Тест погон волксваген јетта од 2010 лимузина

Волксваген Јетта. златна средина

Волксваген Јетта. Цена: од 21000 *. При продати: од јула 2011

У почетку је мисија ВВ Јетта пунила нишу између модела голфа и пасата. Експеримент је био тако успешан да данас можемо разговарати о независној класној класи. А уз добру потражњу, оригинална немачка креација користи се и у старом свету и на тржиштима Северне Америке. Прво познанство са новом генерацијом одржан је у патону лепом

Тестирати пилот
Станислав Павлов, 39 година, главни уредник часописа, искуство у вожњи 21 година, лични аутомобил - мазда6

У јулу ће руски аутомобилисти имати прилику да купе нови Волксваген Јетта модел. Подсети се да се овај седан с правом сматра да је светски бестселер. Од 1979. године, 10 милиона Јетта је стекло своје власнике, који се већина продаје на европским и америчким тржиштима. Сезона Седан 2011 Ово се не понавља, већ у основи нови аутомобил. Потврда о томе су модификоване димензије аутомобила. Од сада је дужина тела 4,64 м, што је 9 цм више од претходне верзије. У суштини, Јетта је средњи везу између респектабилног пасуса (4,77 цм) и динамичког голфа (4,2 цм).

Што се тиче изгледа, Јетта се мало разликује од других модела из Волфсбурга последње време. Није тајна да поло, голф, Пассат и чак тоуарег изгледају као браћа близанци. Не просудите то правилно? Лично ми се чини досадно и монотоним, али постоје и друга мишљења. Много је важније да сада нова Јетта неће позајмити елементе тела у њеном техничком регистарском голфу. Стога новост иде у логор поносних и независних машина, као што су ЕОС или Тигуан.

Издужено тело ствара ефекат брзине, обрисе аутомобила постали су јаснији. Јасноћа и тачност линија, спектакуларни савијање површина под којима се играју мишићи, додељују лимузину међу моделима такмичара.

Главну улогу у формирању појаве играју падини ветробранско стакло, сличан падини неког купе. Блацк Бриллиант маска хладњака у комбинацији са трапезним оптиком. Дуал округли фарови су подељени у два дела партиције: врх сегмент веће величине даје ближој и даљој светла, предња светла за вожњу у показатеље дневним и правца се налазе на дну доњег сегмента. Узгред, у фаровима блиској светлости, нова Х7 Лонглифе халогене сијалице се користе, радни век од којих је значајно супериоран у односу на живот обичних сијалица.

Као што је у Европи, Јетта тржиште ће се продавати у три сета. Трендлине почетној фази, која, међутим, је тешко назвати полазну основу у традиционалном схватању. На пример, удобност у кабини даје климатских контрола климе, ради у комбинацији са филтером за ваздух. Из безбедносних разлога, шест ваздушних јастука су укључени овде. Као опција можете наручити свих осам. Поред тога, постоји пет наслоне за главу у кабини са посебним дизајном за заштиту од повреда врата. Постоји помаже систем када почнете Хилл Цлимб Ассист, АБС и ЕСП са анти-оптика функције. Ово је гуме димензија 205 са челичним 16-инчним дисковима, спољних ретровизора са електричним погоном, грејање и уграђеним индикаторима ротацији, као и зелене атхермал стакло.

Ниво ЦомфортЛине укључује хромирана маска хладњака елементе и од 16 инча са 5 крака Наварра точкова од специјалне легуре. Салон се побољшати додавањем џепове на леђима предњих седишта, централна наслон за руке са кутијом одеће, коже кормила, дугмета полуге КП и ручне кочнице. Стандардна опрема укључује предњи и задњи паркинг сензори, функцију смањење ретровизор са стране сувозача за покрета обрнуто, као и четири светла за читање.

Најбогатији Трендлине варијанта се одликује 17-инчним дисковима направљених од специјалне легуре (тип Порто са десет плетење плетење), Цхроме урамљена нижим довод ваздуха, предње система Хеад фарова и предња светла за маглу са ротационим светлима.

А сада о тужном. У Европи је нови Јетта почела да продаје завиди сет мотора. Желиш, узми 1,6-литарски ТДИ, желите 1,2-литарски ТСИ, желите уопште, постоје опције. И даље ћемо имати само 1.4 ТСИ турбо пуњења 1.4 ТСИ, који развија 122 литре. са. У мешовитим циклусу овај мотор троши само 6.2 литре бензина на 100 км. Убрзање до стотина траје 9,9 с, а максимална брзина је 202 км / х. У овом случају мотор може да ради у комбинацији са 7-степеним ДСГ-ом. Јединица за све индикаторе није лоша, али избор се не би ометао

Прво познанство са Јеттом догодио се у патосу лепом. Наша рута је пролазила кроз серпентине, тихо међу ниским планинама. Наравно, наша верзија је била опремљена верзијом са ДСГ-ом, која није успоравала да утиче на динамику. Поред тога, лимузина се одликује одлична контрола, која је била у стању да провери неко стрмо подебљано од Азуре обале. За руковање и динамику, Дебитант је зарадио сајам пет.

Цена нове Волксваген Јетте још није најављена, али је познато да се у Немачкој овај модел продаје од 21.000 евра. Познавање маркетиншких и царинских стопа могу проценити колико ће коштати руски трошак.


Љубав не волим
Ми ВВ Јетта ће се купити углавном за град, где се дршка сматра анахронизмом. Неразумни
Само један мотор ће прво отићи у Русију: 1.4 ТСИ капацитета 122 литре. са. Мало
Тело јетте високе чврстоће спремно је за заштиту возача и путника у било којој ситуацији. Чврсто


Вожња
Динамика у комбинацији са оштрим управљачем и ефикасним кочницама ће уживати чак и професионалне возаче аутомобила.
   
Салон
Максимална конфигурација подсећа на унутрашњост Пассат-а.
   
Удобност
У задњем софи, то је као да идете у малу лимузину.
   
Сигурност
У потпуности испуњава најновија достигнућа у овој области.
   
Цена
У Немачкој је минимални трошак 21.000 евра.


Предности и мане
+ Одлично руковање, добра динамика, удобан салон.
- присуство само једног мотора за руско тржиште.


Спецификације
Димензије - 4640к1450к1780 мм
Мотор - бензин, 1.4 ТСИ, 122 литре. са. на 5000 мин-1, 200 НМ / 15004000 мин-1
Пренос - механички, 6-брзина
Динамика - 202 км / х, 9.9 с до 100 км / х
Потрошња горива - 6.2 л / 100 км у мешавини. Циклус
Такмичари - Ренаулт Мегане, Скода Оцтавиа


Наше мишљење
Без сумње, Волксваген Јетта брзо лети у градске потоке великих градова. Пространи седан са спектакуларним, динамичким изгледом може да задовољи потребе потпуно различитих власника аутомобила. Посебно је вриједно напоменути удобност дебутанта.

Аутор: Станислав Павлов

 

Извор: Магазине 5 точак [мај 2011]