнији лимузина са 1,6-литарских 100 коњских мотора и механички преносник трошкова од 23.900 долара. Његова почетна опрема укључује АБС, ЕБД и АССИОН за помоћ, предњи део кочења, предње, бочне и безбедносне завесе за возаче и предње предње струје и електрични погон Задње наочаре, електрични погон и гријање бочних огледала, електрично управљање и управљање управљачем, клима уређај, загревање предња седишта, аудио систем перформанси, четири звучника. Аутомобил са 2.4-литарским 140-коњским мотором и аутоматском контролном пункту коштаће 30.300 долара.
Покрет остаје. За ажурирани модел, атмосферски мотор од 122 коњских снага биће понуђено као база. Међутим, по мом мишљењу, прави Сааб је и даље турбопун. На пример, ово је 175 коњска снага. Како је лепо осетити хаубу турбина испод хаубе и осећати кретен аутомобила за око 3000 револуција! Наравно, убрзање у Саабу није најудобније, али која је моћ!
За тако жустри аутомобил, Сааб се само једноставно контролише. Главна ствар је да се пазите на рупе, јер је одобрење од 9-3 релативно мали, а суспензија је прилично мекана.
Сада пресађује иза точка С40. Салон изгледа прелепо и забавно пре свега због светлог листа централне конзоле. Невероватан осећај: Чини се да овде скоро нема дугмади, али су! Само је то што су дизајнери веома успешно разбацали, не остављајући неугодни простор. И само се волан овде такође чини великом.
Гледајући С40 споља, тешко је претпоставити тркачке инстинкте у њему. Барем он више личи на породичну машину због линија тела и већег одобрења.
Цени Сааб 9-3
Минимални износ еквивалентно СААБ-у 9-3 аутомобила са 1,8-литарским 122-коњским мотором и ручним преносом је 25.400 УСД. ЕСП, АБС, ТЦС систем, шест ваздушних јастука, челичних дискова 15, укључено је контрола климе, радио манифектор у стандардној опреми. На управљачу и четири звучника, електрорегулацији и грејању огледала. Можете да купите аутомобил са 2,0-литарских 150-коњских турбо мотора и аутоматским преносом, имајући најмање 29.900 долара.
На путу, Волво се појављује врло састављен аутомобил. Све са отварања врата до притиска на папучицу гаса мора се обавити умереним, али приметним напором. Породица С40 такође потврђује своју породицу: са прилично пристојно пристојном јединицом од 140 коњских снага, његово убрзање је релативно мирно. Нема притужби на машини: Само врло избирљива особа може то назвати промишљеним.
Оно што је Волво који је Волво посебно очао савршено, савршено се одвија воланом, иако је јако тешко неочекивано и при малим брзинама изгледа празно.
За одличну контролу, С40 је платио прилично чврсту суспензију. Машина се понаша савршено у завојима, савршено исправља мале грешке возача, али нека нелагодност се осећа у јама и рупама.
Чудно, али упркос чињеници да је Сааб више од Волво, С40 био је логичнији избор као аутомобил за породицу: док је девет до трећине вероватније, аутомобил за егоисту. То је вероватно разлог зашто их је тешко размотрити конкуренте једни другима. Осим ако не желите шведски лимузина. И не баш велико.
Аутомобили су обезбеђени за тест званичног дилера Гм, Атлант-М балтити и званични компанија продавача Волво Смолнински Аутоцентер
Текст: Илиа Орекхов
Фото: роман останин
