ВОЛВО Ц30 ТЕСТ ДРИВА ОД 2009

Волво Ц30 Р-Десигн. забрањено воће

Волво Ц30 Р-Десигн. Цена: 1 494 900 РУБ. * О продаји: од марта 2010

Забрањено воће је увек слатко! Током премијереног испитивања ажурираног ВОЛВО Ц30 у аустријским Алпама, чак и неспојив са руским тржиштем, Д5 Дизел мотор није спречио жељу да уско боље упозна са најсвечнијим серијским аутомобилом шведске породице Волво Ц30 Р-дизајн

Тестирати пилот
Владимир Маккавеев, 32 године, аутомобилско новинар, искуство вожње 13 година, лични аутомобил - Волво Ц30

Дебитовани на Франкфурту 2009. паралелно са основним моделом ажурираног ВОЛВО Ц30, напредна верзија шведског градског хатцхбацк-а са индексом Р-дизајна привлачи трећу страну са персонализованим вуненим и полираним врховима издувних цеви. Све остале визуелне исправке у поређењу са претходном генерацијом Ц30 Поновите Ресторање базног модела.

Није било трага строге, изградње, као да је дуж владара, два -плане кругове претходне генерације. Нова лагано нагнути фарови, обилне контуре лука, спојене са прерастама уноса ваздуха, ћелијска структура лажног решетке за лажну радијатор и одбацивање досадашњих црног угла отворила је пут Волво Ц30 до 3Д простора, дајући Модели наређење величине више изражавања и импресивности.

У поређењу са радикално трансформисаним спољашњошћу, интерне пертурбације Ц30 су много скромнија: ажурирање салона је препуно осим нових коноба решења у боји и централне конзоле са опционим завршавањима текстуре класичних шведских хагстрома. Међутим, имовина спортове модификације укључује још једну значајније иновације: нови Р-Дизајн спортска шасија, развијена на основу модела С80 представљена прошле године. Смањење омјера зупчаника управљача и увођење нових крутих употребља резултирало је 10 процената убрзања реакција и повећана оштрина управљача. А 30% је повећање крутости опруга и појединачних амортизера, заједно са прогресивним карактеристикама попречних стабилизатора, омогућило је постизање невиђене досадашње стабилности малих Швеђана. Наравно, њен спортски осигурач није довољан за олимпијске игре, али више него за фризки трчање по граду!

Генерално, комбинација дизелских мотора и аутоматски мењач са спортским шасијама изгледа помало контрадикторно. Поготово на асфалту. Изван града са више од спортске густине суспензије, чак 180 литара. Са. Капацитет Д5 са обртним моментом од 350 нм уоквиривање строге шведске митраљез и систем стабилизације уредне, према осећају, није довољно за комплетан погон. Чини се да је овде много прикладнији Т5 бензински турбо мотор са којом је Волво Ц30 Р-Дизајн морао да освоји. Мање вибрација, постоји већа понуда снага, а убрзање је више петама: само 6,7 с до стотина.

Али на леденом брусном папиру тестне руте, положен на површини лова на Салзбургу, дизел дизел минусе се изравнавају: осећај клизавог леда испод точкова, са шведском пресудом, мотор држи мотор на дну, Тамо где вибрације и бука нису толико приметни. И недостатак снаге на клизавом премазу се више не осећа. Али адуте остају адуте за спортску шасију: рушеви и радују се.

Ко трчи?
Друга генерација Волво Ц30 улази у руско тржиште, мада не у потпуности, али ипак у прилично репрезентативном саставу. Поред две варијације верзије од 2,5 превара са Р-дизајнерским спортским шасијама, Волво Ц30 у 2010. години биће доступан у пет модификација са четири различита мотора и три мењача. Само дизел породица малог шведског купе у Русији још увек није била заступљена.

Вожња
У односу на основну верзију, даје примјетно више задовољства. Али у поређењу са спортским претином такмичара, дизел мотор и даље недостаје.

Салон
С изузетком нових опција, мало је промена: чврсти скандинавски дизајн само да се поквари.

Удобност
Чак и на европским путевима, суспензија се чини прејако, плус уочљиве дизелске вибрације.

Сигурност
Један од најсигурнијих аутомобила своје класе.

Цена
Није најјефтинија тржишна понуда.


Не волимо
За спортски простор, поставке машине су превише лојалне. Механика је овде много прикладнија! Контроверзан

Малећи новчић иза полуге КП није оригинал, већ у практично решење. Прикладно

Вибрације и бука дизел мотора су довољно велике за мали одељак. Бучан


Предности и мане
+ Прогресивни дизајн, спортска шасија, стабилност и руковање добрим курсом.
- Примећене вибрације дизел мотора, а не најистакнутија динамика.


Спецификације
Марк и модел - Волво Ц30 Р -Десигн
Димензије - 4266к1871к1447 мм
Мотор - бензин, 2400 цм3, 180 литара. С./5000 мин-1
Трансмисија - Аутоматски, 5 -Спеед
Динамика - мак 220 км / х; 8.4 с до 100 км / х
Такмичари - Форд Фоцус Ст, ВВ ГТИ


Наше мишљење
Необично Волво, али прилично успешна варијација на тему градског спортског хатцхбабаца наћи ће своје потрошаче у омладинском окружењу. Швеђани се надају да ће у неким земљама потражња за Р-дизајном бити 80 одсто укупне продаје Ц30. Али у Русији, ове бројке вероватно неће бити постигнуте: врло крута огибљење и висока цена постављају природна ограничења.


Аутор: Владимир Маккавеев
Фото: Сергеј Крестов



 

Извор: Магазине 5 точак [март 2010]