Тест Дриве Волво Ц30 2006 - 2009 компакт

Потребан вам је аутомобил за супругу до 25.000 долара

Дмитриј Крилов, 31 год, лични тренер фитнес центра. Возе (привремено) на ВАЗ-2109. Жели аутомобил за своју жену. Буџет: 25.000 долара
Одлучио сам да изненадим рођендан моје жене. Помозите да одаберете нешто погодно, достојно и споља и у опреми.
Моји захтеви за аутомобил
Слика
Нови аутомобил познатог бренда. Чисто девојчице.
Стил
Лепо за око. Није лоше ако се излази из гомиле, али умјерено.
Сродалне квалитете
Динамично, послушно, са удобним суспензијом и добру звучну изолацију.
Привреда
Наравно, желим да проведем што је мање могуће на бензин.
Унутрашњост
Пространи салон, удобан чак и за дуге путовања седишта. Велики пртљажник није најважнија карактеристика. Бољи више простора у кабини.
Опрема у стандардном
Добра музика, моћна клима уређај, пожељно АБС.
Опел Астра
Изабрано јер: врло практични аутомобил, а такође је и даље у потрази за женским половима.
Када се овај аутомобил појавио само, проузроковао је много ентузијазма. Он и ја смо га се свидели и моја жена. У њему је било нешто што га је присилило да се окрене. Разлог је по мом мишљењу једноставан. АСТРА није била оно што је то било раније. Другачији приступ дизајну учинио је много гледања према Опелу са потпуно различитим очима. Њено дизајн за њено време био је чак и авангарде. Салон није изгледао мање занимљиво. Чак и без посебних звона и звиждаљка, али све је било врло пристојно. Наравно, он је такав, али сада, али не знам, можда током времена и са појавом осталих, напреднијих ривала, на који се некако лоше гледа. Вероватно је тај конзервативизам да Астра данас улази у позадину када би одабрали нешто за такву врсту новца. Међутим, нисам спреман да напокон кажем да ову кандидатуру одбацујем као опцију аутомобила за своју жену. У АСТРА постоји нешто што ме ја, практична особа, озбиљно размислим о њој. Штавише, дизајн у том погледу нема последње значење. По правилу су машине са светлијим изгледом популарне код отмичара. Иста машина није тако одијела.
Међутим, ако сам изабрао овај аутомобил за своју жену, онда дефинитивно не бих узео аутомобил са роботском кутијом. Нека растргана вожња с њом испада. Покушао сам и исти, и све у аутоматском режиму, машина се оштро пере носом приликом преласка. Исто је упутство за употребу. Јасно је да пре него што пребаците нагоднију вожњу, морате да баците гас. Али то ми је разумљиво, жени, мислим да неће бити одушевљен. Дефинитивно дам роботу роботу.
Али свидело ми се рад огибљења. Машина је прилично угодна која ради на нашем не у најбољем профилу пута. Понаша се достојно и великом брзином. Брига о томе дуж аутопута, схватио сам да се нећете уморити на то на дугом путу. У граду је такође приметио добар преглед. Наравно, задњи део би могао бити бољи.
У супротном, аутомобил је у сваком случају прилично достојан и удобан, за своју класу. Оба завршне материјале на нивоу и квалитет постављања елемената салона. Седишта су врло угодна. Прилично собни пртљажник. Задњи ред седишта је такође добар. Моја ћерка има десет година, што значи да ће још две године морати да оде тамо. Мислим да би волела у АСТРА. Изненађен само неколико софистицираних централних конзола. Морате се носити са њом. Шта, где, зашто? А колико ће се жена свидети? Моја је особа прилично организована и воли да је на њеном месту све јасно.
Стил
Било је врло занимљиво за његово време. Међутим, сада се већ чини другачије.
Сродалне квалитете
И свидело ми се мотор и суспензија. Добар ауто и управљач. Само рад мењача оставља много да би се жељело пожељно.
Унутрашњост
Сматрао је, добро уравнотежен, ергономски. Али не импресивно.
Привреда
На нивоу и прилично је срећан.
Опрема у стандардном
У принципу, све што је потребно је у аутомобилу.
Марк и модел Опел Астра 1.6
Димензије 4250к1795к1460 мм
Бензински мотор, 1598 цм3, 105 кс
Механички пренос, роботичка, 5-брзина
Макс. Брзина 185 км / х
Убрзање 12,3 с до 100 км / х
Као: практично, добро опремљен, прилично уравнотежен и у дизајну и у функционалности.
Не свиђа ми се: против позадине такмичара, изгледа помало архаично, превише софистицирану централну конзолу.
Хонда Цивиц
Изабрано јер: нови аутомобил са врло изванредним изгледом, који га не спречава да буде практичан и у вези с тим врло популарним.
У почетку, грађански чини запањујући утисак. Он је као из другог живота. Као да је улетео у ову планету само за гориво и чим се резервоаре напуни горивом, поново ће полетити на другу галаксију. Врста космичког бота. Међутим, то више погледам, то је јасније заступањем богате ученике са ветром у глави. Грађански аутомобил за раздвајање. На њему се лако возите у ноћни клуб или возите око града целе ноћи међу свима попут њега, угушите мозак са неким инжењером снаге. Цивиц није аутомобил у овом телу. Ово је одређена слика која мора бити доследна не само споља, већ и интерно. Мозак треба да ради у другом формату. Чини ми се да онај који купује то жели да не буде више, већ да се чини. Да ли је моја жена потребна такав аутомобил? Не знам, највероватније, она би га одбацила. У животу у животу, свако од нас постаје оно што је он заиста. Ветар је издуван из главе, а живот, рутина и практичност заузимају место несмотрености. Очигледно је да је ова фаза дошла у наш живот, у вези са којом, мислим, овај аутомобил није за то. Највјероватније, у почетку би грађани такође направио снажан утисак на њу, али временом је еуфорија заменила жељу да се врати у грешну земљу и погледа ово чудо трезвеним изгледом.
Штавише, ово се односи не само на изглед аутомобила, већ и њеном унутрашњости. Гледајући исти космички дизајн, нехотице желим да ставим кацигу, попут судије Дредда, оклоп невиђеног, снажног као оклоп, и флексибилан, попут свиле, материјала, причвршћује се на подлактица брда значи улице града, али отворени простори универзума. Где сте, странци, други, предатори или како сте тамо? Летићу к вама да вас чак и чуди чак и ти!
Ипак, свидело ми се ауто. Упркос несланском спољном и унутрашњем свету, вриједно је постати властити на нашој земљи. У сваком случају, за то су сви предуслови. Угодно је и предвидљиво. Као и Опел, агрегирано механичком роботском кутијом. Међутим, рад Комунистичке партије је у било којем поређењу са Опхевскајем. Пребацивање је врло глатко, па је стога жеља за прелазак у ручни начин избора програма није настала. Можда је овај робот био из представљене Тројство чак и најбоље.
Нисам волео задњи преглед у Гравићу. Нема проблема са предње стране, али некако нисам имао жељу да се вратим назад. Сва једна ствар није видљива. Широки средњи и задњи регали у потпуности преклапају преглед.
Такође је изгледало да је аутомобил био оштар за наше путеве. Свака мала рупа чини грађанску дрхтају целим телом. А то ми се чини да ће неминовно довести до чињенице да ће све и све бити шкрипање у салону. Међутим, можда нисам у праву.
Стил
Веома интригантно, у погледу дизајна, аутомобил. Очигледно испред свог времена.
Сродалне квалитете
Послушан и динамичан аутомобил. Успаја се савршено, ефективно убрзава и успорава. Суспензија добро функционише са неправилностима.
Унутрашњост
Све је, све је лудо занимљиво, али, бојим се да се на крају уморим, попут космичког стрелца.
Привреда
На нивоу такмичара.
Опрема у стандардном
Постоји све за сигурну и удобну вожњу.
Марк и модел Хонда Цивиц 1.8
Димензије 4250к1760к1460 мм
Бензински мотор, 1798 цм3, 140 кс
Механички пренос, роботика, 6-брзина
Макс. Брзина 207 км / х
Убрзање 8,9 с до 100 км / х
Као: висок ниво опреме и удобности, добар рад роботске кутије, руковање.
Не свиђа ми се: превише сам сјебао превише, бојим се да се брзо уморно.
Тоиота Аурис
Изабрано јер: А 2007 -Модел аутомобил са пријатним изгледом и добрим склоњем.
Са овим аутомобилом, Тоиота, у мом случају, стигао је до тачке. Ево ме да гледам Ауриса и видим како је моја жена седела иза волана. Машина је умерено гламурозна и умерено практична. С једне стране, то се не хвата као грађански, али не тако једноставан као АСТРА. Пуше из своје новине, а истовремено не тражи да буде на челу. Аурис је женски аутомобил. То је женско. Дјевојка од око осамнаест до двадесет година такође ће изгледати добро у њој, али је суздржавање стила који Тоиоти даје јединственом шарму својственом младим удатним дамама. Ништа сувишно, већ спектакуларно.
Исто се може рећи исто о унутрашњости. И овде постоји одређена рација гламура, али не завршава, омогућавајући му да се фокусира на нешто важније, у управљању. Иако су, наравно, неки тренуци проузроковали збуњеност. Шта су водили у Тоиоти када су на инструмент тастеру носили контролу руте на инструментру? Извини, али то је само непријатно. Да бисте га притиснули и погледали колико, на пример, остаје да вози километрима на преосталом гориву у резервоару, морате да испружите руку путем управљача. Јасно је да ће у завоју бити најмање заинтересовано за мене, а ипак
Међутим, то је једини ергономски размак. У супротном, ергономија возачевог седишта је одлична. Ручица са паркингом кочнице се налази веома добро. Крените га без нагнуте и не гледате. Такође је на снази селектор избора роботика. Поред тога, попут грађанског, постоји могућност померања преноса са латицама управљача. Сама кутија је такође прилично адекватна, међутим, одлагања у пребацивању и климну. И то је такође било веома изненађено чињеницом да када се ослобађа папучице кочнице, аутомобил почиње да се креће. Ни Астра ни Цивиц нису то дозволили себи. Одмах се као на машини. С једне стране, чини се да је то згодно, али ако сматрате да су у ствари механичке кутије на машинама, прилично је чудно.
Волио сам Аурис у покрету. А суспензија је прилично угодна и руковање на прихватљивом нивоу. Нема проблема са динамиком и максималном брзином. Машина се вољно убрзава, ефективно успорава. Нема проблема велике брзине. Он савршено држи пут. У сваком случају, да се на њега крене на 170 км / х. Било је изненађујуће да је то било у овој брзини да је на неки несхватљив начин, доња пластична прљавштина мотора готово распуштена. Очигледно, то није било поуздано поправљено. Не криминал, наравно, већ, али шта је са ванираним квалитетом Тоиоте?
Заиста ми се допао ауто, поготово ако апстражујем сама и пребацим емоције својој жени. Мислим да ће јој бити драго у таквом аутомобилу.
Сит
Лепо за око. Довољно уживао. Прави женски аутомобил.
Сродалне квалитете
Добар аутомобил. Погодно је возити га и око града и на аутопуту.
Унутрашњост
Пријатно и за око и тело. Постоје елементи стила. Сасвим је пространо и прилично ергономично.
Привреда
Исто као и противници. У сваком случају, ако постоји разлика, мала је.
Опрема у стандардном
Вриједно, посебно када узмете у обзир 7 ваздушних јастука.
Бренд и модел ТОИОТА АУРИС 1.6
Димензије 4220к1760к1515 мм
Бензински мотор, 1598 цм3, 124 кс
Механички пренос, роботичка, 5-брзина
Макс. Брзина 190 км / х
Убрзање 11.2 до 100 км / х
Као: уравнотежен изглед, занимљив и практични ентеријер.
Не воле: рад роботског механичког оквира, локација дугмета РОУТЕ ЦОМПУТЕР.
Волво Ц30
Изабрано јер: стилска ситница из Волво-а. Популарно је међу изванредним личностима, посебно у богатом сексуалном сексу.
Стварно нисам то мислио, избора аутомобила за моју жену, нашао бих нешто што би ми потпуно одговарало. До тог тренутка, све док се лично нисам нашао Волво Ц30, сматрао сам га искључиво женском машином. Можда зато што је раније нисам видео у црном. Сада се моје мишљење драстично променило. Па, шта је гламурозно? Она, рекла бих, дечко. И иако не волим ову реч, али показује суштину овог аутомобила за сто посто. Постају и постају и снага и притисак и много више, који у потпуности одговара мушком карактеру. Вероватно, ако сада то не би било задатак одабира аутомобила за своју жену, без оклевања, узимати је Ц30 себи. Да, није тако функционално као АСТРА, ЦИВИЦ или АУРИС. На пример, практично нема пртљажника (једва могу да замислим како да ставим нешто веће од буржоаске у њему). Да, незгодно је сједити на другом реду седишта због изгледа три врата. А седећи тамо нема баш угодно: постоји место изнад главе, али очигледно није довољно за ваше ноге. Али ове ситнице ми најмање сметају. Не очекујете функционалност од ове машине, очекујете на оптужбу за позитивне емоције од ње и имам их.
Стварно ми се допао како иде. Имам нормалан, искрен аутоматска кутија на високом нивоу. Њен рад је адекватан и прилично брз. Али највише од свега што ми се допало како овај ауто држи пут. А чињеница да на брзинама у стрмим окрета задња осовина мало га разваја, тако да још више додаје погон још више. На крају, знајући такву карактеристику Ц30, повремено можете бити досадни. Довољно необично, чак и исцеђена суспензија на овој машини се доживљава на потпуно другачији начин него други. Волим да осећам начин на који се у овом аутомобилу не само путем повратних информација са управљачем. Свиђа ми се да је ова крутост која вам омогућава да се спојите са машином готово заједно, осећате је са целим телом. Имам довољно добро, због професионалне активности, развијен је вестибуларни апарат и зато осјећам и најмањи одступање од норме одмах. И то је оно што омогућава да се аутомобил дословно вози на ивици прекршаја, посебно када је систем стабилизације онемогућен. И иако нисам аматер да се жане, Ц30 из неког разлога се стално гура стално. И зашто не, ако је задовољство и сигурно.
Мислим да би ова машина волела моју жену. Али не, за њу не бих га узео. Практичност није довољна, већ супруга и дете и дете и коначно.
Стил
Мала за памћење. Не можете збунити са било којим другим аутомобилом. Тачно, за то морате да погледате профил или од крме.
Сродалне квалитете
Нисам могао ни да замислим да би Волво могао лагано осветлити да се састане са овим аутоматским -масом.
Унутрашњост
Ништа посебно, али све је строго, сажет и висок квалитет и ове мито.
Привреда
Прилично адекватан апетит за овај мотор.
Опрема у стандардном
Чини се да је све у сваком случају, све што вам је потребно је присутно.
Означи и модел ВОЛВО Ц30 2.4
Димензије 4250к1782к1447 мм
Бензински мотор, 2435 цм3, 170 кс
Аутоматски мењач, 5-брзина
Макс. Брзина 215 км / х
Убрзање 8,9 с до 100 км / х
Попут: Искрена операција машине, моћан мотор, изглед.
Не свиђа ми се: у разумевању пртљажника у аутомобилу једноставно не, а простор иза тога није довољно.
Избор читатеља
Након тога два аутомобила су се чврсто смештала у мом мозгу. Прва Тоиота Аурис, која се дефинитивно постављам као ауто за своју жену. Други Волво Ц30. Мислим да ћу то у блиској будућности сматрати својим врстама циља, којим се морате тежити себи. Хонда Цивиц и Опел Астра су такође добри, али први је превише несигурно и, бојим се да ће се то умарати овај космос. Други, напротив, је превише практичан. Међутим, ако то није могуће брзо узимати Тоиота Аурис, још једном ћу размотрити кандидат АСТРА.
Избор уредника
У потрошачким особинама сви су аутомобили више или мање упоредиви. Само је Волво Ц30 нешто одвојен у овој четири због тела у три врата и непрактично дебло. Наш избор је овај пут Хонда Цивиц. А поента овде није злогласни дизајн простора, већ у способностима машине да адекватно одговори на чињеницу да у одређеном тренутку у време возач то захтева.

Текст: 5 точка
Фото: Игор Кузнетсов

Извор: Магазине 5 точак [29.06.2007]