Тест дриве Волво Ц30 од 2009 Хатцхбацк

Све слике Волво Ц30 од 2009

Тест Волво Ц30. Одбијање удобност породичног

Вероватно, свет окренуо: републику, чување породичне вредности појавио спортски акумулацију експлозивну у респектабилан, чување породичне вредности.

Нетранспарентне носачи.
Године 2001, компанија је демонстрирала СЦЦ (Безбедност Цонцепт Цар), најидеалније са становишта активне и пасивне безбедности а цар будућности. Не сећам се да је неко у њој успео да вози, али оригинални тело облик је упамћен (она веома подсећа на јунака ове приче) и јединствену видљивост. Концепт је имао три врата (задња стакла) и транспарентне предња клупа полице, потпуно уклањање проблема мртвих зона. Задњи сектор прегледа је под надзором радара, предња светла погледао око себе скренуо. Ноћу, они су помогли извор инфрацрвене светлости. Тале, и само.
Наредни корак на путу ка спортском машине је концепт Волво Ц30, приказан у Детроиту у јануару 2006. године.

Са тренутним серијски болести, они изгледају као две капи воде. Истовремено, генерални директор Волво Карс Фредерицк Арп је потврдио да је од виталног значаја за друштво за растурање низ модел градског аутомобила за присталица активног начина живота. Међутим, гласине о припреми производњу малих Волво у фабрици у Белгији је и раније
И овде Ц30 испред мене. Наравно, без транспарентне предњим полицама, али и даље са значајним бројем техничких иновација наслеђених из ПКС. И нека коже спектакуларне стакло врата нису највећи дебла. Аутомобил је постављен за младе без деце, бесплатно! Време ће доћи, они ће ценити простран Волво караван.

Иза стакла
Притиснем дугме на задњем делу предњег седишта, и то одступа, ми пролази на задњем столицу. То је одавде да сам одлучио да започне упознати. Чињеница је да је Ц30 креатори одбио да флертује са јавношћу, нудећи три путничка места у задњем софи. Швеђани су били ограничени на два, али фулл столице. У ствари, седи удобно. С обзиром на чињеницу да су столице помера у средини, можете да гледате не само у задњем делу испред седнице, али и на путу кроз ветробранско стакло.
Можда човек одрастања да је плафон би могао бити и већи, међутим, да ли купити ауто да се не размишља пејзажа из задњег реда?

Побољшање на возачко седиште. За оне који су упознати са моделима С40 и В50, дизајн предње плоче, комбинација инструмената изгледаће познато. Врло добро, пријатно на додир пластику, корпоративни алуминијумску конзолу са контролним тастерима за контролу климе, радио и навигације. Баранца на Ц30 је једноставно изванредна. Састоји се од три дела: природна кожа, природна перфорирана унутрашња кожа. Упозорење Композиција алуминијума у \u200b\u200bгорњем кварталу управљача. Сличност са С40 и В50 у унутрашњем декорацији (волан се не рачуна) наглашава припадност тридесетак ове породице, али литература у систему симбола Волво изричито указује на купе. За потпуност среће, породица недостаје само мала кабриолет са преклопним крутом кровом!

Урбани и спорт
У потврђивању високог наслова спортске јединице, дизајнери су великодушно наоружани тридесетак. Трансверсе петоцилиндрични мотор са запремином 2,5 литара са турбо-пуњачем, а аутомобилом дисперзира на стотину у 6,7 секунди. Истовремено, мотор се добро сналази на дну и опрашта касни прелаз на смањени пренос.
Маллорца, где је одржана међународна презентација аутомобила, препуна уских планинских стаза са добре висине разлике, обрнуто, на основу мог колеге, толико уврнути аутомобил толико да можете прочитати своју стражњу собу. Ово је управо то станиште, у којем се снажни компактни аутомобил манифестује са најбоље стране. Учитавање се и за њега и за њега пење превлаке.

У почетку се чини да је управљач помало тежак, али навикнете се на врло брзо и уживајте у процесу окретања послушне машине у петљи змија.
У урбаном је тешко уживати у моћи мотора. Али лепо је осећати помоћ и подршку паметне електронике. Наранчана светла су запаљена на десној или левој бочној ретровизору. Будите опрезни: у мјесту мртве је била препрека или аутомобил или мотоцикл. Систем препознавања паметног објекта на слепој области (БЛИС БЛИД СПОТ ИНФОРМАЦИЈСКИ СИСТЕМ) НЕ ДОСТОЈАЊЕ СИГНАЛА КАДА СТЕ УКЉУЧУЈЕТЕ НЕКОГА СА ПРОМЕТОМ РАЗЛИКЕ У СПРЕМЕЊУ, али то стоји другом возачу који се приближава начином на који ће упозорење одмах бити приказано. У Ц30, успут, ствар није у потпуности сувишна: кроз наочаре, преглед је неважно.

Разумијем да видљивост и моћ мотора нису међусобно повезани. Али ниво потпуних сетова као коњских снага расте: Желео бих да Блис буде доступан за једноставне верзије.
Традиционално, аутомобили ће се испоручити у Русију само са бензинским моторима. А то није мало пет мотора са обимом 1.6; 1.8; 2.0; 2.4; 2,5 литара капацитета 100 до 220 кс
Потребно је претпоставити да ће спортске напомене у растопљеном купе бити мање изражене у поређењу са моћним верзијама. Иако уопште, у динамици од 11,8 с до 100 км / х неће се разликовати од стране СЕДИА класе голфа. Али то ће бити прави елегантан и традиционално сигуран Волво. И истовремено урбани, млади, изазовна породична удобност.
Волво-Ц30 Спортска акумулација за репродукцију улоге омладинског аутомобила без очувања престижа бренда и његове традиције.

Владимир Соловиов