техничке карактеристике Волксваген Поло 5 Врата 2005 - 2008 Хатцхбацк
Техничке карактеристике Волксваген Поло 5 Врата 2005, 2006, 2007, 2008: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење (чишћење), радијус окрета, тип преноса и кочиња, величина тела и гума
Карактеристике мотора
| Модификације | Запремина мотора, ЦМ3 | Снага, кВ (ЛП) / О нама | Цилиндри | Увртање, НМ / (РПМ) | Врста система горива | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 ТДИ (100 кс) | 1896 | 74(100)/4000 | Л4 (у погледу локације) | 240/1800 | Директно убризгавање | Дизел |
| 1.9 ТДИ (130 кс) | 1896 | 96(130)/4000 | Л4 (у погледу локације) | 310/1900 | Директно убризгавање | Дизел |
| 1.2 (55 кс) | 1198 | 40(55/)4750 | Л3 | 108/3000 | Више убризгавања | Бензин |
| 1.2 (60 кс) | 1198 | 47(60)5200 | Л3 | 108/3000 | Више убризгавања | Бензин |
| 1.2 (65 кс) | 1198 | 47(65)/5400 | Л3 | 112/3000 | Више убризгавања | Бензин |
| 1.2 (70 КС) | 1198 | 51(70)/5400 | Л3 | 112/3000 | Више убризгавања | Бензин |
| 1.4 (100 кс) | 1390 | 74(100)/6000 | Л4 (у погледу локације) | 126/4400 | Више убризгавања | Бензин |
| 1.4 (75 кс) | 1390 | 55(75)/5000 | Л4 (у погледу локације) | 126/3800 | Више убризгавања | Бензин |
| 1.4 (80 кс) | 1390 | 59(80)/5000 | Л4 (у погледу локације) | 132/3800 | Више убризгавања | Бензин |
| 1.4 ФСИ | 1390 | 63(85)/5000 | Л4 (у погледу локације) | 130/3500 | Директно убризгавање | Бензин |
| 1.6 | 1598 | 77(105)/5600 | Л4 (у погледу локације) | 153/3800 | Више убризгавања | Бензин |
| 1.4 ТДИ (70 кс) | 1422 | 51(70)/4000 | Л3 | 155/1600 | Директно убризгавање | Дизел |
| 1.4 ТДИ (80 кс) | 1422 | 59(80)/4000 | Л3 | 195/2200 | Директно убризгавање | Дизел |
Погон и пренос
| Модификације | Тип погона | Тип преноса (основни) | Врста преноса (опционо) |
|---|---|---|---|
| 1.9 ТДИ (100 кс) | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 1.9 ТДИ (130 кс) | Предња вуча | 6-МКПП | |
| 1.2 (55 кс) | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 1.2 (60 кс) | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 1.2 (65 кс) | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 1.2 (70 КС) | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 1.4 (100 кс) | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 1.4 (75 кс) | Предња вуча | 5-МКПП | 4-АЦПП, |
| 1.4 (80 кс) | Предња вуча | 5-МКПП | 4-АЦПП, |
| 1.4 ФСИ | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 1.6 | Предња вуча | 5-МКПП | Секуентаиентал 6-ЦПП, |
| 1.4 ТДИ (70 кс) | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 1.4 ТДИ (80 кс) | Предња вуча | 5-МКПП |
Кочиони систем и појачало управљача
| Модификације | Врста предњих кочница | Врста задње кочнице | Серво |
|---|---|---|---|
| 1.9 ТДИ (100 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.9 ТДИ (130 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.2 (55 кс) | Вентилирани дискови | Бубањ | постоји |
| 1.2 (60 кс) | Вентилирани дискови | Бубањ | постоји |
| 1.2 (65 кс) | Вентилирани дискови | Бубањ | постоји |
| 1.2 (70 КС) | Вентилирани дискови | Бубањ | постоји |
| 1.4 (100 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.4 (75 кс) | Вентилирани дискови | Бубањ | постоји |
| 1.4 (80 кс) | Вентилирани дискови | Бубањ | постоји |
| 1.4 ФСИ | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.6 | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.4 ТДИ (70 кс) | Вентилирани дискови | Бубањ | постоји |
| 1.4 ТДИ (80 кс) | Вентилирани дискови | Бубањ | постоји |
Величина гума
| Модификације | Величина |
|---|---|
| 1.9 ТДИ (100 кс) | 185 / 60Р14 |
| 1.9 ТДИ (130 кс) | 185 / 60Р14 |
| 1.2 (55 кс) | 165/70 Р14 |
| 1.2 (60 кс) | 165/70 Р14 |
| 1.2 (65 кс) | 165/70 Р14 |
| 1.2 (70 КС) | 165/70 Р14 |
| 1.4 (100 кс) | 185 / 60ХР14 |
| 1.4 (75 кс) | 165/70 Р14 |
| 1.4 (80 кс) | 165/70 Р14 |
| 1.4 ФСИ | 185 / 60Р14 |
| 1.6 | 185 / 60ХР14 |
| 1.4 ТДИ (70 кс) | 165/70 Р14 |
| 1.4 ТДИ (80 кс) | 165/70 Р14 |
Димензије
| Модификације | Дужина, мм | Ширина, мм | Висина, мм | Предња / натраг, мм | База точка, мм | Клирен за путеве (одобрење), мм | Количина пртљажника, Л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 ТДИ (100 кс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1.9 ТДИ (130 кс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1.2 (55 кс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1.2 (60 кс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1.2 (65 кс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1.2 (70 КС) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1.4 (100 кс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1.4 (75 кс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1.4 (80 кс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1.4 ФСИ | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1.6 | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1.4 ТДИ (70 кс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1.4 ТДИ (80 кс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
Тежина аутомобила
| Модификације | Опремљена маса, кг | Максимална маса, кг | Капацитет за дизање, кг |
|---|---|---|---|
| 1.9 ТДИ (100 кс) | 1102 | 1680 | 578 |
| 1.9 ТДИ (130 кс) | 1145 | 1720 | 575 |
| 1.2 (55 кс) | 989 | 1570 | 581 |
| 1.2 (60 кс) | 989 | 1570 | 581 |
| 1.2 (65 кс) | 991 | 1570 | 579 |
| 1.2 (70 КС) | 991 | 1570 | 579 |
| 1.4 (100 кс) | 1009 | 1600 | 591 |
| 1.4 (75 кс) | 996 | 1580 | 584 |
| 1.4 (80 кс) | 990 | 1580 | 590 |
| 1.4 ФСИ | 1021 | 1610 | 589 |
| 1.6 | 1006 | 1590 | 584 |
| 1.4 ТДИ (70 кс) | 1103 | 1640 | 537 |
| 1.4 ТДИ (80 кс) | 1064 | 1650 | 586 |
Динамика
| Модификације | Максимална брзина, км / х | Време убрзања до 100 км / х, са | ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
|---|---|---|---|
| 1.9 ТДИ (100 кс) | 188 | 10.7 | 0.32 |
| 1.9 ТДИ (130 кс) | 206 | 9.2 | 0.32 |
| 1.2 (55 кс) | 152 | 17.5 | 0.32 |
| 1.2 (60 кс) | 157 | 16.5 | 0.32 |
| 1.2 (65 кс) | 162 | 14.9 | 0.32 |
| 1.2 (70 КС) | 167 | 14.5 | 0.32 |
| 1.4 (100 кс) | 188 | 10.9 | 0.32 |
| 1.4 (75 кс) | 172 | 12.9 | 0.32 |
| 1.4 (80 кс) | 175 | 12.2 | 0.32 |
| 1.4 ФСИ | 178 | 12.1 | 0.32 |
| 1.6 | 192 | 10.4 | 0.32 |
| 1.4 ТДИ (70 кс) | 170 | 13.6 | 0.32 |
| 1.4 ТДИ (80 кс) | 174 | 12.8 | 0.32 |
Потрошња горива
| Модификације | У граду, Л / 100 КМ | На аутопуту, Л / 100 КМ | Просечна потрошња, Л / 100 КМ | ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 ТДИ (100 кс) | 6.4 | 4 | 4.9 | 132 | Дизел |
| 1.9 ТДИ (130 кс) | 6.8 | 4.3 | 5.2 | 140 | Дизел |
| 1.2 (55 кс) | 7.7 | 4.7 | 5.8 | 139 | Бензин |
| 1.2 (60 кс) | 7.6 | 4.8 | 5.8 | 138 | Бензин |
| 1.2 (65 кс) | 7.6 | 5.1 | 5.9 | 142 | Бензин |
| 1.2 (70 КС) | 7.6 | 5.1 | 5.9 | 138 | Бензин |
| 1.4 (100 кс) | 8.9 | 5.3 | 6.6 | 158 | Бензин |
| 1.4 (75 кс) | 8.6 | 5.2 | 6.4 | 154 | Бензин |
| 1.4 (80 кс) | 8.5 | 5.2 | 6.4 | 152 | Бензин |
| 1.4 ФСИ | 7.7 | 4.7 | 5.8 | 139 | Бензин |
| 1.6 | 9.3 | 5.5 | 6.9 | 164 | Бензин |
| 1.4 ТДИ (70 кс) | 5.6 | 4 | 4.5 | 122 | Дизел |
| 1.4 ТДИ (80 кс) | 5.5 | 3.9 | 4.4 | 119 | Дизел |
Цене Волксваген Поло 5 Врата 2005 - 2008 у Русији (ажурирано 22. априла 2016.)
| Измене у Г.В. | Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 8 | 363 561 | 424 587 | 6 | 349 035 | 8 |
| 2006 | 10 | 415 478 | 455 747 | 8 | 386 716 | 8 |
| 2007 | 21 | 426 782 | 468 958 | 8 | 409 517 | 16 |
| 2008 | 35 | 463 461 | 506 383 | 9 | 450 551 | 30 |
Волксваген Поло 5 Врата 2005 - 2008
Тестни дискови
Ко је за нови?
Да ли сте невероватни високи гас? Дациа долази у спашавање са својим супер-следећим аутомобилом. Јефтино Сандеро је добар разлог за гужву у класи економских аутомобила. То је тада то потребно упоредити са љубавницима као што су ВВ Поло, Скода Фабиа, Цхевролет Авео и Хиундаи Гетз. Окружени противницима, потпуно нови Дациа Сандеро одлучио је да се убаци у ...
Пониес девојчица се ваља ...
Пони Боис Роллс. Пони води у кругу и броји кругове у уму. Поло-Поли врсте је посебна: ови коњи, иако не понији у класичном смислу (Пони-Маниа!), Али не и у потпуности коњ: Њихов раст је ограничен 155 центиметара. Комплетни коњи су обично већи. Али не брже или јаче. Уместо, не увек. Јер…
А ако је то љубав?
То је само бесплатна веб локација, овде ћемо проверити сумњу пет минута раније. Јачим папучицу кочнице јачим папучицом, још је јачи! Уместо очекиваног кристалног кристалног кристала, чује се шушка блокираних точкова на влажном асфалту. Сећам се како су немачке колеге улзерене, тестирају Ладу пре неколико година: кажу, Руси, нудећи врло ...