Тест Дриве Волво Ц30 од хатцхбацк 2009

Испитни погон у Русији: Волво Ц30 Т5

Шведски инжењери из Волво пронашли су рецепт за добар тркачки аутомобил за град
Упознајемо се од одеће
Т5 је пожурило хармонично аеро-китове. Предњи браник са исправним функцијама, видљиви међухладњак. Хромиране испустене цеви 90 мм звуче прегласно, али пријатно скраћене опруге доњег одобрења за 20 мм, за разлику од цивилног Ц30. Шарм Додајте хромиране бочне огледала опремљене окретним сигналима.
Добри дизајнери проналазе стаклене задње врата. Ово је заоставштина класичног спортског аутомобила Волво 1800 ЕС.
Као код куће
Нисмо очекивали друго. Мега-квалитетни салон испоручује детаље и материјале. Царбоан Централ АРЦ, мека материјала за надзорне плоче, комора са органим држачима оригиналним решењима. Кабина је направљена од материјала Међународног стандарда ОЕКО-ТЕКС 100. Све то гарантује одсуство штетних или алергенских супстанци у текстили и кожи. Поред тога, сребрни метални делови унутрашњих послова проверени су за избор никла у складу са прописима накита највишег квалитета.
Волан је направљен у најбољим ВОЛВО традиција из луксузног материјала. Десна рука је удобно расположен на кожни наслон за руке и лако кликне право ручицу КП. Место за боце је затворен гуменим ролетнама.
Седишта су ститцхед са одличним кожом, они су обдарени са различитим електронским прилагођавања. Али сам узнемирио мали покрет леђа тако да је лева нога није био превише савијена. Очигледно, мали помак уназад је намењен првобитно за верзију на дршци, и да не би понављање за седење шине за опцију са АЦП, Волво инжењери једноставно одлучио да се не мудар. Ако је хладно да седи на грејање предњих фотеље ће вас спасити. Делује само уз прасак, загревање не само пети тачку, већ и доњем делу леђа. За седишта позади грејање, није предвиђено да је сасвим логично. На крају крајева, седи тамо не доноси модеран личности, осим за децу или кућног љубимца. Иако је плафон је задњи има горњи удубљење.
Т5 до избора је опремљен премиум акустиком Динаудио. Скоро све фреквенције звуче савршено, али ниско узнемирено. Док смо заокружили еквилајзер, ниво баса није успео да се подигне на гласину. Управљање климом традиционално је за Волво на највишем нивоу. Фатигијски камаз који пуше у нас, систем контроле квалитета ваздуха у салону (ИАКС) брзо је дошао у спашавање. МИГ је затворен дефлектор, чим концентрација угљен моноксида постане штетна. И генерално, систем штити од осталих токсичних гасова, као и мириси гасова бензинских и дизел мотора, течности за чишћење стакла и уља. Савршено трчање ограде са улице, иде и аутомобил је већ пречишћен. Истовремено, из услуге радног клима уређаја може се одбити, ако не и превише вруће или хладно. Биће довољно аутономног уноса ваздуха.
По избору, навигација за 100.000 рубаља је инсталирана у Ц30 Т5. Погледајте мапу није увек згодно и можете се изгубити. Стога ће најбоља опција слушати угодан глас пилота који ће вас водити на датој рути.
Задњи прозори имају необичан облик који даје више креативности и истовремено, више рецензије. Одлична контрола пута на путу даје Реал Ксенон Би-Ксенон. Одмах разумете визуелну разлику од Псеудо Ксенона, виђеног раније на осталим аутомобилима. У свим условима и брзинама кретања, фарови се аутоматски прилагођавају оптималној луминисценцији. Наравно, када је Ксенон укључен, потрошња горива се такође повећава, али на крају не возите једном димензијама.
Упркос високом чишћењу, јахање руских неправилности узрокује пробијање амортизера. Ипак, кратки извори играју улогу. Могуће је да ће уградња виших гуме (на пример, 55 мм) побољшати понашање. Барем у две варијанте Ц30 Т5, где је стајало гума 215/40 / Р17 и 215/45 / Р17, нисмо приметили велику разлику у комфору на неким идиотским московским путевима.
Енергија наплаћивати
Као што смо већ продужен, 2 верзије Волво Ц30 Т5 пронађени су у нашим рукама: бела и црвена. У првој верзији, Геартрониц пренос са ручним и аутоматском режиму седи. Укључите Мануал и притисните гас док се мотор заустави до 5000 обртаја и одговара напред. За уморне брзинама, постоји аутоматски метод пребацивање, посебно добро у саобраћајним гужвама. Оверцлоцкинг у овом случају, несташан. Али за сорви главама Волво припремио верзију Т5 са правим ручно кутије. Реал јер је ток полуге јасна и глатка ово је место где прави квалитет! Преводи се доста дуго, 3. можете безбедно убрзање до 100 км / х. Први лако достиже жиг 5.500 обртаја, точкови точкова су чули да контролише ДСТЦ систем. Пријањање ради беспрекорно са исправним преноса. У принципу, неискусни возач ће моћи да управља са таквом аутомобилу (за разлику од више осетљивог и дуго провели квачило Субару Импреза ВРКС). Мотор 2.5-литарски је такође добро подесио: улица ужива са навођење додир. Додаје пријатно сос и матуру. Једе мотор је веома вредна: о 15-17 литара у средњем режиму. Ако свих 20 литара су 100 км далеко и све 20 литара су 100 километара. Виртуосо цхауффеис ће моћи да оствари 12,5 литара. Али Т5 његова нарав буквално обара на великим брзинама вожње. подржан је преко поуздан безбедносни систем. Ево, Волво инжењери заиста показали своје вођство. Возач градског ракете могу мирно.
Најсигурнији на свету?
Прва ствар коју смо приметили да Блис систем је помогао да предвиде ауто возио поред тебе. И трепери наранџасто. У пракси, Блис је често климава. На пример, ако идете преко Москве Кружног пута, где су многи аутомобили, Блис сијалице понекад светле сама, па чак и ако се ауто не вози. Поуздани су сви исти видео камере, као иу Инфинити ЕКС35, на пример. А ако кажете да Блис је опција и кошта је 38.500 (!) Ће бити у реду са рубаља.
Како се заштитити у аутомобилу у случају несреће? Волво направљен од Ц30 високе сигурности аутомобила.
Солид оквир од нерђајућег челика. Спољашњи делови мекше и унутрашње крутости. Под дизајн браника расподељује снагу удара и суперригид предњи оквир испод предњег панела и смањује продирање у несрећи у унутрашњих делова.
Када бочних удара СИПС систем дистрибуира ударни талас на телу делу како би се смањила трауму.
Сви панели и бочни зидови врата прекривени су материјалима који апсорбују енергијом како би се смањили ризик од повреда возача и путника. Тела тела имају горње релације.
Предња седишта су ојачана тако да могу да издрже значајна оптерећења и пружити додатну заштиту. Такође на предњим седиштима, јединствени систем бичева, који штити кичму и врат. Систем се активира снажним ударцем одострага. Независне студије су се показале ефикасности система ВОЛВО ВХОПС. Последица утицаја смањује се за 50%.
Фронтални ваздушни јастуци штите главу и груди. Степен пуњења гасног јастука варира у зависности од снаге ударца. Са благим ударцем јастуци не укључују само затезачи сигурносних појасева.
Бочни ваздушни јастуци предњих путника, смештених на ивици седишта, смањују опасност од повреда груди и кукова.
ИЦ завеса је откривена бочним утицајем да би заштитила све људе у Ц30. Ради са дугом несрећом са неколико удараца.
Цела колона управљача испред предњег судара трансформише се да би се смањила ризик од повреда.
А за десерт: Заштита од Волво Хулигана измислила је добру заштиту. Браве на вратима је немогуће отварање када хакирање, електронски имобилизатор неће дати мотор без одговарајућег кључа, а ако је неко одвезао руку кроз прозор застој застој застој, неће дозволити отворена врата изнутра.
Скупо
Ово је једини минус врхунске оптигете Волво Ц30 Т5. За сличан новац можете купити најслађи спортски аутомобил, као што је Инфинити Г37. Наравно, могуће је одбацити факултативне комаде, попут навигатора за 100.000, дискови за 90.000 и Р-Десигн каросерија за 147.000 рубаља. Или другу опцију за снимање стандардног пакета, он почиње са 1,019.000 рубаља.
предности
Одличан спортски аутомобил
Минусе
Трошкови топ пакета
Тврда суспензија
Нетачан рад БЛИС система
Мали пријемник са ниским фреквенцијама
КХАТЕТИИСТИКИ
Тип мотора: Турби
Запремина мотора: 2,5 л
Снага: 230 КС
Обртни момент: 320 нм
Дриве: Предња страна
Убрзање до 100 км / х (крзно-аутх): 6.7-7.1 са
Максимална брзина (АВТ-мех): 235-240 км / ч
Потрошња горива у граду: 12.5-20 л
Потрошња земља горива: 6.5-6.7 сам
Цлеаранце: 240 мм,
Димензије: 4.254к1782к1.430мм
Опрема
Лука са електричним погоном
Ецц Електронска контрола климе
Електромоторних погона предњих седишта
Грејано предња седишта
Само-имплонцирање ретровизора
Паркинг грејање са тајмером
ИАКС систем пречишћавања финог ваздуха
Блуетоотх - Систем синхронизације мобилног телефона са А / М Аудио Систем Светла за маглу, у задњем копчу СПОИЛЕР
Систем против крађе ВОЛВО.
Цар сензорски цеви
Запремина сензора
Бикенонски фарови
Радар задњи паркинг
БЛИС је систем информација о присуству транспорта у мртвим зонама
Украс руке ЦПП Скин кочни кочницу Обрежите ручицу
Унутрашњи украс за полирани алуминијум
Завршетак дугмета мењач са алуминијумском улогом
Водоотпорна кожна коже и алуминијум
12 звучника, Цзајнер ЦД-а на 6 дискова
Задњи спојлер у боји каросерије
Перилице са плаид-ом
Завеса у пртљагу
РТИ Навигатион Систем
Број купа и пепељара у централној конзоли
Позадинско осветљење у бочним ретровизорским огледалима
Р-дизајн комплет
Цена: 1.657.000 рубаља
Аутор Александар Власов.
 
 

   


 

Извор: Аутолет.ру.