Тест Дриве Волксваген Поло 5 Врата 2005 - 2008 компакт
А ако је то љубав?
То је само бесплатна веб локација, овде ћемо проверити сумњу пет минута раније. Јачим папучицу кочнице јачим папучицом, још је јачи! Уместо очекиваног кристалног кристалног кристала, чује се шушка блокираних точкова на влажном асфалту. Сећам се како су немачке колеге улзерене, тестирају Ладу пре неколико година: Кажу, Руси, нуде најјефтинији аутомобил у разреду, они штеде и на АБС-у. За савремену Европу је незамисливо! За куповину Пола је потребно заиста снажан осећај.
Али не мирише на то да су главне за Русију скупље од много много моћнијих и великих аутомобила скоро 16,5 и 18 хиљада долара. За овај новац добит ћете 75 снага, механичку или аутоматску кутију, полу -аутоматско клима уређај, неколико јастука, волана са појачалом и пажње кочионог појачала! Открили су како се похвалити ... Не, наравно, кочнице и без АБС-а врло тачно раде, а ако вам је то потребно, свакако користан систем, можете је наручити као опцију. Тада ће се већ висока цена порасти за најмање 500 УСД. Голли, поло, поло је изабран својим срцима, а не главом
У правичности, ово је врло исправан немачки аутомобил који се воли. Од прошле године је променио слику и сада покушава да подсећа на чврсти пас. На неки начин погледајте на пример фарове или цену; Извините, побегли. Салон је звучно израђен, а неколико недостатака (види фотографију) не поквари утисак. Чак је и иза места довољно ако не покушате да седнете њих троје. АСЦТИВЕВНО РУМБЛИНГ, 1.4-литарски мотор је прилично живо расипање не лаганим аутомобилом чак и аутоматским кутијом. Супротно раширеном мишљењу, било који аутоматон захтева навику како би се поуздано, без трзаја, следи у ритму густе тока. Овде се вештина јавља врло брзо, неколико семафора и чини се да целокупни живот преврће на Поло између канцеларија, клубова и супермаркета. У почетку ми се у почетку свидела волана, са брзином је сипане прецизно измереном тежином, тако да се, не дај Богу, не губи се у завој. Након што проводе неко време иза волана, почињете да се уверите да 18 хиљада није баш скупо, а затим отречавајуће цене такмичара наиђу на очи.
У принципу, ако вам је потребан носач или више фазних аутомобила (причекајте умерени апетит са 1,4-литарског мотора, што сами разумете, не можете наручити поло у другој конфигурацији, са мотором од 1,2 литра ( од 13 023 долара) или 100 коњских снага 1,4 литре. Јао, дизел мотори нису доступни Русима, мада компанија нуди све остале моделе са њима. Опет недостатак логике
Да, и пас са њом. Поло се купује за љубав. А не волксваген: не тражите рационално зрно, дајући даму Цвеће?
Антон Цхуикин
Извор: Часопис "Вожња"
